豐田燃料電池電動(dòng)車使用的燃料氫竟然來(lái)自牛糞
豐田表示,新款Mirai將標(biāo)志著電動(dòng)燃料電池汽車技術(shù)向前邁出的重要一步,并且相較于第一代Mirai將增加30%續(xù)航,續(xù)航里程超過(guò)483km,并且性能方面也得到顯著改善。據(jù)悉，豐田已可從牛糞中提取供Mirai燃料電池電動(dòng)車使用的燃料氫。
走訪中國(guó)首座核燃料元件廠——中核北方核燃料元件有限公司
中核北方核燃料元件有限公司(以下簡(jiǎn)稱“二○二廠”)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市。目前我國(guó)大陸有47臺(tái)在運(yùn)核電機(jī)組，而為核電站提供核燃料元件的生產(chǎn)廠全國(guó)只有兩家，二○二廠就是其中之一。二○二廠成立于1958年，曾為國(guó)家“兩彈一艇”和核電事業(yè)做出過(guò)重要貢獻(xiàn)，是我國(guó)首座核燃料元件廠。現(xiàn)如今，這里已發(fā)展成為中國(guó)核燃料元件種類最多、技術(shù)路線最全的生產(chǎn)供應(yīng)商，擁有重水堆、壓水堆、AP1000和高溫氣冷堆等多條核電燃料元件生產(chǎn)線。
中國(guó)甲醇汽車與甲醇燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨甲醇燃料生產(chǎn)及加注設(shè)施展覽會(huì)
為加快甲醇汽車制造體系建設(shè)、進(jìn)一步推動(dòng)甲醇汽車等新能源汽車和甲醇燃料市場(chǎng)應(yīng)用，中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)新能源汽車委員會(huì)和中工汽車網(wǎng)將于2020年4月23-24日聯(lián)合舉辦“中國(guó)甲醇汽車與甲醇燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨甲醇燃料生產(chǎn)及加注設(shè)施展覽會(huì)”。誠(chéng)摯邀請(qǐng)您蒞臨本次大會(huì)。
發(fā)展氫能和燃料電池 8家單位成立國(guó)創(chuàng)氫能聯(lián)盟
1月12日，張家口市人民政府和中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)共同主導(dǎo)了“國(guó)創(chuàng)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立暨氫能戰(zhàn)略合作簽約儀式”，聯(lián)合整車、零部件企業(yè)及研究院等8家單位，共同簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并成立國(guó)創(chuàng)氫能聯(lián)盟。
寶馬有望對(duì)氫燃料電池進(jìn)行試生產(chǎn)并推廣
據(jù)外媒消息，寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗羅利希(Klaus Froehlich)表示，與豐田合作開發(fā)的第二代燃料電池有望在近日進(jìn)行試生產(chǎn)并開始推廣，而第一批使用該電池的車型將是X6與X7。
2020年的CES帶來(lái)了哪些氫燃料電池新技術(shù)新產(chǎn)品
2020年的CES上，我們不但看到了更大的氫燃料電池“浪潮”，參與其中的企業(yè)越來(lái)越多，產(chǎn)品本身更是突破汽車領(lǐng)域，變得更加多樣化。
?2035年后純電動(dòng)將成為汽車市場(chǎng)主體 燃料電池優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)并存
在歐陽(yáng)明高看來(lái)，雖然近期新能源車市出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)，但整體還是朝著好的方向發(fā)展。針對(duì)近期熱度持續(xù)升高的PHEV，歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，今后5年P(guān)HEV要上漲，但是中間會(huì)有一個(gè)大概5年左右的高峰，估計(jì)繁榮期大概10年左右，而在2035年之后，純電動(dòng)將成為汽車市場(chǎng)主體。
電動(dòng)車補(bǔ)貼花了2500億元，氫燃料電池車前景如何?
