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根據(jù)Mercom India Research最新發(fā)布的2020年第二季度印度太陽能市場季度報告，政府機構(gòu)在2020年第二季度宣布了近6吉瓦的太陽能招標(biāo)，與上一季度的13.4吉瓦相比下降了58%。

印度電力部的數(shù)據(jù)顯示，8月份前兩周印度電力需求峰值同比降幅擴大至5.65%，但就8月份整月而言，印度電力需求峰值降幅能否承接此前幾個月的收窄態(tài)勢還有待觀察。

日前，印度當(dāng)?shù)匦侣劽襟wLiveMint援引兩名知情人士的話報道稱，印度政府正計劃在港口地區(qū)為建造太陽能相關(guān)設(shè)備的企業(yè)提供開設(shè)工廠的土地，以減少從中國的進口。

印度政府可能會對風(fēng)力渦輪機部件征收類似太陽能的保護關(guān)稅，以限制從中國的進口。

印度最大的鐵礦石生產(chǎn)商印度國家礦業(yè)開發(fā)公司（NMDC）在一份文件中表示，已將鐵礦石價格上調(diào)300盧比（約合人民幣27.87元），8月12日開始生效。

據(jù)訊息，2020年上半年，印度動力煤進口大約為7329萬噸，比去年同期的10055萬噸減少2726萬噸，同比下降27.1%。其中，二季度動力煤進口2625萬噸，同比減少2700萬噸，下降50.7%。

媒體稱，一項研究估計，按價值計算，僅327種產(chǎn)品就占了印度從中國進口商品的近3/4，其中包括手機、電信設(shè)備、相機、太陽能電池板、空調(diào)和青霉素。

據(jù)悉，英聯(lián)投資公司(Actis)收購了Acme太陽能控股公司(Acme Solar Holdings Pvt Ltd)位于印度的太陽能項目投資組合中的400兆瓦部分。

印度港口協(xié)會(Indian Ports Association)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月份，印度12個大型國營港口共進口煤炭830.2萬噸，較上年同期的1106.2萬噸下降24.95%，較6月份的863.8萬噸下降3.89%。

我國在基建這方面，算是國際公認(rèn)的強項了。不過近些年印度境內(nèi)的基建也不少，其中也有不少非常優(yōu)秀的建筑和工程，雖然有一部分工程都還有我國企業(yè)的影子，但印度仍將其視為驕傲。比如前段時間提到的團結(jié)雕像，被自稱其國家技術(shù)造詣象征，但最后被人發(fā)現(xiàn)其核心銅板外表是由中國企業(yè)鑄造。今天依舊是要說一個印度的“大工程”，名字叫做巴德拉太陽能公園(Bhadla Solar Park)。

2020年第二季度，印度太陽能進口下降了83%，二季度進口總額為6900萬美元，而去年同期為3.99億美元。與上一季度相比，印度太陽能進口在第二季度下降了54%，而在2020年第一季度為1.505億美元。

根據(jù)印度中央能源局和印度新能源和可再生能源部的數(shù)據(jù)，2020年二季度，(包括大型水電項目在內(nèi)的)印度可再生能源占比微漲至36.3%，較上季度上漲約0.1%。

據(jù)消息表示，COVID-19流感大流行已經(jīng)給世界第三大石油進口國印度帶來了生活方式的改變，印度現(xiàn)在越來越多的人更喜歡用自己的車輛上下班，這可能會導(dǎo)致原油進口增加，對燃料的需求也會增加。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，印度在4－6月新增安裝了136兆瓦的風(fēng)力發(fā)電項目。與去年同期的743兆瓦相比，安裝量下降了82％，比上一季度（2020年第一季度）的187兆瓦下降了28％。

近兩個月以來，印度油價持續(xù)上漲，柴油和汽油價格分別上漲了18%和13%。上漲的油價讓印度的長途貨運行業(yè)十分艱難。