韓國現(xiàn)代進入中國市場 氫能產(chǎn)業(yè)鏈誰將受益？
現(xiàn)代汽車集團表示，公司已成為四川現(xiàn)代的全資股東，持股比例為100%，將借此加速進軍中國商用車市場。
Plug Power 推出125kW重型零排放氫能發(fā)動機
2月13日，領先的氫動力和電動化加油解決方案供應商Plug Power(納斯達克股票代碼：PLUG)發(fā)布了其125kW重型零排放氫能發(fā)動機ProGen。
中日氫能合作重大突破 破解“卡脖子”難題
鴻達興業(yè)通過純化裝置制取高純度的氣態(tài)氫、液態(tài)氫、固態(tài)氫，增強在液氫生產(chǎn)鏈條上破解“卡脖子”難題的能力，在民用液氫生產(chǎn)領域有望實現(xiàn)重大突破。
智利望成為世界范圍內(nèi)“綠色氫能”大國
面對智利以及全世界探索和開發(fā)清潔能源以減輕影響全球氣候危機的需求，智利政府正在推動開發(fā)其光伏和風能資源從而將這個國家轉變成世界范圍內(nèi)“綠色氫能”大國。
佛吉亞獲得為現(xiàn)代集團1600輛氫能卡車提供整個儲氫系統(tǒng)訂單
汽車零部件巨頭佛吉亞(Faurecia)近期表示，已經(jīng)獲得了為現(xiàn)代汽車集團1600輛氫能卡車提供整個儲氫系統(tǒng)(包括10000個儲氫罐)的合同。
澳大利亞：煤炭大國的氫能商機
近年來，澳大利亞利用自身資源優(yōu)勢，積極開展氫能布局，在產(chǎn)學研和引進海外投資方面取得一定成績，在此對澳大利亞氫能發(fā)展的現(xiàn)狀進行梳理，并對未來澳大利亞氫能發(fā)展進行展望，以饗讀者。
澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布《國家氫能戰(zhàn)略》 確定15大發(fā)展目標
近期，澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布了《國家氫能戰(zhàn)略》，確定了15大發(fā)展目標57項聯(lián)合行動，旨在將澳大利亞打造為亞洲三大氫能出口基地之一，同時在氫安全、氫經(jīng)濟以及氫認證方面走在全球前列。
打通氫能產(chǎn)學研“關節(jié)”需破解的一系列實際問題
日前，氫能技術應用專業(yè)入選教育部確定的9個增補專業(yè)，并于今年起執(zhí)行。這一舉措顯示了學界對氫能產(chǎn)業(yè)的重視，但專家指出，目前大部分關于氫能的學科設置還停留在技術操作層面，缺乏符合氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專業(yè)。要真正打通產(chǎn)學研“關節(jié)”，仍需破解一系列實際問題。
國際氫能委員會發(fā)布最新報告《氫競爭力之路——成本視角》
1月20日，國際氫能委員會發(fā)布了最新報告《氫競爭力之路——成本視角》。報告顯示，氫解決方案的成本將在未來10年內(nèi)大幅下降，遠遠超出此前預期。
首款氫能客車極寒實地測試 征服零下30℃
1月19日，在位于牙克石以高寒聞名業(yè)界的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場，兩款搭載著億華通氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的福田歐輝客車，成功完成“冬奧環(huán)境”極寒測試，成為首次通過極寒實地測試的氫燃料電池客車。
氫能在我國地位不斷增強 氫能源市場或將迎來大爆發(fā)
氫能作為清潔能源，在我國新能源中的地位在不斷增強。氫能目前在新能源汽車行業(yè)廣泛應用，其改變了全球100多年基于內(nèi)燃機和石油工業(yè)體系的供應格局，是能源革命的新技術。氫能可帶動再生能源發(fā)展，使中國能源體系更加低碳環(huán)保。
陜西首款氫能源客車在咸陽問世 排氣管排水可以直接喝
據(jù)國內(nèi)媒體報道，近日陜西首款氫能源客車在咸陽問世。客車以氫氣為燃料，燃料電池可將氫燃料的化學能轉化為電能和熱能，其唯一產(chǎn)物是水，可靠又環(huán)保。工作人員介紹稱，這款氫燃料客車所排出的冷凝水由純氫和氧構成，達到了飲用標準。
日本十大關鍵技術 引領全球氫能與燃料電池技術開發(fā)新方向
日本繼今年3月再次修訂了《氫能與燃料電池戰(zhàn)略路線圖》之后，緊鑼密鼓又出臺了重磅的《氫能與燃料電池技術開發(fā)戰(zhàn)略》。技術開發(fā)戰(zhàn)略重點鎖定在燃料電池、氫制備與儲運及其氫燃料發(fā)電相關產(chǎn)業(yè)鏈以及水電解制氫三大領域，共分為十項關鍵技術。
殼牌推進氫能應用 全球第一艘液氫運輸船已于去年下水
近日，殼牌氫能事業(yè)部亞太區(qū)總經(jīng)理陳肇楠在相關行業(yè)會議上表示，作為“百年老店”，殼牌多年前已開始積極推進氫能在運輸和能源領域方面的應用，目前在運營、建設和規(guī)劃中的加氫站近百座。
