國(guó)際主要港口動(dòng)力煤價(jià)格以降為主
上周，全球主要進(jìn)口國(guó)需求繼續(xù)保持低迷，疊加天然氣價(jià)格大幅回落、北半球氣溫相比往年偏高等因素，全球動(dòng)力煤市場(chǎng)整體偏弱，其中紐卡斯?fàn)柛酆屠聿槠澑蹌?dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)下行，歐洲三港動(dòng)力煤價(jià)格暫穩(wěn)。
港口煤價(jià)累降130元/噸，全面解封后，產(chǎn)地煤價(jià)將有短暫調(diào)整
今年剩下的一個(gè)多月的時(shí)間里，煤價(jià)整體上大概率依然保持高位運(yùn)行。
港口交割僵持 市場(chǎng)接近谷底
本周，市場(chǎng)呈現(xiàn)緩慢下行走勢(shì)，煤價(jià)繼續(xù)承壓回落，但寒冬即將到來(lái)，市場(chǎng)距離底部已經(jīng)很近了。受下游電煤和非電煤需求疲軟、觀望情緒濃厚及政策端持續(xù)調(diào)控等因素影響;本周一開(kāi)板，港口市場(chǎng)報(bào)價(jià)繼續(xù)下跌，但跌幅已經(jīng)收窄。本周后半程，受煤炭集港量依然有限，汽運(yùn)煤減少，市場(chǎng)煤源緊張，對(duì)市場(chǎng)形成一定支撐。
需求顯弱 港口市場(chǎng)松動(dòng)回落
近期，部分地區(qū)疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)的局面，晉陜蒙等煤炭主產(chǎn)地防控措施仍較嚴(yán)格，煤炭外銷(xiāo)外運(yùn)恢復(fù)有限，鋼鐵、建材、化工等下游行業(yè)行情普遍低迷，原燃料采購(gòu)節(jié)奏有所放緩，需求端支撐偏弱，國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)稍有下行趨勢(shì)。迎峰度冬耗煤旺季臨近，未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)如何？
去年11月1日港口煤價(jià)1292元/噸，今年呢？后面又會(huì)怎么發(fā)展演變？
去年秋天，煤價(jià)開(kāi)始下跌后，跌速非常得快，不像今年這樣溫和。2021年11月1日，北方港口的煤價(jià)分別是：4500大卡957元/噸，5000大卡的1088元/噸，5500大卡的1292元/噸，這么看來(lái)，今年的煤價(jià)比去年還高出來(lái)不少呢。
煤炭調(diào)進(jìn)將顯著增加，港口煤市一改躁動(dòng)上漲局面，煤價(jià)松動(dòng)下降，產(chǎn)地調(diào)價(jià)煤礦數(shù)量見(jiàn)少，變動(dòng)程度有所減弱
供應(yīng)端新添了一個(gè)生力軍。陜西彬長(zhǎng)礦區(qū)孟村煤礦項(xiàng)目正式取得竣工驗(yàn)收批復(fù)，標(biāo)志著該礦由基建礦井正式轉(zhuǎn)為生產(chǎn)礦井，該煤礦設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力600萬(wàn)噸/年。
中國(guó)無(wú)人車(chē)助力泰國(guó)現(xiàn)代化綠色港口建設(shè)
日前，泰國(guó)東部蘭乍邦港口中國(guó)無(wú)人駕駛貨車(chē)團(tuán)隊(duì)來(lái)了“新成員”——第二批20輛無(wú)人駕駛貨車(chē)抵達(dá)并將于近期投入使用。
開(kāi)始降了！煤礦開(kāi)始出現(xiàn)降價(jià)現(xiàn)象，降價(jià)煤礦數(shù)量明顯增多，港口、產(chǎn)地走勢(shì)相左
此前提到過(guò)，今年的冬儲(chǔ)煤工作完成的比去年要好很多，如果寄希望于煤炭冬儲(chǔ)再來(lái)一把大行情，那么這希望極大可能會(huì)落空。而早在8月底，冬儲(chǔ)工作就已經(jīng)安排得有個(gè)像模像樣的基礎(chǔ)了，雖然迎峰度冬依然還有需求，但不會(huì)再像去年冬儲(chǔ)那樣危難了。
港口報(bào)價(jià)上探 僵持局面持續(xù)
