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梯次利用新聞
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動力電池梯次利用儲能關(guān)鍵技術(shù)! 國家重點研發(fā)計劃重點專項啟動!
近日,國家重點研發(fā)計劃“儲能與智能電網(wǎng)技術(shù)”重點專項“新一代動力電池梯次利用關(guān)鍵技術(shù)”項目啟動會暨實施方案論證會在江西南昌召
05-25
新能源汽車動力電池梯次利用認證制度落地
在市場監(jiān)管總局、工信部和中消會指導(dǎo)下,26日,國內(nèi)首張新能源汽車動力電池梯次利用產(chǎn)品認證證書頒發(fā)
03-31
光華科技助力大灣區(qū)首個公交車退役電池梯次利用儲能電站正式落地
近期,GHTECH光華科技憑借領(lǐng)先的儲能系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)和綜合實力,利用全資子公司珠海中力新能源S4多元儲能系統(tǒng)的新一代退役電池“多元直柔混用”技術(shù),助力廣州公交集團新能源產(chǎn)業(yè)園(燕嶺)試點建設(shè)車規(guī)級490KW/1.6MWh梯次電池儲能電站正式投產(chǎn)運營。
09-05
兩部委:促進動力電池梯次利用行業(yè)健康有序發(fā)展
據(jù)國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站消息,國家市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布公告,決定開展新能源汽車動力電池梯次利用產(chǎn)品自愿性認證(以下簡稱梯次利用產(chǎn)品認證)工作,健全動力電池梯次利用市場體系,促進動力電池梯次利用行業(yè)健康有序發(fā)展。
03-07
美國加州梯次利用電池儲能公司獲600萬美元撥款,將用于實現(xiàn)特斯拉電池回收利用商業(yè)化
總部位于加利福尼亞州的Smartville Inc公司和芬蘭的Cactos公司,近期分別籌集了一筆資金,用于電動汽車退役電池梯次利用,與其他公司不同的是,這兩家公司將不再對回收來的動力電池進行拆解,而是直接整包使用。
12-06
豐田新玩法:啟用梯次利用鋰離子電池+鎳氫電池+鉛酸電池儲能系統(tǒng)
汽車集團豐田(Toyota)公司和公用事業(yè)公司JERA已經(jīng)啟用了一個由鋰離子電池、鎳氫電池和鉛酸電池組成的電池儲能系統(tǒng),這是該行業(yè)相對新穎的技術(shù)。
11-02
動力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)加力破局
2021年,我國新能源汽車銷量突破350萬輛,動力電池也迎來快速增長,全年累計裝車量達154.5吉瓦時,同比增長142.8%。按照純電動汽車動力電池使用壽命推算,2018年之前銷售的超過130萬輛純電動汽車陸續(xù)進入報廢期。
05-19
新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法解讀
近日,工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》(工信部聯(lián)節(jié)〔2021〕114號)(下稱《管理辦法》)。為推動《管理辦法》有效落實,現(xiàn)就有關(guān)內(nèi)容解讀如下:
09-10
新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法圖文解讀
08-31
廢舊動力蓄電池回收難 五部門發(fā)文鼓勵梯次利用
近年來,我國新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴大,新能源汽車銷量呈持續(xù)高速增長態(tài)勢,連續(xù)六年位居全球第一。面對如此龐大的新能源汽車市場,諸多問題也隨之而來。尤其新能源電動車使用達到一定年限之后,面臨淘汰之時,廢舊動力蓄電池面臨著回收難的問題。
08-27
五部門關(guān)于印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》的通知
為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理,提升資源綜合利用水平,保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量,工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合制定了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?,F(xiàn)印發(fā)給你們,請認真貫徹執(zhí)行。
08-27
杭州白馬坑5G通信基站完成蓄電池梯次利用改造
11月份,浙江杭州余杭區(qū)超山風景區(qū)南門的通信信號塔下,白馬坑5G通信基站的備用電池組迎來了新的成員——從新能源汽車中退役的動力電池。白馬坑5G通信基站是余杭區(qū)首座完成蓄電池梯次利用改造的5G基站。該站共計20千瓦時容量的電池在夜間用電低谷時充電,在白天用電高峰時放電,不僅可以緩解當?shù)赜秒姼叻鍟r的供電壓力,而且能為5G運營商節(jié)省不少電費。
12-24
國家電網(wǎng)積極探索動力電池梯次利用儲能應(yīng)用
國家電網(wǎng)公司近兩年在儲能及其他領(lǐng)域為新能源汽車的“善始善終”進行著積極的探索。家住北京的李先生4年前購入一臺混合動力的新能源汽車。幾年用下來,他明顯感到車子的續(xù)航能力不足。二手新能源汽車基本沒有市場,想要轉(zhuǎn)賣并不現(xiàn)實,而更換新電池費用又十分昂貴。無論是換新電池還是賣掉,似乎都不是令人滿意的選擇,李先生感到十分為難。
12-17
大規(guī)模梯次利用的挑戰(zhàn)與總體方案初析[南方電網(wǎng) 雷博]
第十屆中國國際儲能大會南方電網(wǎng)科學(xué)研究院有限責任公司直流輸電技術(shù)研究所硏究員雷博:大規(guī)模梯次利用的挑戰(zhàn)與總體方案初析
11-06
2025年中國新能源汽車退役電池可通過 梯次利用覆蓋全國5G基站備用電源需求
中國首份關(guān)于動力電池退役大潮下梯次利用市場前景的獨立研究,《為資源續(xù)航:2030年新能源汽車電池循環(huán)經(jīng)濟潛力研究報告》,今天正式在北京發(fā)布。
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