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7月13日下午15時，英國格林尼治時間上午8時，明陽智能發(fā)行的GDR(全球存托憑證)在倫交所正式掛牌上市，至此，明陽智能成為了互聯(lián)互通存托憑證業(yè)務(wù)新規(guī)落地以來，首家完成GDR境外上市的A股上市公司，首家成功發(fā)行GDR的民營企業(yè)，是中國清潔能源高端裝備制造企業(yè)在國際市場的又一次完美亮相。

7月5日，九嶺鋰業(yè)預(yù)披露招股書，擬在上交所主板掛牌。該公司本次發(fā)行股數(shù)約為7941萬股，不超過發(fā)行后總股本的15%。

資本市場電子化信息披露平臺顯示，華電新能源集團股份有限公司(以下簡稱“華電新能源”)預(yù)披露招股說明書，公司計劃在上交所主板掛牌。

6月22日,“共啟新鋰程” 林德新一代新能源平衡重叉車發(fā)布會在凱傲濟南工廠重磅亮相 。重塑客戶場景,深耕客戶需求。新車圍繞“安全、高效、智能” 技術(shù) 全維度實力輸出,用超預(yù)期的性能和實力,重新定義新能源叉車市場格局。

物流運輸是經(jīng)濟的血脈,是暢通社會運轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。隨著行業(yè)競爭的加劇與“雙碳”目標的推進,物流行業(yè)面臨著運營成本增加、環(huán)保法規(guī)更加嚴格等諸多挑戰(zhàn),而作為車輛運營的重要成本支出,行業(yè)對燃油品質(zhì)也提出了更高的要求。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上市車企亮出5月成績單。近日，廣汽集團、吉利汽車、比亞迪、中通客車、海馬汽車等多家車企以及造車新勢力相繼公布了銷售數(shù)據(jù)。從整體上看，行業(yè)正處于逐漸回暖階段，產(chǎn)銷環(huán)比數(shù)據(jù)出現(xiàn)回升。但同比看來，多數(shù)車企銷情仍較萎靡，尤其在商用車領(lǐng)域。

2016年6月6日，被譽為A股市場“核電建設(shè)第一股”的中國核建登陸上海證券交易所。中國核建是我國核電工程建設(shè)的主力軍，是我國核電工程建設(shè)領(lǐng)域歷史最久、規(guī)模最大、專業(yè)一體化程度最高的企業(yè)，是全球唯一一家連續(xù)37年不間斷從事核電建造的領(lǐng)先企業(yè)，代表著我國核電工程建造的最高水平。

5月20日，蔚來汽車在新加坡交易所敲鐘上市，至此，蔚來成為了全球首個完成美國、中國香港、新加坡三地上市的中國企業(yè)。

國內(nèi)車市嚴峻形勢仍在持續(xù)。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至5月17日，國內(nèi)已有21家整車上市企業(yè)披露了2022年一季度業(yè)績報告，乘用車企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)整體好于商用車企業(yè)?？傮w來看，21家上市車企的凈利潤呈現(xiàn)出階梯分布特征，有3家車企凈利潤超30億元，1家凈利潤超10億元，2家超過4億元;其他大部分車企凈利潤在2億元之下，還有9家車企虧損。

近期，兩大風(fēng)電上市公司明陽智慧能源集團股份公司(以下簡稱“明陽智能”)與新疆金風(fēng)科技股份有限公司(以下簡稱“金風(fēng)科技”)發(fā)布2021年年報。年報顯示，金風(fēng)科技營業(yè)收入505.71億元，2021年比上年減少10.12%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤34.57億元，同比增長16.65%。明陽智能實現(xiàn)營業(yè)收入271.58億元，同比增長20.93%;實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤31.01億元。

日前，中國核電發(fā)布2021年度業(yè)績報告。綜合此前已經(jīng)發(fā)布的中國廣核2021年度業(yè)績報告，記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年中國核電、中國廣核均實現(xiàn)盈利，主要機組發(fā)電貢獻穩(wěn)定，市場交易電量與份額進一步增長?！度珖穗娺\行情況（2021年1-12月）》顯示，截至去年末，中國核電、中國廣核裝機容量占比分別為42.9%、49.7%，市場份額合計超90%，行業(yè)高度集中。兩家企業(yè)的經(jīng)營狀況極具代表性。

日前，中國核電發(fā)布2021年度業(yè)績報告。綜合此前已經(jīng)發(fā)布的中國廣核2021年度業(yè)績報告，記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年中國核電、中國廣核均實現(xiàn)盈利，主要機組發(fā)電貢獻穩(wěn)定，市場交易電量與份額進一步增長?！度珖穗娺\行情況(2021年1-12月)》顯示，截至去年末，中國核電、中國廣核裝機容量占比分別為42.9%、49.7%，市場份額合計超90%，行業(yè)高度集中。兩家企業(yè)的經(jīng)營狀況極具代表性。

為搶抓儲能行業(yè)發(fā)展機遇，年內(nèi)多家上市公司大手筆加碼儲能項目，積極布局儲能領(lǐng)域，儲能行業(yè)掀起擴產(chǎn)潮。派能科技5月11日公告顯示，公司與肥西縣人民政府簽訂了《肥西縣人民政府與上海派能能源科技股份有限公司投資框架協(xié)議》(以下簡稱“《框架協(xié)議》”)。公司擬使用自有資金或自籌資金，在合肥市肥西縣建設(shè)派能科技10GWh(億瓦時，下同)鋰電池研發(fā)制造基地項目，項目投資規(guī)模約50億元。具體來看，該項目計劃分二期建設(shè)，每期建設(shè)5GWh電芯和系統(tǒng)組裝生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，韓國電池回收企業(yè)SungEel HiTech計劃在今年晚些時候在韓國科斯達克交易所上市，當前該公司的目標是到2030年實現(xiàn)約10億美元的營收和10%的全球市場份額。

截至目前，全國五大發(fā)電公司旗下主要上市公司均公布了2021年年報。年報顯示，2021年，全國五大發(fā)電公司旗下主要上市公司主營業(yè)務(wù)收入6153.58億元，其中國家電投旗下中國電力同比增長最快，達22.18%，大唐集團旗下大唐發(fā)電同比增長僅為個位數(shù)，達8.16%。