韓國(guó)現(xiàn)代將在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車
韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社副社長(zhǎng)、商用事業(yè)部本部長(zhǎng)李仁哲在成都透露，現(xiàn)代將會(huì)在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車整車。李仁哲并未透露具體選址、車型、時(shí)間表、產(chǎn)能等資訊，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，韓國(guó)現(xiàn)代在川布局氫燃料電池汽車并不讓人意外。除較好的汽車制造業(yè)基礎(chǔ)外，四川省還有極大優(yōu)勢(shì)—水力資源豐富，具備適合發(fā)展氫燃料電池汽車的條件。
德國(guó)交通部長(zhǎng)公開(kāi)反對(duì)大眾的“孤注一擲”，表示支持氫燃料電池汽車的發(fā)展
周一在柏林舉行的移動(dòng)會(huì)議上，德國(guó)交通部長(zhǎng)Scheuer拒絕單方面宣傳電動(dòng)汽車，反對(duì)大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近要求德國(guó)政府只推廣電動(dòng)汽車?！暗纤沟年愂鐾耆e(cuò)誤”。Scheuer對(duì)于大眾赫伯特·迪斯的老板要求德國(guó)必須完全依賴電動(dòng)汽車的態(tài)度表示了反對(duì)。
長(zhǎng)城汽車發(fā)展氫燃料電池汽車是否慢了好幾拍？
一系列消息顯示長(zhǎng)城汽車有限公司正在大力研發(fā)布局氫燃料電池汽車，但其年度報(bào)告中卻又沒(méi)有任何的體現(xiàn)。長(zhǎng)城汽車是不是比上汽集團(tuán)、宇通客車、飛馳汽車、青年汽車等慢了好幾拍?公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)城汽車是知名汽車制造企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)首座大型氫能燃料電池汽車關(guān)鍵組件綜合型研發(fā)中心。公司是首家成為國(guó)際氫能委員會(huì)成員的中國(guó)汽車企業(yè)，其氫能技術(shù)中心已成為目前世界領(lǐng)先之一、國(guó)內(nèi)首座大型氫能、燃料電池汽車關(guān)鍵組件綜合型研發(fā)中心。
三大汽車巨頭共識(shí)：未來(lái)10年屬于電動(dòng)汽車而非氫燃料電池汽車！
奔馳、寶馬、大眾三大汽車巨頭共識(shí)：未來(lái)10年屬于電動(dòng)汽車而非氫燃料電池汽車！未來(lái)10年將把重心投放在電動(dòng)車上，包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力，他們將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)貼政策，技術(shù)等方面展開(kāi)協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)。該計(jì)劃也將會(huì)成為汽車制造商、VDA、德國(guó)政府的共同立場(chǎng)。
阿聯(lián)酋制定了第一個(gè)氫燃料電池汽車技術(shù)法規(guī)
阿聯(lián)酋標(biāo)準(zhǔn)化與計(jì)量管理局(ESMA)完成了氫能電池汽車的“技術(shù)法規(guī)”，這是一種環(huán)保型，只能排放“水蒸氣”的方式。ESMA正在帶頭開(kāi)展這方面的國(guó)家立法工作，并在三個(gè)層面上實(shí)施。ESMA總干事Abdullah Al Maeeni表示，開(kāi)始使用混合動(dòng)力半環(huán)保汽車，然后轉(zhuǎn)向更環(huán)保的汽車，電動(dòng)汽車，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向零排放汽車。
韓國(guó)政府啟動(dòng)氫能源網(wǎng)絡(luò)發(fā)展氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施
韓國(guó)貿(mào)易工業(yè)和能源部昨天宣布，氫能源網(wǎng)絡(luò)(HyNet)，一家將引領(lǐng)氫氣充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特殊目的公司(SPC)，將于今天正式啟動(dòng)。SPC由來(lái)自韓國(guó)和國(guó)外的13家從事氫相關(guān)業(yè)務(wù)的公司組成。這些公司包括最大股東現(xiàn)代和韓國(guó)天然氣公司。這兩家公司已投資1350億韓元(1.187億美元)建立HyNet。
濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光：氫燃料電池汽車不能一哄而上
眼下，國(guó)內(nèi)主流車企紛紛踏足氫燃料，氫燃料電池汽車大有遍地開(kāi)花之勢(shì)，但目前氫的制備、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加注等環(huán)節(jié)難以支撐氫燃料電池的大量推廣使用。在氫燃料方面的布局早、步伐快的全國(guó)人大代表、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光卻大聲疾呼：氫燃料電池汽車不能一哄而上。
2019兩會(huì)能源丨中通客車董事長(zhǎng)李樹(shù)朋提交《關(guān)于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》議案
3月6日，記者從中通客車控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中通客車，000957.SZ)獲悉，第十三屆全國(guó)人大代表、中通客車董事長(zhǎng)李樹(shù)朋在今年全國(guó)兩會(huì)上提交了《關(guān)于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》議案。眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)取得快速發(fā)展，總產(chǎn)銷量連續(xù)十年位居世界第一位。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源、新材料等技術(shù)與汽...
