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在25日的交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部公路局副局長陳萬見表示，公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，涉及建設(shè)用地、電網(wǎng)改造、投資運(yùn)營模式等多個環(huán)節(jié)，需要統(tǒng)籌各方力量和資源，同向發(fā)力，協(xié)同推進(jìn)。

隨著新能源汽車滲透率不斷攀升,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加速,成為新能源板塊中的又一“藍(lán)?！奔?xì)分領(lǐng)域。近日,中國充電服務(wù)第一股能鏈智電(NASDAQ:NAAS)發(fā)布2022年Q2及中期財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,截至6月30日,能鏈智電服務(wù)覆蓋中國358個主要城市,連接4.4萬個充電站、40萬把充電槍,充電槍數(shù)量最近四個季度的復(fù)合增長率為22.4%。

8月16日，長城控股集團(tuán)與江蘇省錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽約戰(zhàn)略合作，無錫極電光能科技有限公司(以下簡稱“極電光能”) 全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目、長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)第三代半導(dǎo)體模組封測制造基地項(xiàng)目落地錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，計(jì)劃投資38億元。

公募基金持倉超1400億元、市場頗為關(guān)注的“寧王”，上半年成績單也新鮮出爐了。不過不同于差等生拖到最后幾天才交卷，寧王的成績其實(shí)還可以。

8月25日，交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》的通知。

據(jù)國家公安部統(tǒng)計(jì)，截止2022年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，其中純電動汽車810.4萬輛，占80.93%。出行行業(yè)正在助力新能源汽車普及進(jìn)入快速發(fā)展期。這對擁有“黃海汽車、曙光車橋”等知名品牌的遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱“ST曙光”)來說，無疑是利好消息。

8月25日，交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》的通知。方案指出，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。

日前，有媒體消息顯示，小米已經(jīng)選定比亞迪旗下的弗迪電池和寧德時代作為其電池供應(yīng)商，兩者分別負(fù)責(zé)低、高端車型動力電池，比亞迪回應(yīng)稱：去問小米。

8月23日晚，寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布2022 年半年度報(bào)告。期內(nèi)公司營收1129.71億元，同比增長156.32%，凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。

《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》指出，到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會運(yùn)營領(lǐng)域車輛全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達(dá)100%。

近日，國務(wù)院常務(wù)會議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車購稅等政策，促進(jìn)促進(jìn)大宗消費(fèi)。為擴(kuò)大消費(fèi)、培育新增長點(diǎn)和促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級，會議決定，對新能源汽車，將免征車購稅政策延至明年年底，繼續(xù)予以免征車船稅和消費(fèi)稅、路權(quán)、牌照等支持。建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，用市場化辦法促進(jìn)整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力建設(shè)充電樁，政策性開發(fā)性金融工具予以支持。

8月22日，據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示，天齊鋰業(yè)、盛新鋰能、西藏城投、利元亨等鋰電池板塊個股漲停，億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)等個股漲幅均超4%。作為動力電池的關(guān)鍵原材料，從2021年初，國內(nèi)電池級碳酸鋰價(jià)瘋漲至今年一季度，一年多時間漲10倍。有專家表示，近兩年鋰價(jià)上漲主要是需求端比供給端更容易擴(kuò)張所導(dǎo)致。

近日，比亞迪日本公司劉學(xué)亮在接受外媒公司訪問時表示，其計(jì)劃到2025年在日本開設(shè)100家電動汽車銷售門店，目前還未考慮在日本建廠。7月4日，比亞迪股份有限公司日本分公司(BYD JAPAN株式會社)成立，比亞迪宣布將進(jìn)軍日本市場，決定從2023年1月開始，銷售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(國內(nèi)為元PLUS)三款純電動車。

當(dāng)下，新能源汽車在街頭日益多了起來，成為拉動消費(fèi)的一道風(fēng)景線，也成為推動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的重要支撐力量。日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實(shí)施至2023年底。市公安局交警支隊(duì)車管所的數(shù)據(jù)顯示，2018年全市機(jī)動車保有量約282.5萬輛，其中新能源汽車保有量約5.5萬輛;截至目前，全市機(jī)動車保有量約為365.4萬輛，其中新能源汽車保有量約15萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，中國汽車企業(yè)出口150.9萬輛，同比增長50.6%。其中，新能源汽車是重要增長點(diǎn)。7月，新能源汽車出口5.4萬輛，同比增長37.6%。