從2019年3月“推動(dòng)加氫設(shè)施建設(shè)”被寫入政府工作報(bào)告，到2019年10月11日國(guó)家能源委會(huì)議提出探索推進(jìn)氫能商業(yè)化路徑，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)至少已有36個(gè)地方(省市級(jí))出臺(tái)了扶持氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策。
2019年中國(guó)氫燃料電池電堆市場(chǎng)規(guī)模為10.71億元 市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)不及出貨量增長(zhǎng)
高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)氫燃料電池電堆市場(chǎng)規(guī)模為10.71億元，同比增長(zhǎng)48.44%。從電堆功率出貨量(功率按照企業(yè)對(duì)外功率計(jì)算，沒(méi)有區(qū)分額定功率與峰值功率)方面來(lái)看，2019年中國(guó)氫燃料電池電堆的出貨功率約為174.92MW，同比增長(zhǎng)74.62%。
布局氫燃料市場(chǎng)，眾泰汽車采用功率達(dá)到3.5kW/L密度的氫燃料電堆
面對(duì)汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)，眾泰汽車積極布局氫燃料市場(chǎng)，成為采用功率達(dá)到3.5KW/L密度的氫燃料電堆的自主品牌，并將以此為指引，通過(guò)打造更高效、更清潔的新能源汽車，實(shí)現(xiàn)新能源汽車領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。
氫燃料電池汽車行業(yè)步伐邁得快 短板明顯
“要有幾家資金雄厚的大公司長(zhǎng)時(shí)間、持續(xù)地投入，真正去攻克產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)難關(guān)。我國(guó)發(fā)展氫燃料電池汽車不能只掌握一些皮毛，把國(guó)外技術(shù)撿過(guò)來(lái)拼湊，要找到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)都可行的方案?！?/div>
01-08
奧運(yùn)會(huì)史上首次氫燃料做圣火 組委會(huì)把火炬改了
據(jù)日媒報(bào)道，2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)計(jì)劃在圣火傳遞的火炬上以及圣火臺(tái)上，使用氫燃料代替丙烷氣燃料，這在奧運(yùn)會(huì)史上是第一次。但是，由于火炬的長(zhǎng)度為71cm，氫燃料儲(chǔ)存的空間非常小，目前儲(chǔ)存氫的機(jī)器大都體積較大，研制更小的儲(chǔ)存容器是個(gè)難題。
2020上海國(guó)際氫能基礎(chǔ)設(shè)施及燃料電池展覽會(huì)
2020上海國(guó)際氫能基礎(chǔ)設(shè)施及燃料電池展覽會(huì)2020年6月16日-18日 上海新國(guó)際博覽中心氫作為一種清潔高效的能量載體，能量密度高、來(lái)源廣，調(diào)峰儲(chǔ)能潛力大，被視為解決能源資源問(wèn)題和環(huán)境危機(jī)的途徑之一，備受發(fā)達(dá)國(guó)家關(guān)注。我國(guó)在《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014—2020）》中，明確將氫能與燃料電池列為能源科技的重點(diǎn)創(chuàng)新方向之一。2019年《政府工作報(bào)告》明確提出加強(qiáng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各地方政府紛紛響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，將氫能產(chǎn)業(yè)列入發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)產(chǎn)業(yè)支...
打好預(yù)備戰(zhàn)！74輛氫燃料電池公交車的運(yùn)營(yíng)引發(fā)深思
天氣越來(lái)越冷，不僅讓人的身體感到不適，就連汽車也會(huì)因寒冬來(lái)臨而受到影響，尤其對(duì)于新能源汽車而言，更是一次極大的考驗(yàn)。大雪初霽之后，74輛氫燃料電池公交車的運(yùn)營(yíng)狀況讓張家口公交再次繃緊了神經(jīng)，今年它能否像去年一樣順利“過(guò)冬”?
中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化首罐4500噸低硫船用燃料油分析合格
低硫船用燃料油與一般重質(zhì)船用燃料油相比，硫含量從3.5%下降到0.5%，能夠有效降低油品在使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成的污染。鎮(zhèn)海煉化自接到生產(chǎn)任務(wù)后，多次組織攻關(guān)會(huì)，尋找適產(chǎn)組分，通過(guò)對(duì)各調(diào)和組分的預(yù)測(cè)分析及分批試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的摸索，最終確定采用加氫精制蠟油等組分進(jìn)行調(diào)和生產(chǎn)。
