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在上月29號(hào)召開的例行新聞發(fā)布會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部執(zhí)法局局長(zhǎng)曹立平表示，將制定《生活垃圾焚燒發(fā)電廠自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)用于環(huán)境管理的規(guī)定(試行)》，建立污染物排放自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)公開平臺(tái)，督促企業(yè)公開5項(xiàng)常規(guī)污染物(顆粒物、氮氧化物、二氧化硫、氯化氫、一氧化碳)自動(dòng)監(jiān)測(cè)日均值及實(shí)時(shí)爐溫等相關(guān)數(shù)據(jù)。

估計(jì)假期過后勢(shì)必有場(chǎng)不一樣的格局發(fā)展。觀察后續(xù)整體市場(chǎng)走勢(shì)，海外市場(chǎng)也感受到國(guó)內(nèi)政策落地后的遞延效應(yīng)，不僅傳統(tǒng)與新興市場(chǎng)皆能因此而受惠，國(guó)內(nèi)的政策落地之后，假期過后肯定會(huì)有立馬上工的動(dòng)能開啟，估計(jì)這波動(dòng)能的延續(xù)至下半年都不致間斷。

眾所周知，由于政策限制，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)曾迎來兩年黃金窗口期。兩年內(nèi)，沒有外資的窮追猛打，寧德時(shí)代背靠中國(guó)市場(chǎng)的地利人和，一躍成為了國(guó)內(nèi)乃至全球最受炙手可熱的動(dòng)力電池制造商?？梢哉f，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入寧德“時(shí)代”也不為過。去年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)總電量為23.5GWh，占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)的41.2%，約等于前十名中剩余9家企業(yè)的總和。在2016年和2017年，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝機(jī)量分別實(shí)現(xiàn)了210%和74%的增長(zhǎng)。

將集中式光伏電站標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)改為指導(dǎo)價(jià)。綜合考慮技術(shù)進(jìn)步等多方面因素，將納入國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼范圍的I~III類資源區(qū)新增集中式光伏電站指導(dǎo)價(jià)分別確定為每千瓦時(shí)0.40元(含稅，下同)、0.45元、0.55元。

城市化進(jìn)程十?dāng)?shù)年來，我國(guó)已有半數(shù)人口居住在城市，由此引起的“垃圾圍城”問題越發(fā)嚴(yán)峻。世界銀行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已經(jīng)成為全球產(chǎn)生城市固體廢料最多的國(guó)家之一。這與生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《2018年全國(guó)大、中城市固體廢物污染環(huán)境防治年報(bào)》不謀而合。2017年，202個(gè)大、中城市生活垃圾產(chǎn)生量為20194.4萬噸。

能源研究會(huì)能源政策研究中心特約研究員、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師彭立斌說，上述意見稿與2015的版本相比最大的積極意義在于，嚴(yán)格界定了管制性業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)的界限。基本可以說，綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)都不能進(jìn)入準(zhǔn)許成本和準(zhǔn)許收入。“這對(duì)電網(wǎng)企業(yè)來說是大大的利空。”

隨著孟加拉國(guó)太陽能發(fā)電的增加，從廢棄系統(tǒng)回收光伏廢棄物的需求將成為一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，使用過的鉛酸電池和其他太陽能電池板廢棄物沒有得到妥善回收。

上周四，沃特瑪?shù)哪腹緢?jiān)瑞沃能連發(fā)兩則公告：一則是將引入合作方江蘇華控投資管理有限公司，以盤活沃特瑪?shù)淖庸竞衔痔噩敚瑤椭浠謴?fù)生產(chǎn)，雙方已簽署《投資合作框架協(xié)議》;另一則是引入戰(zhàn)略投資者已獲得積極進(jìn)展，合伙人資金已到位2350萬元，引入的韓方技術(shù)團(tuán)隊(duì)也已到位，公司正在緊鑼密鼓地配置恢復(fù)生產(chǎn)所需的人員。

