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27日援引預(yù)算責(zé)任司司長理查德·休斯的話報(bào)道，就長期影響而言，“脫歐”將使英國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)減少4%。新冠疫情則將使GDP“再降2%”?！懊摎W”對英國經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響超過新冠疫情。近期經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也印證了預(yù)算責(zé)任司這一預(yù)測。

國務(wù)院總理李克強(qiáng)10月26日下午在人民大會堂出席第24次中國-東盟領(lǐng)導(dǎo)人會議。東盟輪值主席國文萊蘇丹哈桑納爾、柬埔寨首相洪森、印尼總統(tǒng)佐科、老撾總理潘坎、馬來西亞總理伊斯邁爾、菲律賓總統(tǒng)杜特爾特、新加坡總理李顯龍、泰國總理巴育、越南總理范明政與會。李克強(qiáng)與哈桑納爾共同主持會議。東盟秘書長林玉輝出席。會議以視頻形式舉行。

10月26日晚上9點(diǎn)，中拉新能源合作論壇在北京召開。論壇以“深化中拉新能源合作，攜手共促能源綠色發(fā)展”為主題。中國國家能源局副局長任京東出席論壇并致辭，阿根廷、玻利維亞、智利、哥倫比亞、古巴、烏拉圭能源主管部門負(fù)責(zé)人參會并發(fā)言。

根據(jù)《政府采購法》《國家能源局委托科研項(xiàng)目購買服務(wù)管理暫行辦法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)專家評審，國家能源局科技司研究確定了“中國-東盟機(jī)制下可再生能源領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化合作和多邊標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)機(jī)制研究”課題承擔(dān)單位?，F(xiàn)將結(jié)果公示如下：

10月18日至19日，第二屆“一帶一路”能源部長會議在山東青島成功舉辦。國務(wù)院副總理韓正以視頻形式出席開幕式并致辭。國家能源局局長章建華和山東省政府代理省長周乃翔在開幕式致辭。來自28個(gè)國家的能源部長和高級別代表、18個(gè)國家的駐華使節(jié)、9個(gè)國際組織負(fù)責(zé)人線上或線下出席會議。與會各方圍繞“一帶一路”綠色能源合作開展深入交流，達(dá)成廣泛共識，取得豐碩成果。

中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理韓正18日在北京以視頻方式出席第二屆“一帶一路”能源部長會議并發(fā)表致辭。

10月12日，中國-塞爾維亞綠色能源合作研討會以線上與線下相結(jié)合的形式召開。會議由中國國家能源局、塞爾維亞礦業(yè)與能源部、中國駐塞爾維亞大使館共同主辦。中國國家能源局局長章建華與中國駐塞爾維亞大使陳波分別代表中方致辭，塞副總理兼礦業(yè)與能源部部長米哈伊洛維奇代表塞方出席并致開幕辭。

日前，信達(dá)證券表示，在未來的5到10年，煤炭的消費(fèi)應(yīng)該說在“十四五”階段仍然處在增長期，預(yù)計(jì)“十五五”煤炭達(dá)峰之后會逐漸出現(xiàn)下降。最近煤炭價(jià)格漲幅比較快，在需求端就得到一定緩解，供給在政策推動下有所釋放，保持供需兩旺是四季度的基本態(tài)勢。今年以來伴隨煤炭價(jià)格的上漲，煤炭企業(yè)盈利也在逐漸的提升，上半年根據(jù)煤炭協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，煤炭企業(yè)利潤的增幅大概在90%-100%。

節(jié)假日新能源汽車高速充電難是個(gè)問題，但也只是階段性問題，不會對新能源汽車發(fā)展產(chǎn)生長期影響。

《通知》提出，嚴(yán)禁對符合支持條件的煤電、煤炭等企業(yè)和項(xiàng)目違規(guī)抽貸、斷貸，防止運(yùn)動式減碳和信貸“一刀切”。

簽約135個(gè)項(xiàng)目，累計(jì)金額229億美元，簽約項(xiàng)目的數(shù)量和金額均超過首屆博覽會……這是第二屆中國—非洲經(jīng)貿(mào)博覽會交出的亮眼答卷。

為了規(guī)范油氣管網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品成本核算，促進(jìn)油氣管網(wǎng)設(shè)施運(yùn)營企業(yè)加強(qiáng)成本管理，根據(jù)《中華人民共和國會計(jì)法》、企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則、《企業(yè)產(chǎn)品成本核算制度(試行)》等有關(guān)規(guī)定，我們制定了《企業(yè)產(chǎn)品成本核算制度——油氣管網(wǎng)行業(yè)》，現(xiàn)予印發(fā)，請遵照執(zhí)行。

不斷壯大的特斯拉，在電動汽車的產(chǎn)量和交付量方面也在不斷創(chuàng)下新高，季度產(chǎn)量和交付量，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度超過20萬輛。而從特斯拉公布的產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)來看，他們在今年前三季度的產(chǎn)量和交付量，已經(jīng)超過了去年全年，雙雙創(chuàng)下新高。

一直看空特斯拉的投資公司Roth Capital Partners分析師克萊格·歐文（Craig Irwin）稱，看多特斯拉的投資者應(yīng)當(dāng)對蘋果推出汽車產(chǎn)品感到擔(dān)憂，“未來數(shù)年最大的催化劑將是2024年發(fā)布的蘋果汽車，但蘋果可能會效仿保時(shí)捷，慢慢擴(kuò)大產(chǎn)能，我預(yù)計(jì)蘋果汽車的技術(shù)將是驚人的”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日，美國做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份關(guān)于FF公司的沽空報(bào)告，該機(jī)構(gòu)通過現(xiàn)場走訪調(diào)研、對公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)以及技術(shù)能力的分析并結(jié)合上市后系列資本運(yùn)作等，直言“不認(rèn)為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。