特斯拉取消中國(guó)7天無理由退車政策
頻繁調(diào)價(jià)令消費(fèi)者承受經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 部分準(zhǔn)備入手的消費(fèi)者表示會(huì)觀望后再買
10月17日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉信心保障計(jì)劃已于2020年10月16日終止執(zhí)行并下線，這意味著消費(fèi)者在提車后7天內(nèi)不能再無理由退還車輛了。
特斯拉簽約落戶海南自貿(mào)區(qū)，并進(jìn)行環(huán)島超級(jí)充電樁布局
海南自由貿(mào)易港13日舉辦重點(diǎn)項(xiàng)目集中簽約儀式，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla)簽約落戶海南設(shè)立新能源汽車創(chuàng)新中心項(xiàng)目，并進(jìn)行環(huán)島超級(jí)充電樁的布局。
據(jù)海南省委深改辦(自貿(mào)港工委辦)介紹，海南特斯拉新能源汽車創(chuàng)新中心項(xiàng)目，包括開展電動(dòng)汽車電池、儲(chǔ)能設(shè)備等方面技術(shù)研究、開發(fā)。海南有望成為特斯拉全球新能源產(chǎn)品研發(fā)體系的重要布局地區(qū)之一。
特斯拉CTO JB Straubel表示：打造全球最大的電池回收和電池材料公司
國(guó)際能源署曾預(yù)計(jì)，2020—2024年，退役動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)57.7億美元，增長(zhǎng)率達(dá)到9%。而到2030年，全球鋰離子電池回收市場(chǎng)將增長(zhǎng)至200億歐元規(guī)模（約合1684億元人民幣）。如此大規(guī)模的投資藍(lán)海也吸引著越來越多的電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入局：
特斯拉正式打通成都-拉薩的充電路線，預(yù)計(jì)未來在中國(guó)新布局4000+超級(jí)充電樁
隨著成都、雅安、康定、新都橋、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、魯朗、工布江達(dá)和拉薩Telsa充電站陸續(xù)開通，特斯拉正式打通了成都-拉薩的充電路線。特斯拉用戶可以駕駛特斯拉從上海出發(fā)，橫跨5000公里來到中國(guó)西部的拉薩。該線路全程約2011公里，共布局2座超級(jí)充電站、11座目的地充電站，平均每154公里就有一座，密集的充電站為用戶帶來更自由的路線規(guī)劃。不止于從成都到西藏，特斯拉可支持用戶完成從哈爾濱到三亞，北京到上海、蘭州到深圳...
?成本降至100美元/千瓦時(shí)，特斯拉新電池首次曝光
當(dāng)前，電池成本仍占據(jù)電動(dòng)車整車成本的大頭。此前有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車來說，其電池成本能夠占據(jù)到整車價(jià)格的40%左右。而對(duì)于特斯拉這樣的電動(dòng)車而言，電池成本可能沒有占據(jù)整車售價(jià)如此高的比例，但是電池成本的進(jìn)一步下降，對(duì)于增強(qiáng)特斯拉車型在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，還是具有重要意義。隨著9月22日特斯拉電池日的臨近，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于特斯拉新電池的關(guān)注度也開始與日俱增。日前，海外有網(wǎng)友在社交媒體上，首次曝光了特斯拉新型電池的圖片。從中可...
特斯拉計(jì)劃2020年共計(jì)在中國(guó)建設(shè)4000個(gè)超級(jí)充電樁
據(jù)了解特斯拉8月在我國(guó)15個(gè)城市共計(jì)上線了23個(gè)超級(jí)充電站點(diǎn)，總計(jì)新增204個(gè)超充樁。從官方公布的資料來看，在新增的超充站點(diǎn)中，有一座充電站為V3超充站，該站位于北京華貿(mào)中心，共設(shè)立了六個(gè)V3超充樁，其余為V2超充站。目前，特斯拉正在著力構(gòu)建完善的超級(jí)充電體系，該公司計(jì)劃2020年共計(jì)在國(guó)內(nèi)建設(shè)4000個(gè)超級(jí)充電樁。在V3超充站的建設(shè)上，自去年底特斯拉在上海建設(shè)首家超充站后，今年上半年并未新增新的站點(diǎn)。不過近期特斯拉加快了V3超充站的建設(shè)，先后...
