電動汽車正在大行其道 但豐田仍努力推動氫燃料電池汽車
據(jù)國外媒體報道，在美國，插電式電動汽車正在大行其道，而享有更多政府補貼的氫燃料電池汽車則起步不利，早期使用者也面臨著諸如加氫站稀少的難題。盡管如此，豐田仍然在努力推動該類汽車的發(fā)展。
日韓氫燃料電池汽車乘用化世界領(lǐng)先 中國卻有些滯后
為何日韓兩國的氫燃料電池乘用車能夠混得“風(fēng)生水起”，到了我國卻顯得有些滯后。究竟是過于謹(jǐn)慎，還是未到厚積薄發(fā)的時間節(jié)點，我們與日韓等國的差距究竟在哪里？
氫燃料電池汽車行業(yè)步伐邁得快 短板明顯
“要有幾家資金雄厚的大公司長時間、持續(xù)地投入，真正去攻克產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)難關(guān)。我國發(fā)展氫燃料電池汽車不能只掌握一些皮毛，把國外技術(shù)撿過來拼湊，要找到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)都可行的方案?！?/div>
01-08
氫燃料電池汽車正在崛起
今年3月,政府工作報告首次提出了“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。截至12月,國內(nèi)已有超過20個省市出臺了相關(guān)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。據(jù)了解,廣東省和上海市正在制定《燃料電池發(fā)展規(guī)劃(草案)》,已上報至工信部。而民營資本也在積極布局涉氫產(chǎn)業(yè)鏈,上海、廣東、遼寧、湖北等地已經(jīng)構(gòu)建氫燃料汽車示范生態(tài)圈。
日前，愛馳汽車與山西高平市人民政府舉行了項目合作落地簽約儀式。此次戰(zhàn)略簽約，圍繞由愛馳恭博與丹麥藍(lán)界科技(Blue World Technologies)合作研發(fā)的甲醇?xì)淙剂想姵丶夹g(shù)展開。據(jù)悉，未來愛馳汽車將在山西高平落地建設(shè)甲醇制氫燃料電池動力系統(tǒng)制造基地。
2020第七屆國際氫燃料電池汽車技術(shù)與制氫加氫站設(shè)備成果展
2020第七屆國際氫燃料電池汽車技術(shù)與制氫加氫站設(shè)備成果展展會時間：2020年4月16-18日 展會地點：中國.上海新國際博覽中心邀請組織機構(gòu)：中國氫能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟中國國際氫燃料汽車大會組委會國際氫能協(xié)會國際燃料電池協(xié)會國際氫能技術(shù)中心歐洲氫能協(xié)會加拿大氫能與燃料電池協(xié)會歐洲城市氫能運輸聯(lián)盟（HYTEC）英國氫能與燃料電池聯(lián)盟(UK HCFA)日本氫能燃料電池株式會社美國加州燃料電池聯(lián)盟（CAFCP）美國俄亥俄燃料電池聯(lián)盟加拿大氫能與燃料...
