甘肅：更新車齡8年及以上的新能源公交車，平均補貼6萬/輛
8月30日，甘肅省發(fā)展和改革委員會和甘肅省財政廳印發(fā)《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的實施方案》的通知。其中提到：1、落實汽車更新補貼政策。在《汽車以舊換新補貼實施細則》（商消費函〔2024〕75號）基礎上，對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買新能源乘用車的補貼2萬元；報廢國三及以下排放標準燃油乘用車，并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的補貼1.5萬元。報廢機動車...
湖南：到2024年底新能源公交車及動力電池更新2.4萬臺
8月26日，湖南省人民政府印發(fā)《湖南省超長期特別國債資金支持消費品以舊換新實施方案》的通知。其中指出：到2024年底，實現(xiàn)老舊營運貨車報廢更新、新能源公交車及動力電池更新2.4萬臺，各類農(nóng)業(yè)機械報廢更新2萬臺，汽車報廢更新4萬臺、個人消費者乘用車置換更新7萬臺，家電以舊換新8萬臺套，家裝廚衛(wèi)改造3萬套，電動自行車等以舊換新30萬臺以上。新能源公交車及動力電池更新。推動城市公交車電動化替代，對城市公交企業(yè)更新車齡在8年及以上的新能源公...
北京：組織實施新能源公交車更新，每輛車平均補貼8萬元
8月28日，北京市發(fā)展和改革委員會、北京市財政局聯(lián)合印發(fā)《北京市加力支持設備更新和消費品以舊換新實施方案》的通知?！锻ㄖ分赋觯?、支持老舊貨、客車輛更新。加快推動注冊登記在本市的國四及以下排放標準老舊貨車、國四及以下排放標準老舊客車更新。對僅報廢、報廢并新購國六排放標準重型貨、客車給予適當支持，重點支持報廢并新購新能源（含純電動、氫能等）貨、客車。對僅新增購置新能源冷鏈貨車給予資金支持。2、組織實施新能源公交...
寧夏：提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準
據(jù)悉，8月21日，寧夏自治區(qū)發(fā)展改革委 財政廳關于印發(fā)《寧夏回族自治區(qū)關于貫徹落實<加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施>實施方案》(以下簡稱《方案》)的通知?！ 斗桨浮分赋?，提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準。支持新能源公交車及動力電池更新。更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼6萬元。 原文如下： 自治區(qū)發(fā)展改革委 財政廳關于印發(fā)《寧夏回族自治區(qū)關于貫徹落實<加力支持大...
擬出臺22條舉措！天津：給予新能源公交車輛充電政策支持
天津市交通運輸委起草《關于推進天津市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干舉措(征求意見稿)》，現(xiàn)向社會公開征求意見
大運河杭州上新：首艘綠色新能源公交船將投用服務亞運
8月30日，記者獲悉，浙江杭州首艘綠色新能源公交船“歸錦”號已從嘉善造船廠開抵杭州，將于近期投入杭州水上巴士2號線(信義坊站-蔣村站)運營
敦煌市啟動城鄉(xiāng)新能源公交一體化運營模式
能源界網(wǎng)訊：近日，敦煌市啟動城鄉(xiāng)新能源公交一體化運營模式，標志著敦煌在全省率先實現(xiàn)了城市公交、城鄉(xiāng)公交、微公交、村村通公交100%新能源純電動化目標，有力推進了國家級高比例新能源示范城市建設。近年來，敦煌市按照城鄉(xiāng)公交一體化、公共服務均等化、群眾受益最大化的總體要求，不斷完善城市公共交通網(wǎng)絡。2018年，敦煌市在城市公交領域投放50輛新能源純電動公交車。2021年，結合我為群眾辦實事實踐活動，敦煌市又不斷優(yōu)化調(diào)整農(nóng)村客運線路19條...
財政部提前下達2020年節(jié)能減排補助資金預算 新能源公交車運營補貼或?qū)⒀永m(xù)
近日，財政部發(fā)布《提前下達2020年節(jié)能減排補助資金預算對地方分配結果》(以下簡稱《分配結果》)。業(yè)內(nèi)人士表示，結合此前發(fā)布的《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》)，此次文件透露出一個重要信號，那就是到2020年到期的新能源公交車運營補貼或?qū)⒀永m(xù)。
新能源公交車推動電池市場發(fā)展將是一個趨勢
和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發(fā)展將是一個趨勢。目前，新能源汽車政策補貼退出已成定局。根據(jù)2019年的新能源汽車補貼政策，6月25日之前，補貼按照2018年對應標準0.6倍執(zhí)行;6月25日之后，地補將徹底取消。到2020年，新能源汽車財政補貼將完全退出。
四大部門支持新能源公交車推廣
為促進公共交通領域消費，推動公交行業(yè)轉型升級，加快公交車新能源化，財政部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部、發(fā)展改革委發(fā)布通知，自5月8日起，根據(jù)規(guī)模效益和成本下降情況，調(diào)整完善新能源公交車購置補貼標準。
新能源公交車有了稀土“心臟”：充滿電只需8分鐘，可耐-55℃低溫
包頭國家稀土高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)對外公布該開發(fā)區(qū)年產(chǎn)2億Ah(安時)稀土動力電池建設項目正式投產(chǎn)。項目投產(chǎn)后將實現(xiàn)耐低溫高性能電容型鎳氫動力電池量產(chǎn)，開啟我國輕稀土高端應用進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)發(fā)展先河，標志著我國有了全新獨立自主知識產(chǎn)權的新能源汽車的核心部件——輕稀土動力電池。據(jù)了解，此款高性能鎳氫動力電池以稀土中的鑭、鈰等元素作為電極材料的主要成分，相比目前國內(nèi)普遍使用的車用新能源動力電池，具有安全性高、抗衰減、耐低...
廣州市新能源公交車減排可獲獎勵
記者從市法制辦網(wǎng)站獲悉，為規(guī)范廣州市公交電動化財政補貼資金的使用和管理工作，結合新能源公交車推廣應用情況的《廣州市新能源公交車推廣應用財政補貼獎勵辦法》(下稱辦法)已正式實施。據(jù)悉，本辦法補貼獎勵對象為2016年1月1日起在廣州市首次辦理車輛注冊登記，且在本市中心區(qū)(指越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)等6區(qū)，下同)依法取得公共交通營運證的新能源公交車。外圍5區(qū)(花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)、從化區(qū)、增城區(qū))可參照...
十年，國內(nèi)首批新能源公交仍未“退役”
這臺新能源公交，我開10年了。就算是傳統(tǒng)車，也該‘退休’了。但這臺車性能仍很好，客流高峰期可容納60余人。25日，湖南株洲，一名駕駛著公交T2路的司機劉師傅說。公交車，因載客量大，啟停頻繁，各種零部件損耗大，一般7年左右就要更換。不過，在株洲，10年前中車電動推出并應用的全國首批新能源公交車，仍在繁忙線路上運營。換在現(xiàn)在看，新能源客車在公交、旅游、通勤等領域廣泛應用，至2017年底，我國新能源客車累計推廣32萬輛，推廣范圍覆蓋各省、市...