特斯拉拋售50億美元股票引起了網(wǎng)上熱議，具體是怎么回事呢?
提到特斯拉，相信大家都不陌生。這是一家美國(guó)的新能源車制造商。它的車型受到了無數(shù)消費(fèi)者的喜愛，今天一則關(guān)于特斯拉將拋售50億美元股票的相關(guān)消息引起了網(wǎng)上熱議，具體是怎么回事呢?
特斯拉成為全球市值最高車企：占美國(guó)近80%電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額
報(bào)道稱,根據(jù)最新的市場(chǎng)調(diào)研,特斯拉目前占據(jù)著美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)近80%的市場(chǎng)份額。今年迄今為止,特斯拉的股價(jià)漲逾400%,市值超過4000億美元,成為全球市值最高的車企。
特斯拉“電池日”將推出哪道菜？
8月25日消息，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球網(wǎng)紅埃隆·馬斯克在推特上表示，特斯拉有望在3到4年內(nèi)批量生產(chǎn)壽命更長(zhǎng)、能量密度提高50%的電池。
馬斯克：特斯拉400Wh/kg 電池有望在三到四年內(nèi)量產(chǎn)
特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉有望在3-4年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)壽命更長(zhǎng)且能量密度提高50%的電池。
特斯拉的電池成本比行業(yè)平均水平低約20％？
2020年，美國(guó)純電車制造商特斯拉成為資本市場(chǎng)最耀眼的明星，在一系列利好消息和財(cái)報(bào)的推動(dòng)下，特斯拉股價(jià)翻了大約五倍。特斯拉如今市值突破3000多億美元，已經(jīng)是兩個(gè)豐田的價(jià)值了，是目前全球最大的汽車制造商。
松下深化與特斯拉關(guān)系 穩(wěn)住北美“大本營(yíng)”
盡管馬斯克的幾度“壓價(jià)”讓松下電池很不爽，甚至兩者私下都曾揚(yáng)言要分道揚(yáng)鑣，但是在電池利潤(rùn)不斷高漲的情況下，松下電池還是甘愿放下面子，繼續(xù)與特斯拉緊密綁定在一起。
反擊特斯拉？華爾街督促通用剝離電動(dòng)車
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉股價(jià)上漲了184.93美元，報(bào)收于1835.64美元，漲幅高達(dá)11.20%。得益于股價(jià)創(chuàng)新高，馬斯克的身價(jià)暴增78億美元至848億美元，成為彭博億萬富翁榜單上的全球第四大富豪。
中報(bào)過半新能源車企利潤(rùn)下滑，特斯拉股價(jià)累計(jì)漲幅高達(dá)338%
18日，A股市場(chǎng)滬指震蕩漲0.36%，報(bào)3451.09點(diǎn)，新能源汽車概念股表現(xiàn)活躍，與此同時(shí)，周一晚間，特斯拉股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，上漲11.2%，創(chuàng)下了新高。特斯拉CEO馬斯克的凈資產(chǎn)增加78億美元至848億美元，成為全世界第四大富豪。據(jù)Wind顯示，特斯拉股價(jià)從1月初每股400美元一路上漲至1835.64美元/股。今年以來，特斯拉累計(jì)漲幅高達(dá)338%。
配6個(gè)樁 特斯拉北京首座V3超充站亮相
日前，我們從官方獲悉，特斯拉正式在北京國(guó)貿(mào)華貿(mào)中心亮相第三代超級(jí)充電站，并投入使用。該充電站配備了6個(gè)V3超級(jí)充電樁，它能夠提供最高達(dá)250kW的充電功率。據(jù)了解，這是繼上海與廣州以后，特斯拉在國(guó)內(nèi)建成的第三個(gè)V3超級(jí)充電站。