有消息稱，會(huì)議討論決定在原本的上網(wǎng)電價(jià)基礎(chǔ)上下調(diào)風(fēng)電電價(jià)。其中I、II、III、IV類陸上風(fēng)資源區(qū)2019年即將出臺(tái)的“指導(dǎo)性電價(jià)”分別為0.34元/千瓦時(shí)、0.39元/千瓦時(shí)、0.43元/千瓦時(shí)、0.52元/千瓦時(shí)，相比2018年分別下降0.06元、0.06元、0.06元、0.05元。

美國(guó)白宮22日發(fā)表聲明，美國(guó)政府此前給予部分國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口伊朗石油的制裁豁免在5月初到期后將不再延續(xù)。該決定旨在通過實(shí)現(xiàn)伊朗石油零出口來剝奪伊朗的主要收入來源，美國(guó)還稱將繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)伊朗經(jīng)濟(jì)的“極限施壓”來應(yīng)對(duì)伊朗“威脅”。

市場(chǎng)評(píng)論指出，澳大利亞能源市場(chǎng)正陷入危機(jī)，只要偶爾閱讀主流報(bào)紙，人們就足以了解到行業(yè)參與者的挫敗感和政策決策者對(duì)解決問題的絕望。在無數(shù)紛雜的問題中制定清晰明明了的能源政策非常困難。我們認(rèn)為政策制定者必須以行業(yè)參與者的視角詢問自身“消費(fèi)者和行業(yè)參與者將對(duì)我們制定的政策會(huì)做出何種反應(yīng)？”在這個(gè)非常不確定的環(huán)境與時(shí)代，有一點(diǎn)確是肯定的：行業(yè)參與者將會(huì)以經(jīng)濟(jì)型最為合理卻又始料未及的方式來回應(yīng)決策者制定的價(jià)格信號(hào)。

印度政府于2018年3月啟動(dòng)了國(guó)家電動(dòng)交通計(jì)劃，即到2030年實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)交通。從那時(shí)起，該國(guó)采取了多項(xiàng)政策舉措，推動(dòng)該國(guó)電動(dòng)交通的增長(zhǎng)。這些舉措來自許多部門，如道路運(yùn)輸和公路部、重工業(yè)部、工業(yè)政策和促進(jìn)部、財(cái)政部、住房和城市事務(wù)部、電力部和新能源和可再生能源部等。

4月16日，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司組織召開了2019年風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策討論會(huì)，華能、華電、大唐、國(guó)家能源、國(guó)家電投、三峽集團(tuán)、華潤(rùn)電力、金風(fēng)、遠(yuǎn)景、明陽等風(fēng)電業(yè)主、整機(jī)等相關(guān)企業(yè)及機(jī)構(gòu)代表參加了本次討論會(huì)。

國(guó)家部委在3月28日發(fā)文公布最新新能源汽車政策，國(guó)補(bǔ)進(jìn)一步退坡50%，地補(bǔ)取消。上海積極落實(shí)響應(yīng)，將在過渡期后也就是6月25日，除新能源公交車、燃料電池外，新能源汽車將取消補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而建設(shè)充電樁和加氫站。4月10日晚間，上海市經(jīng)信委副巡視員史文軍介紹：“目前上海充電樁有21萬個(gè)，而新能源車大約25萬輛，車樁比基本是1:0.8左右。下一步每年新增充電樁5-8萬個(gè)，除了嘉定加氫站施行建設(shè)外，金山、奉賢、臨港也將加快建設(shè)，完善新能源汽車環(huán)境。”

氫燃料電池是使用氫制造能量的電池，其發(fā)電的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，其產(chǎn)物是電和水。氫燃料電池不僅能量轉(zhuǎn)換效率高，只產(chǎn)生水和熱，對(duì)環(huán)境無污染。與此同時(shí)，燃料電池所使用的氫燃料來源廣泛，可采用水分解制氫，也可以從再生能源中獲得。相比純電動(dòng)汽車的蓄電池，氫燃料電池充電時(shí)間更短，且更換便捷。