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第十屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)，南方電網(wǎng)綜合能源有限公司新能源事業(yè)部?jī)?chǔ)能技術(shù)總監(jiān)姜鶴：梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)工程探索及應(yīng)用

第十屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)，通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司深圳分公司消費(fèi)電子產(chǎn)品事業(yè)部全球認(rèn)證經(jīng)理肖華：北美梯次利用標(biāo)準(zhǔn)探索-UL1974

為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見(jiàn)稿向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，如有意見(jiàn)或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。

中國(guó)生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心總工程師韋洪蓮28日在國(guó)是論壇“能源中國(guó)”第三期上介紹表示，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)動(dòng)力鋰電池退役量超過(guò)73萬(wàn)噸，其中70%可梯次利用，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)200億元人民幣。

華北電力大學(xué)分布式儲(chǔ)能與微網(wǎng)河北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、國(guó)網(wǎng)湖北省電力公司檢修公司的研究人員顏湘武、鄧浩然、郭琪、曲偉，在2019年第18期《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》上撰文指出(論文標(biāo)題為“基于自適應(yīng)無(wú)跡卡爾曼濾波的動(dòng)力電池健康狀態(tài)檢測(cè)及梯次利用研究”)，準(zhǔn)確估計(jì)動(dòng)力鋰離子電池組內(nèi)各單體電池的荷電狀態(tài)(SOC)和健康狀態(tài)(SOH)對(duì)延長(zhǎng)動(dòng)力鋰離子電池組使用壽命及梯次利用至關(guān)重要。

能源界網(wǎng)獲悉：法國(guó)道達(dá)爾(Total)公司在肯尼亞的子公司TATES公司日前宣布，其實(shí)施的太陽(yáng)能照明計(jì)劃采用的二次鋰離子電池將由初創(chuàng)廠商Aceleron公司應(yīng)用在與住宅太陽(yáng)能配套部署的儲(chǔ)能系統(tǒng)中。Total Access to Energy Solutions(TATES)公司在全球新興市場(chǎng)銷售太陽(yáng)能燈具和套件，其目標(biāo)是到2025年銷售600萬(wàn)個(gè)家庭和社區(qū)太陽(yáng)能分散式解決方案，這將使大約2500萬(wàn)人獲得電力。盡管現(xiàn)在鋰離子電池還處于回收和二次使用的初期階段，但供需雙方的潛力都...

為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)?！吨改稀窂?qiáng)調(diào)，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和梯次利用企業(yè)應(yīng)在本企業(yè)新能源汽車銷售、梯次利用電池使用的行政區(qū)域(至少地級(jí))內(nèi)建立收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

?8月6日，由南方電網(wǎng)綜合能源服務(wù)公司和深圳市比克動(dòng)力電池有限公司合作開(kāi)發(fā)的2.15兆瓦/7.27兆瓦時(shí)梯次電池儲(chǔ)能項(xiàng)目成功投入運(yùn)營(yíng)，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)成功落地的電池整包梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目作為國(guó)家級(jí)863課題的實(shí)際應(yīng)用示范工程項(xiàng)目，以EPC合作形式展開(kāi)，由南網(wǎng)綜合能源公司投資，比克電池公司負(fù)責(zé)需求分析、施工等全過(guò)程的EPC整體解決方案。

我國(guó)自2009年開(kāi)始推廣使用新能源汽車以來(lái)，新能源汽車銷量不斷上升。與此同時(shí)，新能源汽車動(dòng)力蓄電池則進(jìn)入了規(guī)?；艘垭A段。退役電池應(yīng)如何處置?怎樣才能充分挖掘動(dòng)力電池的剩余價(jià)值?8月6日，深圳市比克電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱比克電池)和南方電網(wǎng)綜合能源服務(wù)公司聯(lián)手共建的梯次電池儲(chǔ)能項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)，讓退役電池?fù)u身變成了儲(chǔ)能電站。據(jù)了解該項(xiàng)目主要利用B品電池或電動(dòng)車退役電池，在用戶側(cè)實(shí)現(xiàn)了磷酸鐵鋰和三元電池并用儲(chǔ)能，用于工商業(yè)園...

