全球碳排放量上升，推動(dòng)世界走向可怕的變暖閾值
一份跟蹤排放情況的年度報(bào)告顯示，2024 年化石燃料的二氧化碳排放量將小幅上升，預(yù)計(jì)將創(chuàng)下新高，進(jìn)一步危及地球?qū)崿F(xiàn) 2015 年《巴黎協(xié)定》設(shè)定的限制全球變暖關(guān)鍵目標(biāo)的前景。《全球碳預(yù)算》研究發(fā)現(xiàn)，燃燒煤炭、石油和天然氣等化石燃料導(dǎo)致二氧化碳排放量在 2024 年增加約 0.8%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 374 億噸。如果算上土地用途變化產(chǎn)生的排放量，預(yù)計(jì)今年這一總量將增至 416 億噸，使大氣中的二氧化碳水平比工業(yè)革命前高出 52%。這份新報(bào)告發(fā)布之際，決...
全球碳排放量可能在 2024 年首次開(kāi)始下降
全球碳排放量可能會(huì)在 2023 年（歷史上最熱的一年）達(dá)到峰值，因?yàn)榘l(fā)展可再生能源和減少化石燃料的努力顯示出了希望的跡象
2020年全球碳排放量下降了創(chuàng)紀(jì)錄的7％
12月11日?qǐng)?bào)道，由于新冠病毒的限制，今年人為的碳排放總量較上一年減少了創(chuàng)紀(jì)錄的7%。這是全球碳項(xiàng)目國(guó)際研究小組在一份新的報(bào)告中評(píng)估的結(jié)果，估計(jì)減少約為24億噸。該數(shù)字超過(guò)了過(guò)去創(chuàng)紀(jì)錄的減排量，例如在二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)減少了9億噸，在2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)中減少了5億噸。降幅最大的是美國(guó)(12%)和歐盟(11%)。在中國(guó)，預(yù)計(jì)降幅僅為1.7%，中國(guó)已加快了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。在采取限制措施最嚴(yán)格的國(guó)家，工業(yè)排放量下降多達(dá)三分之一。
21世紀(jì)10年代全球碳排放量首次零增長(zhǎng)
IEA指出，2019年全球碳排放量出現(xiàn)了十年來(lái)首次“停滯”。去年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)近3%，但與能源相關(guān)的二氧化碳排放量幾乎與2018年持平，約為330億噸。截至目前，能源行業(yè)是溫室氣體的最大排放源。
國(guó)際貨幣基金組織發(fā)布報(bào)告稱全球碳排放量從2017年開(kāi)始回升
報(bào)告顯示，全球碳排放量在2017年增加了1%，在2018年又增加了2%。近年來(lái)，中國(guó)的碳排放量逐年減少，原因是對(duì)可再生能源的投資增加，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已更加依靠服務(wù)業(yè)而非制造業(yè)。印度和其他新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體的碳排放量則在不斷增加。
到2030年全球碳排放量將維持高位水平
全球能源格局的重大轉(zhuǎn)變，特別是與電動(dòng)汽車和可再生能源發(fā)電有關(guān)，意味著到2030年，全球二氧化碳排放量將保持高位水平。到2030年全球碳排放量將維持高位水平據(jù)數(shù)據(jù)和分析專家麥肯錫能源洞察(MEI)預(yù)測(cè)，到2030年，全球汽車銷量
到2030年全球碳排放量將維持高位水平
全球能源格局的重大轉(zhuǎn)變，特別是與電動(dòng)汽車和可再生能源發(fā)電有關(guān)，意味著到2030年，全球二氧化碳排放量將保持高位水平。到2030年全球碳排放量將維持高位水平據(jù)數(shù)據(jù)和分析專家麥肯錫能源洞察(MEI)預(yù)測(cè)，到2030年，全球汽車銷量
