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近日，浙江省能源集團(tuán)與航天六院合作設(shè)立的浙江浙能航天氫能技術(shù)有限公司、氫能技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心在杭州正式揭牌。開(kāi)發(fā)氫能、加快推進(jìn)氫能發(fā)展，是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“四個(gè)革命，一個(gè)合作”能源安全新戰(zhàn)略的重大舉措。

5月21日下午，因新冠肺炎疫情推遲79天的全國(guó)兩會(huì)拉開(kāi)帷幕。如何在全球經(jīng)濟(jì)不確定性增強(qiáng)之時(shí)，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，成為今年兩會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)之一。每年兩會(huì)，馬化騰、張近東、冷友斌、張學(xué)武、王鳳英等來(lái)自不同行業(yè)的“大佬們”的建言備受關(guān)注，那么，今年他們又將有哪些新建議呢?

在十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議開(kāi)幕之際，全國(guó)人大代表、國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司董事長(zhǎng)石玉東接受了網(wǎng)站記者專訪。

氫能源因其來(lái)源廣、燃燒值高、零碳排等優(yōu)勢(shì)，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，許多國(guó)家與地區(qū)都將氫能作為戰(zhàn)略性能源。美國(guó)、日本、韓國(guó)以及歐盟各國(guó)均積極布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和技術(shù)路線圖，特別是日本提出了構(gòu)建“氫能社會(huì)”的國(guó)家戰(zhàn)略及其發(fā)展路線圖。

近年來(lái)，我國(guó)氫能發(fā)展呈現(xiàn)新一輪熱潮，國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策引導(dǎo)并鼓勵(lì)氫能和氫燃料電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)和發(fā)展，加速了氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，現(xiàn)已初步形成以交通應(yīng)用為主的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。然而國(guó)家層面尚未正式發(fā)布有關(guān)規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中還面臨種種問(wèn)題。

?中國(guó)汽車業(yè)正面臨國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇、格局重塑的考驗(yàn)。今年已是第13次參加全國(guó)人大代表會(huì)議的長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英，這次繼續(xù)聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大問(wèn)題，就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和全球化路徑等問(wèn)題建言獻(xiàn)策。

5月15日，在武漢市舉行的云招商央企專場(chǎng)活動(dòng)中，國(guó)家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地通過(guò)線上簽約的形式落戶武漢開(kāi)發(fā)區(qū)。

5月17日，天津港保稅區(qū)發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃及相關(guān)扶持政策。根據(jù)《天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2020-2022年)》，天津港保稅區(qū)規(guī)劃到2022年建成加氫母站一座、加氫站6座，運(yùn)營(yíng)氫能燃料電池車輛(含叉車、物流車、公交大巴)不少于800輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到120億元。

現(xiàn)代汽車公司與仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司、液化空氣韓國(guó)公司及氫能網(wǎng)絡(luò)公司攜手合作低碳環(huán)保機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。為此項(xiàng)目，四方簽署了備忘錄，計(jì)劃于2021年3月之前在仁川機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓為燃料電池電動(dòng)公共汽車建立加氫站。

作為深度脫碳的必要手段，加大清潔氫能制取和應(yīng)用成為英國(guó)政府和業(yè)界的廣泛共識(shí)，近期在氫能相關(guān)領(lǐng)域表現(xiàn)活躍。

5月12日，中集安瑞科宣布，其與挪威Hexagon通過(guò)“云簽約”的方式，在線簽署了《戰(zhàn)略合作意向書(shū)》。根據(jù)意向書(shū)，雙方將優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同拓展中國(guó)氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備市場(chǎng)。

波蘭國(guó)家石油天然氣公司(PGNiG)已經(jīng)開(kāi)始研究氫在發(fā)電和汽車應(yīng)用方面的項(xiàng)目，并剛剛簽署了一份設(shè)計(jì)和建造試驗(yàn)性氫燃料補(bǔ)給站的合同。該公司將探索通過(guò)天然氣網(wǎng)絡(luò)儲(chǔ)存和傳輸氫氣的可能性。

林德是世界最大的工業(yè)氣體供應(yīng)商，在全球氫能領(lǐng)域擁有豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)廣泛涉及制氫、儲(chǔ)運(yùn)、氫液化、加注設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)諸多環(huán)節(jié)，已在全球15個(gè)國(guó)家參與建造了180個(gè)加氫設(shè)施，完成了超過(guò)150萬(wàn)次的加氫操作。

近日，氫燃料電池電堆解決方案供應(yīng)商驥翀氫能，對(duì)外發(fā)布了一款將用于氫燃料汽車的金屬雙極板燃料電池電堆產(chǎn)品——MH170，作為“MH”系列第一代產(chǎn)品，MH170采用了國(guó)際主流的金屬雙極板技術(shù)路線，具有比功率密度高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、低溫自啟動(dòng)能力強(qiáng)、量產(chǎn)工藝工序少易于批產(chǎn)、量產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì)，可以滿足大巴、物流車、中重卡車、特專車和乘用車等不同車型的需求。

澳大利亞Clean Energy Finance Corporation(CEFC)已經(jīng)承諾提供3億澳元(約1.92億美元)的資金，以提升投資者對(duì)可再生氫能的信心。