2019兩會(huì)能源丨中國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢且不均衡，與日韓等國(guó)已經(jīng)存在明顯差距
我國(guó)在純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車方面發(fā)展迅速，但氫燃料電池汽車發(fā)展與全球氫燃料汽車發(fā)展相比，相對(duì)緩慢且不均衡，與日韓等國(guó)已經(jīng)存在了明顯差距。2019年全國(guó)兩會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕。圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，多位汽車領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項(xiàng)建議。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理發(fā)現(xiàn)，新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈、氫燃料電池汽車、自動(dòng)駕駛與智能化、中國(guó)汽車品牌建設(shè)、中國(guó)汽車海外發(fā)展等話題，成為今年兩會(huì)汽車代表們關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，多位代...
中國(guó)的氫燃料電池汽車產(chǎn)量在2018年增長(zhǎng)了27%
根據(jù)OFweek工業(yè)研究中心 的報(bào)告 ，2018年中國(guó)生產(chǎn)了1,619輛氫燃料電池汽車，比2017年增長(zhǎng)了27%。宇通客車在2018年被評(píng)為燃料電池汽車的頂級(jí)制造商，共生產(chǎn)790輛燃料電池汽車。2018年12月29日，宇通生產(chǎn)的20輛燃料電池客車上路，標(biāo)志著河南省公交系統(tǒng)的新升級(jí)。
美錦能源就氫燃料電池國(guó)產(chǎn)化、氫燃料電池汽車推廣情況進(jìn)行詳細(xì)介紹及分析
2月24日，美錦能源發(fā)布對(duì)外投資者關(guān)系活動(dòng)記錄，就飛馳汽車經(jīng)營(yíng)情況及預(yù)期、氫燃料電池國(guó)產(chǎn)化，以及當(dāng)前氫燃料電池汽車推廣情況進(jìn)行詳細(xì)介紹及分析。具體來(lái)看，飛馳汽車2018年氫燃料電池車銷售181臺(tái)，市場(chǎng)占比達(dá)23%。2019年飛馳氫燃料電池車銷售目標(biāo)為1000臺(tái)，2020年氫燃料電池車銷售目標(biāo)為2000臺(tái)。電堆國(guó)產(chǎn)方面，美錦能源表示當(dāng)前超95%的零部件已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，隨著關(guān)鍵零部件膜電極國(guó)產(chǎn)化研發(fā)取得突破，電堆的國(guó)產(chǎn)化在近兩年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)。對(duì)于氫燃料電...
更靈活的納米材料可以使氫燃料電池汽車更便宜
約翰霍普金斯大學(xué)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，一種增加超薄納米片（幾個(gè)原子厚度）的反應(yīng)性的新方法，有朝一日可以使氫燃料汽車的燃料電池更便宜。這份研究結(jié)果的報(bào)告于2月22日發(fā)表在“ 科學(xué)”雜志上，該報(bào)告 提供了使用燃料電池更快，更便宜地生產(chǎn)電力的承諾，以及散裝化學(xué)品和氫氣等材料。
現(xiàn)代考慮推出受氫燃料電池汽車Nexo啟發(fā)的瓶裝水
現(xiàn)代汽車公司周一證實(shí)，正在考慮推出受氫燃料電池汽車Nexo啟發(fā)的瓶裝水。該汽車制造商希望使用Nexo品牌的水將其Nexo運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)推向純凈且環(huán)保的水源。
英國(guó)壓縮氣體協(xié)會(huì)呼吁更多地使用氫燃料電池汽車
英國(guó)壓縮氣體協(xié)會(huì)(BCGA)呼吁采取更多行動(dòng)，讓公共和私營(yíng)部門駕車者在英國(guó)使用氫燃料電池汽車。然而，貿(mào)易機(jī)構(gòu)警告說(shuō)，除非政府引入國(guó)家加氫基礎(chǔ)設(shè)施，否則FCEV在英國(guó)仍將保持相對(duì)未開(kāi)發(fā)的潛力。
中國(guó)發(fā)力扶持氫燃料電池汽車
受到金融危機(jī)打擊后，地處丘陵地帶的中國(guó)廣東省云浮市在2009年決定另辟蹊徑。當(dāng)?shù)毓賳T們于是決定推平四周山丘，建造一座占地13.4平方公里、以燃料電池為核心的工業(yè)園區(qū)，這是一項(xiàng)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)與蓄電池競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)。在當(dāng)?shù)卣犊a(bǔ)貼的吸引下，覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈的一整套企業(yè)已在該園區(qū)落戶，生產(chǎn)數(shù)以百計(jì)使用氫能的公共汽車和小型卡車。該工業(yè)園的成功讓當(dāng)?shù)毓賳T決定再推平兩座山，在旁邊建一家汽車制造廠和一家化工廠。廣東國(guó)鴻氫能科技(Guangdo...