中德簽署聯(lián)合意向聲明繼續(xù)推動純電動汽車和氫燃料電池汽車發(fā)展
15日，中國科技部部長王志剛與德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部部長安德里亞斯·邵伊爾在柏林舉行了雙邊會晤，雙方一致同意在各自職能范圍內(nèi)進(jìn)一步深化和繼續(xù)雙方密切互信的合作伙伴關(guān)系，并就電動汽車領(lǐng)域的繼續(xù)合作簽署了兩部委《關(guān)于在創(chuàng)新驅(qū)動技術(shù)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域繼續(xù)開展合作的聯(lián)合意向聲明》。中德雙方將繼續(xù)積極促進(jìn)純電動汽車和氫燃料電池電動汽車(包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè))的可持續(xù)發(fā)展。
豐田發(fā)布新一代氫燃料電池汽車 續(xù)航里程提高了30%
豐田汽車周五發(fā)布了一款完全重新設(shè)計的Mirai氫燃料電池汽車，這是該公司希望氫燃料這一利基技術(shù)成為主流的最新嘗試。20多年來，這家日本最大的汽車制造商一直在開發(fā)燃料電池汽車，但這項技術(shù)卻被特斯拉等競爭對手的電池驅(qū)動電動汽車的迅速崛起所掩蓋。
潞安集團(tuán)攜手美國AP“圈地”山西 建設(shè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)示范基地
空氣產(chǎn)品公司工業(yè)氣體部中國區(qū)總裁蘇俊雄和空氣產(chǎn)品公司全球煤氣化技術(shù)及中國區(qū)能源大項目業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁胡靜共同表示，空氣產(chǎn)品公司是全球最大工業(yè)氣體與精細(xì)化學(xué)品供應(yīng)商之一，雙方在潞安集團(tuán)高硫煤清潔利用油化電熱一體化示范項目氣化、凈化、空分部分進(jìn)行了長期友好和深入的合作。
2019氫燃料電池汽車增長態(tài)勢明顯 6月裝機量環(huán)比上漲156.4%
雖然我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)目前尚處于起步階段，氫燃料電池汽車的市場體量較小，但在全球氫能產(chǎn)業(yè)如火如荼發(fā)展的影響下，加上國家相關(guān)政策的積極扶持，我國的氫燃料電池汽車在2019年呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢，市場規(guī)模不斷擴大。
億華通董事長張國強：氫燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程及展望
7月1-3日，2019世界新能源汽車大會于在海南博鰲盛大召開，北京億華通科技股份有限公司董事長張國強博士在峰會上做了關(guān)于《氫燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程及展望》的主題報告。以下為演講原文：尊敬的衣院士、尊敬的余老師，各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓上午好。我是億華通張國強，非常榮幸在這里和大家開展交流。我今天演講的題目是《氫燃料電池商業(yè)化進(jìn)程與展望》，我將從氫燃料電池現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及億華通在氫燃料電池所做的工作三方面進(jìn)行匯報。眾所周知，減碳...
全球氫燃料電池汽車四強
從日韓、北美、歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀看，豐田、通用等全球主要汽車公司大都已經(jīng)完成了燃料電池汽車的基本性能研發(fā)階段，解決了若干關(guān)鍵技術(shù)問題，其整車性能、可靠性、壽命和環(huán)境適應(yīng)性等各方面均已基本達(dá)到了和傳統(tǒng)汽油車相媲美的水平，但是因為成本居高不下，基本走租售道路。
氫燃料電池汽車正在迎來“天時地利人和”的發(fā)展期
似乎是一夜之間，氫燃料電池汽車在2019年迎來了政策、市場的強勁東風(fēng)。全國兩會期間，政府工作報告的83處修訂中就包括“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，這是氫能首次被寫入政府工作報告。2019上海國際汽車展覽會上，氫燃料電池汽車與各方“科技新星”一道嶄露頭角;韓國現(xiàn)代公司將在四川生產(chǎn)氫燃料汽車整車;北汽福田、豐田汽車和北京億華通已達(dá)成意向，共同合作推出氫燃料電池客車。
氫燃料電池 投資兩千億，增長超200%，氫燃料電池汽車的前景真的很“美好”嗎？
發(fā)展氫燃料電池與發(fā)展氫燃料電池汽車并不能畫等號!因為氫燃料電池涉及很大應(yīng)用范圍，飛機、火車、輪船、發(fā)電、儲能等都可以應(yīng)用，特別是飛機，如同美國布魯姆能源領(lǐng)導(dǎo)人斯里達(dá)爾所說：“燃料電池仍將在汽車工業(yè)發(fā)展中扮演著非常重要的角色，不應(yīng)該為電動汽車充電站供電!”
氫燃料電池汽車再度“燃”起，誰阻攔了加氫站的復(fù)興之路?
對于加氫站如何盈利，蓋瑞特高增長地區(qū)市場總監(jiān)王成龍：”中國政府非常聰明，國外很多都還是從轎車開始，但是中國政府從商用車開始推是為了讓這個行業(yè)能夠真正實現(xiàn)盈利，而非一直在燒錢“，以商用車為切入點有一定的優(yōu)勢，比如公交車或者物流車隊的線路都是固定的，在一定的區(qū)域內(nèi)，只需要一個加氫站便可支持很多用氫量較大的公交車和物流車，足以讓加氫站盈利。
