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近日，南京市應急管理局等11部門聯(lián)合印發(fā)《南京市加氫站建設運營管理暫行規(guī)定》，該規(guī)定適用于南京市行政區(qū)域內加氫站建設經營單位的規(guī)劃、選址、立項、設計、報建、施工、驗收，以及加氫站運營、安全與應急管理等。

距京津冀被批準成為全國首批氫燃料電池汽車示范城市群僅僅10個月，第一份氫燃料電池重型卡車批量投放的示范答卷，由兩家北京市屬企業(yè)市政路橋建材集團、福田汽車在全國氫能示范區(qū)大興區(qū)率先提交，覆蓋加氫、用氫、氫燃料電池汽車規(guī)?；瘧枚喹h(huán)節(jié)，產業(yè)集群規(guī)?；瘧迷?全國尚屬首次 ， 充分顯示了首都 為支撐創(chuàng)新型國家和科技強國建設做出的“北京貢獻”。

7月4日，記者了解到，玉門油田建造的甘肅省首條中長距離輸氫管道主線路目前已全線貫通。這條管道能夠源源不斷地輸出清潔的新能源產品——純氫，為周邊企業(yè)提供可消納的可靠生產原料，促進企地耦合發(fā)展，推動地方經濟建設。

7月4日，立異工作室成立。這是國家電投在氫能方面標新立異的一個方面。立異工作室的全稱是氫能立異研討和效果落地工作室，成立宗旨是主動承接國家電投集團長江氫能小組一帶兩端三代替+環(huán)保長江經濟帶生態(tài)動力走廊發(fā)展構想，積極尋找項目使用場景。

近日，酒泉市人民政府印發(fā)了《酒泉市氫能產業(yè)發(fā)展實施方案(2022-2025)》(以下簡稱《實施方案》)。

企業(yè)如何才能化解和突破這一困局?我們不妨從氫能產業(yè)鏈中的一個小小閥件中，獲取一些思路。近期，未勢能源宣布面向市場對外銷售減壓閥產品，以含金量超高的自主知識產權和性價比超高的客戶價值，為行業(yè)的發(fā)展突圍提供了全新的答案。

2022年7月2日，包頭市九原區(qū)人民政府與氫通(上海)新能源科技有限公司“年產5000套氫燃料電池系統(tǒng)制造基地項目”簽約儀式在包頭市人民政府順利舉行。簽約儀式前，包頭市張銳市長與氫通新能源董事長兼CEO任亞輝一行進行了座談交流。

近日，舜華新能源與國家電投集團西南能源研究院有限公司(簡稱“國家電投西南能源研究院”)、上海電力股份有限公司(簡稱“上海電力”)簽署了《氫能創(chuàng)新研究和成果落地工作室合作協(xié)議》。(以下簡稱“協(xié)議”)

近日，比亞迪、長安汽車、北汽集團以及奧迪、本田、寶馬等國內外車企相繼發(fā)布燃油車停減產計劃。業(yè)界普遍認為，交通領域的低碳化轉型是大勢所趨，燃油車停減產潮及高油價背景下，氫燃料電池汽車無疑會成為車輛清潔化的重要路徑之一。不過，受疫情、政策、國際局勢等客觀因素影響，氫燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)放緩跡象。

6月30日，在新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市經開區(qū)，深圳能源集團國電庫爾勒發(fā)電有限公司隆重舉行了深能庫爾勒綠氫制儲加用一體化示范項目開工儀式。巴州人民政府副州長王貴勇，深圳能源新疆分公司總經理、庫爾勒公司董事長付剛，深圳市氫藍時代公司副總裁喻志遠等領導，參加了當天的開工儀式。

北京：推廣1萬輛燃料電池汽車，氫能產業(yè)規(guī)模超千億2021年8月，北京市經濟和信息化局印發(fā)《北京市氫能產業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年)》(以下簡稱為“實施方案”)，在四大一線城市中僅次于廣州、第二個發(fā)布氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

在所有行業(yè)都通過不同方式推動降低碳排放直至最終達到零碳目標的時候，雖然在總排放量上占比不多、但因為行業(yè)特性而經常被作為反面典型的航空運輸業(yè)也正在通過顛覆自己在過去數(shù)十年中的運營方式來向綠色目標邁進。除了目前正大力推行的非化石類可替代性航空燃油之外，一些制造商則是希望另辟蹊徑尋求新的動力源。

日前，上汽集團發(fā)布公告稱，集團旗下上海捷氫科技股份有限公司(下稱“捷氫科技”)此前向上交所提交了首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請材料，6月28日，捷氫科技獲上交所受理。

6月29日，國家能源局綜合司發(fā)布關于《防止電力生產事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》意見的函。其中對防止氫氣系統(tǒng)爆炸事故等氫氣安全問題做出要求。

日前，唐山市政府出臺《唐山市氫能產業(yè)發(fā)展實施方案》。根據方案，唐山市力爭到2023年，引進國內先進企業(yè)3至5家，氫能產業(yè)營業(yè)收入達到50億元;基本形成涵蓋氫能產業(yè)全鏈條的技術研發(fā)、檢驗檢測體系，突破電堆、膜電極、催化劑技術，研制制氫、加氫關鍵設備，突破核心技術;建成加氫站10座(加注能力約10t/d)，氫燃料電池汽車運營數(shù)量達到700輛。