受大秦線(xiàn)疫情的影響，帶動(dòng)港口市場(chǎng)情緒走強(qiáng)，昨日正常報(bào)價(jià)的貿(mào)易商因?yàn)橐咔?、大秦線(xiàn)檢修、重大會(huì)議召開(kāi)、冬儲(chǔ)等多種因素的影響，報(bào)價(jià)繼續(xù)小幅上漲，但時(shí)逢周一，買(mǎi)賣(mài)雙方觀望居多，成交情況一般，成交價(jià)格基本均在報(bào)價(jià)區(qū)間的下限。
“黑天鵝”事件再現(xiàn) 本周港口煤市將成熱點(diǎn)
上周末，煤炭相關(guān)行業(yè)最大的黑天鵝事件發(fā)生了。誰(shuí)都沒(méi)能想到，運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)上的火車(chē)司機(jī)居然在核酸檢測(cè)中檢出了陽(yáng)性，人數(shù)還不少。這條鐵路還是中國(guó)最大的能源運(yùn)輸大動(dòng)脈，它有著每秒17噸、每天130萬(wàn)噸，每年超過(guò)4億噸的運(yùn)煤效率和數(shù)量。在過(guò)去的20多年里，它的年運(yùn)量已經(jīng)占到了全國(guó)煤炭運(yùn)量的1/10，它就是大秦鐵路。
南非港口及鐵路停運(yùn)或使歐洲煤炭?jī)r(jià)格飆升
據(jù)南非媒體news24當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日?qǐng)?bào)道，隨著南非港口及鐵路停運(yùn)進(jìn)入第七天，該國(guó)能源及礦產(chǎn)資源出口降至2021年以來(lái)的最低水平。與此同時(shí)，歐洲最大港口的煤炭進(jìn)口價(jià)格出現(xiàn)自5月以來(lái)的最大漲幅，分析稱(chēng)或與南非港口停運(yùn)導(dǎo)致煤炭出口減少有關(guān)。
煤炭產(chǎn)地今日出現(xiàn)降價(jià) 港口煤價(jià)終于止?jié)q走平
9月28日，煤炭主產(chǎn)地部分煤礦塊煤出現(xiàn)了降價(jià)，就9月28日情況來(lái)看，除保供煤炭外，市場(chǎng)面煤價(jià)格還在保持上漲的趨勢(shì)，但是個(gè)別煤礦塊煤開(kāi)始下調(diào)煤價(jià)，但降幅有限，基本在20元/噸左右，與漲價(jià)幅度不可同日而語(yǔ)。
產(chǎn)地和港口報(bào)價(jià)繼續(xù)探漲！政策調(diào)控苗頭顯現(xiàn)，可能遏制煤價(jià)過(guò)快上漲勢(shì)頭！
國(guó)內(nèi)港口報(bào)價(jià)繼續(xù)探漲。受產(chǎn)地安監(jiān)、環(huán)保趨嚴(yán)及優(yōu)先保供政策影響，上游市場(chǎng)煤供應(yīng)暫未明顯增加，貿(mào)易商也仍以背靠背交易為主，北方港口缺貨狀態(tài)延續(xù)。加之到港成本依然偏高，下游剛性采購(gòu)較穩(wěn)，市場(chǎng)情緒延續(xù)火熱，報(bào)價(jià)繼續(xù)上探。截至9月16日，秦皇島港口煤炭報(bào)價(jià)區(qū)間1400-1430元/噸，較上周五上漲約40元/噸。
國(guó)內(nèi)港口報(bào)價(jià)保持堅(jiān)挺！進(jìn)口煤價(jià)延續(xù)漲勢(shì)！主產(chǎn)地煤價(jià)繼續(xù)上探！9月煤價(jià)支撐總體較強(qiáng)
上游疫情性限產(chǎn)限運(yùn)持續(xù)，貿(mào)易商囤貨意愿不高(忌憚?wù)哒{(diào)控和后期跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn))，下水煤發(fā)港量依然不多，港口市場(chǎng)煤缺貨狀態(tài)延續(xù)。疊加非電企業(yè)采購(gòu)保持剛性，到港成本依然高企(坑口煤價(jià)漲勢(shì)持續(xù))，貿(mào)易商看漲情緒不減，市場(chǎng)報(bào)價(jià)繼續(xù)走高。截至9月2日(周五)，秦皇島港口煤炭報(bào)價(jià)區(qū)間1290-1310元/噸，較上周五上漲約90元/噸。
