日本松下公司將停止生產(chǎn)光伏組件
據(jù)日本媒體報(bào)道，日本松下公司將停止生產(chǎn)自己的太陽能電池板，報(bào)道稱該公司的決定是由于來自中國制造商的價(jià)格競(jìng)爭加劇。報(bào)道稱，該公司最早將于3月在馬來西亞和日本島根縣的工廠停止生產(chǎn)太陽能電池和電池板。
松下公司計(jì)劃在挪威建立首家動(dòng)力電池廠
國外媒體報(bào)道，松下公司計(jì)劃進(jìn)軍歐洲，在挪威建立第一家動(dòng)力電池廠，試圖利用成功向特斯拉供貨的機(jī)會(huì)來贏得歐洲汽車制造商的更多業(yè)務(wù)。盡管松下與內(nèi)華達(dá)州的特斯拉(Tesla)一起運(yùn)營著全球最大的動(dòng)力電池工廠，但它在歐洲的業(yè)務(wù)規(guī)模很小，包括瑞典新銳Northvolt 和特斯拉本身在內(nèi)的許多公司都在歐洲建廠。
松下公司開發(fā)新型電池管理技術(shù) 有效評(píng)估鋰離子電池殘余價(jià)值
據(jù)外媒報(bào)道，松下公司開發(fā)新的電池管理技術(shù)，測(cè)量電池的電化學(xué)阻抗，有效評(píng)估堆疊式鋰離子電池組的殘余價(jià)值，預(yù)計(jì)未來將應(yīng)用于車輛。松下與立命館大學(xué)的Masahiro Fukui教授合作開發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)，松下公司開發(fā)新的電池監(jiān)測(cè)IC(BMIC) 測(cè)試芯片、測(cè)量算法和軟件，立命館大學(xué)用電池評(píng)估實(shí)際效能。
豐田汽車與松下公司將于明年成立合資企業(yè) 生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池
據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，豐田汽車和松下公司將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，以與中國對(duì)手展開競(jìng)爭。兩家公司最早可能在本周宣布合資計(jì)劃。據(jù)悉，豐田汽車將擁有該合資企業(yè)51%的股份，松下公司在合資企業(yè)的股份占49%。該合資公司將基于雙方于2017年底達(dá)成的協(xié)議，當(dāng)時(shí)雙方宣布在車載方形蓄電池領(lǐng)域達(dá)成合作，聯(lián)合開發(fā)能量密度更高的棱柱形電池。
