2019年英國零碳燃料發(fā)電量首次超過化石燃料
報道稱，英國國家電網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)力發(fā)電場、水力發(fā)電站、太陽能和核能，以及海底電纜進口的清潔能源，在2019年提供了英國48.5%的電力。化石燃料的發(fā)電量為43%。剩下的8.5%是由生物質(zhì)能(biomass)產(chǎn)生。
科力遠氫燃料電池客車正式投入國家級4A景區(qū)線路運營
2020年1月1日上午，在佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)新落成的國家級4A景區(qū)內(nèi)，南莊鎮(zhèn)政府舉辦了景區(qū)推介和配套項目簽約儀式活動。儀式上，“科力遠氫燃料巴士線路服務(wù)項目”作為景區(qū)六大配套項目之一進行了現(xiàn)場簽約。
俄羅斯制造出首批用于商用反應(yīng)堆的耐事故核燃料組件
俄羅斯國家原子能公司核燃料子公司已在新西伯利亞化學(xué)濃縮廠制造出首批用于商用反應(yīng)堆的耐事故核燃料組件。這批核燃料組件含有實驗性耐事故燃料棒，現(xiàn)已通過驗收。
上海功能型平臺支撐燃料電池研發(fā) 迎接氫能社會到來
近日，上海智能型新能源汽車研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺獲市政府批準，啟動建設(shè)。建設(shè)投資經(jīng)費中，有近3億元用于采購新能源電池材料基礎(chǔ)研究、燃料電池研發(fā)測試的設(shè)備。燃料電池可將氫這種燃料里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能，排放出零污染的水。作為新能源汽車的一種，燃料電池汽車被很多業(yè)內(nèi)人士視作未來汽車的“終極方案”。
東芝ESS交付移動式船用氫燃料電池系統(tǒng)
12月27日，東芝能源系統(tǒng)與解決方案公司(東芝ESS)宣布已交付了一款移動式船用30kW氫燃料電池系統(tǒng)。該燃料電池船于10月30日通過了日本工藝檢查組織的臨時航行許可證檢查，已開始進行NREG東芝建筑公司和東京海洋科學(xué)技術(shù)大學(xué)的驗證示范。
氫燃料電池在火車、汽車上的應(yīng)用
本文為在中國汽研舉辦的“2019第二屆新能源汽車測試評價技術(shù)國際論壇”上，德國施韋比施格明德Unicorn工程師Joerg Dieter Weigl帶來的《氫燃料電池在火車、汽車上的應(yīng)用》。
國際海事組織將會實施新的航運燃料排放規(guī)定
一項備受期待、具有歷史意義的航運燃料標準規(guī)則變更將在不到兩周內(nèi)生效，分析師警告稱，能源市場將迎來一段時間的混亂和不確定性。2020年1月1日，國際海事組織(IMO)將會實施新的排放規(guī)定，旨在顯著遏制全球船舶產(chǎn)生的污染。
科力遠氫燃料電池技術(shù)再升級
日前，由科力遠自主研發(fā)的“科力遠氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級變速驅(qū)動系統(tǒng)”項目通過中國高科(維權(quán))技產(chǎn)業(yè)化研究會組織的科技成果評價。專家委員會一致認為：該系統(tǒng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)達到國際先進水平，具有較好的動力性和經(jīng)濟性，應(yīng)用前景廣闊，建議進一步加快產(chǎn)業(yè)化落地，推動應(yīng)用。
俄羅斯利用垃圾發(fā)明混合燃料 減少溫室氣體排放
俄羅斯托木斯克理工大學(xué)研究者發(fā)明了一種混合燃料，其中含有較高比例生活固體廢棄物。對這種燃料的推廣有利于高效回收利用生活垃圾，減少燃煤電廠溫室氣體排放。此外，該校研究人員還成功完成了對新型多組分燃料的研究，證明其完全適合在熱電廠中代替煤炭。
大眾首席戰(zhàn)略官：不看好燃料電池，2040年結(jié)束生產(chǎn)和銷售燃油車
據(jù)報道，對于大眾集團而言，向電動車轉(zhuǎn)型已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的選擇。大眾首席戰(zhàn)略官邁克爾·喬斯特(Michael Jost)表示，在發(fā)展電動車的同時，大眾會致力于實現(xiàn)生產(chǎn)過程的碳中和。
迪肯大學(xué)將研發(fā)無需頻繁充電的氫燃料卡車
維多利亞州的迪肯大學(xué)(Deakin University)已宣布在該州西南部的瓦南布爾建立一個新的研究中心，該中心將開發(fā)可與電動汽車技術(shù)協(xié)同工作的氫燃料電池，從而制造出清潔、安靜的卡車，而無需頻繁地進行充電。
甲醇燃料電池驅(qū)動垂直起降無人機在天津成功試飛
近日，我所醇類燃料電池及復(fù)合電能源研究中心研制的直接甲醇燃料電池驅(qū)動天津飛眼公司的垂直起降無人機在天津濱海無人機試驗場成功試飛，并通過了大功率變載、沖擊振動、低溫等可靠性驗證。與鋰離子電池相比，直接甲醇燃料電池續(xù)航時間延長3倍以上，滿足了無人機市場對復(fù)雜場地起飛和長續(xù)航時間的需要。
水氫路徑是氫能與燃料電池發(fā)展的新思路
受制于氫在制取、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的難題，業(yè)內(nèi)普遍認為，中國在燃料電池汽車領(lǐng)域仍需要走較長的一段時間。從運輸效率上看，現(xiàn)有的運氫方式運輸密度都遠遠不及甲醇含氫密度，業(yè)內(nèi)也有觀點認為，甲醇將成為很好的“氫載體”。
南科動力聯(lián)合中興智能汽車開發(fā)氫燃料電池客車首次亮相
“中興智能汽車新基地建成投產(chǎn)暨新車發(fā)布會”在珠海盛大舉行，南科動力聯(lián)合中興智能汽車開發(fā)的氫燃料電池客車首次亮相。一直以來，氫能燃料電池技術(shù)被譽為全球公認的新能源革命性技術(shù)，其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用更是重中之重。
?世界領(lǐng)先的氫燃料電池飛機測試將使用Fuel Cell Systems(FCS)開發(fā)的移動加氫車
在歐洲海洋能源中心(EMEC)授予該公司一份合同后，世界領(lǐng)先的氫燃料電池飛機的測試將使用Fuel Cell Systems(FCS)開發(fā)的移動加氫車?？偛课挥趭W克尼的HyFlyer項目旨在為零排放航空演示氫燃料動力系統(tǒng)。
