政策疫情雙影響 氫燃料電池汽車上半年僅售403輛
燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。
世界首臺！迪拜哈斯彥項目1號機(jī)組成功實現(xiàn)雙燃料滿負(fù)荷發(fā)電
迪拜當(dāng)?shù)貢r間7月19日19時28分，哈電國際承建的迪拜哈斯彥4×600MW清潔燃煤電站項目1號機(jī)組順利實現(xiàn)燃煤滿負(fù)荷發(fā)電目標(biāo)，機(jī)組各項數(shù)據(jù)參數(shù)正常，設(shè)備運行平穩(wěn)，運行質(zhì)量優(yōu)良。
日本核燃料公司下屬的處理廠出現(xiàn)8起放射性廢物貯存不當(dāng)情況
2020年7月15日，日本核監(jiān)管局表示，在過去的19年中，日本核燃料有限公司下屬的核燃料后處理廠出現(xiàn)8起放射性廢物貯存不當(dāng)情況，包括將放射性廢物存放在非指定區(qū)域。目前，核監(jiān)管局還沒有發(fā)現(xiàn)任何放射性物質(zhì)泄漏。
韓國用“氫燃料列車”來對抗日本世界首列電池驅(qū)動高鐵
隨著鋰離子電池技術(shù)水平的提高，鐵路車輛行業(yè)加快了僅靠電池就能行駛的車輛的開發(fā)速度。日本最近推出了用電池行駛的新干線車輛，而在韓國國內(nèi)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在加快開發(fā)融合電池和制氫技術(shù)的列車。
俄羅斯新沃羅涅日第二核電站1號機(jī)組燃料周期延長
俄羅斯監(jiān)管機(jī)構(gòu)已頒發(fā)許可證，允許新沃羅涅日第二核電站1號機(jī)組以延長到18個月的燃料周期模式試運行。該機(jī)組為VVER-1200機(jī)組，也稱為新沃羅涅日核電站6號機(jī)組，之前的燃料循環(huán)周期為12個月。反應(yīng)堆已裝載了由新西伯利亞化學(xué)濃縮廠制造的新燃料，為新的燃料周期做好了準(zhǔn)備。
今年上半年烏克蘭外貿(mào)額下降近10%，燃料和能源產(chǎn)品進(jìn)口下降27%
烏克蘭新聞社7月13日援引烏克蘭海關(guān)署消息，今年1至6月，烏克蘭貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額為472億美元，同比下降9.5%。出口額為229.15億美元，同比下降6%，進(jìn)口額為243.08億美元，同比下降12%。今年前5個月烏克蘭外貿(mào)額下降了約10%。
燃料電池研發(fā)關(guān)鍵難題被我國學(xué)者破解！
《科學(xué)》10日刊發(fā)中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)科研團(tuán)隊學(xué)術(shù)論文，宣布通過半導(dǎo)體異質(zhì)界面電子態(tài)特性，把質(zhì)子局限在異質(zhì)界面，設(shè)計和構(gòu)造了具有低遷移勢壘的質(zhì)子通道。
里程碑！現(xiàn)代汽車實現(xiàn)氫燃料電池卡車量產(chǎn)
世界上幾乎所有的汽車制造商都生產(chǎn)了氫動力卡車的原型或概念模型，但現(xiàn)代汽車已成為首家實現(xiàn)批量生產(chǎn)的公司。據(jù)報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)周一表示，已開始批量生產(chǎn)氫動力電動卡車。出口到瑞士的前10輛氫燃料電動卡車已經(jīng)運出。
氫燃料電池核心部件國產(chǎn)化進(jìn)程加快
近期，多家公司披露了燃料電池相關(guān)項目的新進(jìn)度：新研氫能年產(chǎn)1000臺(套)金屬板燃料電池電堆自動化生產(chǎn)線投入生產(chǎn)；賽藍(lán)得氫能年產(chǎn)2000套氫燃料電池電堆產(chǎn)業(yè)化項目備案；未來氫能150萬平方米/年燃料電池膜及配套化學(xué)品產(chǎn)業(yè)化項目竣工。
低硫燃料油期貨在上海國際能源交易中心正式掛牌交易
6月22日，繼原油、鐵礦石、PTA、20號膠期貨之后國內(nèi)第5個對外開放的境內(nèi)特定品種——低硫燃料油期貨在上海期貨交易所子公司上海國際能源交易中心正式掛牌交易。
六家公司合營成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”
6月8日電 為了在中國普及氫燃料電池車(FCEV)，中國第一汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家公司于6月5日簽署合營合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”。
豐田牽手一汽東風(fēng)廣汽北汽，聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池
2020世界環(huán)境日之際，中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展再按下快進(jìn)鍵。一直居于行業(yè)領(lǐng)先地位的豐田汽車，聯(lián)合中國一汽、東風(fēng)公司、廣汽、北汽、億華通等五家公司，共同成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，加快氫燃料電池車（FCEV）在華研發(fā)、落地和普及。
兩會聚焦|制定氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)頂層發(fā)展規(guī)劃
雖然我國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入商業(yè)化初期，取得了一定的成績，但在發(fā)展過程中也暴露出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱，部分關(guān)鍵材料及核心零部件依賴進(jìn)口，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在許多不足，需要國家統(tǒng)籌謀劃等多方面問題,提出以下建議：
伍德麥肯茲發(fā)布報告：孟加拉10年內(nèi)化石燃料進(jìn)口將翻番
近日，能源咨詢公司伍德麥肯茲發(fā)布報告稱，由于煤炭和天然氣供應(yīng)緊張，以及電力消費不斷增長，預(yù)計孟加拉國未來10年的化石燃料進(jìn)口量將翻一番。與此同時，該國將無法實現(xiàn)“2020年10%的可再生能源發(fā)電量”的目標(biāo)，預(yù)計今年可再生能源電力將只占總發(fā)電量的2%。
中國船舶集團(tuán)世界最大的船用雙燃料低速機(jī)
中國船舶集團(tuán)26日正式向全球發(fā)布船用雙燃料低速機(jī)WinGD X92DF。這是目前世界最大的船用雙燃料低速機(jī)，標(biāo)志著我國航?！靶呐K”更加強(qiáng)大、產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。