能源界網(wǎng)訊：今日，戴姆勒股份公司旗下全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責(zé)任公司(下稱梅賽德斯-奔馳能源公司)與北京新能源汽車股份有限公司(下稱北汽新能源)正式建立技術(shù)開(kāi)發(fā)伙伴關(guān)系，雙方擬計(jì)劃共同在北京建立首個(gè)電池梯次利用儲(chǔ)能單元。據(jù)介紹，雙方將利用退役動(dòng)力電池梯次儲(chǔ)能利方面的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，依托北汽新能源現(xiàn)存市場(chǎng)上的退役動(dòng)力電池，打造安全可靠的梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)，旨在為中國(guó)的可持續(xù)能源行業(yè)提供未來(lái)可能的應(yīng)用模式的寶貴信息，這將...

電池回收了，后續(xù)怎么處理?除了直接拆解提取金屬材料，另一個(gè)重要途徑就是動(dòng)力電池梯度利用。所謂動(dòng)力電池梯次利用，是指在發(fā)展電動(dòng)汽車過(guò)程中，對(duì)動(dòng)力電池生命周期以及可再使用性進(jìn)行估測(cè)后，將電池系統(tǒng)從車上拆下來(lái)成為一個(gè)個(gè)單體，并重組“再就業(yè)”，成為新的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池回收的廣闊市場(chǎng)規(guī)模，不管是車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)、第三方企業(yè)以及上述研究機(jī)構(gòu)都紛紛入局。然而據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)顯示，2018年動(dòng)力電池的總報(bào)廢量達(dá)7.4萬(wàn)噸，數(shù)碼電池總報(bào)廢量達(dá)16.7萬(wàn)噸。但是目前市場(chǎng)上動(dòng)力電池的回收量遠(yuǎn)低于預(yù)期，2018年市場(chǎng)動(dòng)力電池回收量5472噸，只占報(bào)廢動(dòng)力電池總量的7.4%;數(shù)碼電池的回收量10.63萬(wàn)噸，占總報(bào)廢量的63.6%左右，相比較整個(gè)鋰電池報(bào)廢市場(chǎng)，回收量預(yù)期仍沒(méi)有達(dá)到。國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池回收、梯次利用上都有待進(jìn)一步的深入。

3月上旬，江蘇南京江北儲(chǔ)能電站破土動(dòng)工，這是我國(guó)首個(gè)也是全球最大規(guī)模新能源汽車動(dòng)力電池梯次利用的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站。此次儲(chǔ)能站工程共利用“舊電池”總?cè)萘繛?.5萬(wàn)千瓦時(shí)，其中包含磷酸鐵鋰電池4.5萬(wàn)千瓦時(shí)，鉛酸電池3萬(wàn)千瓦時(shí)。

3月6日，江蘇南京江北儲(chǔ)能電站破土動(dòng)工，標(biāo)志著江蘇第二批電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站正式啟動(dòng)建設(shè)。江北儲(chǔ)能電站最大充放電功率達(dá)13.088萬(wàn)千瓦，總存儲(chǔ)容量26.86萬(wàn)千瓦時(shí)，是國(guó)內(nèi)在建容量最大的電化學(xué)儲(chǔ)能電站，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)梯次利用的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站。作為新一代電網(wǎng)設(shè)備，儲(chǔ)能就像一個(gè)超大容量的充電寶，在用電低谷時(shí)當(dāng)作用電負(fù)荷充滿電力，在用電高峰時(shí)當(dāng)作發(fā)電電源釋放電力，能有效填補(bǔ)電力缺口，最大限度保障生產(chǎn)生活用電。江北儲(chǔ)能電站位于國(guó)家級(jí)南京江北新...

光儲(chǔ)充一直是新能源界的熱門組合，光伏、儲(chǔ)能和充電站結(jié)合建設(shè)，打造一套智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時(shí)期支撐快充負(fù)荷，同時(shí)以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負(fù)荷，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率的同時(shí)，為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)功能。在美麗的松山湖國(guó)家高新區(qū)，易事特工業(yè)園區(qū)內(nèi)的智能充電站，停車棚頂整齊地鋪設(shè)了一排排的光伏發(fā)電板，停車場(chǎng)內(nèi)19臺(tái)充電樁列隊(duì)迎賓，交流慢充、直流快充，滿足多種充電需求。另外，加上一套500KW/...