10月10日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將正式開(kāi)啟。綜合機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)，成品油零售價(jià)將迎來(lái)2024年的第八次上漲。據(jù)隆眾資訊測(cè)算，截至10月8日周期內(nèi)參考原油均價(jià)為73.42美元/桶，較上一周期上漲2.43%，本輪價(jià)格上調(diào)已基本沒(méi)有懸念。按照國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，10月11日當(dāng)天國(guó)內(nèi)汽柴油上調(diào)幅度約115元/噸，若以70升油箱計(jì)算，私家車(chē)主加滿一箱油將多花6元左右。...

據(jù)巴西通訊社報(bào)道，自2024年10月1日起，巴西國(guó)家石油公司向經(jīng)銷(xiāo)商提供的航空煤油(QAV)平均售價(jià)將降低9.1%，相當(dāng)于每升約下降0.34雷亞爾。因此，2024年累計(jì)下降16.4%，與2023年12月的價(jià)格相比，平均下降0.67 雷亞爾/升。自2022年12月以來(lái)，累計(jì)下降32.8%，相當(dāng)于每升下降1.66雷亞爾。巴西國(guó)家石油公司將其煉油廠生產(chǎn)的QAV出售或僅進(jìn)口給經(jīng)銷(xiāo)商，而經(jīng)銷(xiāo)商則將產(chǎn)品運(yùn)輸和銷(xiāo)售給航空運(yùn)輸公司和機(jī)場(chǎng)的其他最終消費(fèi)者或經(jīng)銷(xiāo)商。分銷(xiāo)商和經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安裝...

　　根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2024年9月20日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸均降低365元和350元。調(diào)整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見(jiàn)附表。　　中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門(mén)要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。消費(fèi)者可通過(guò)123...

國(guó)際能源署(IEA)周四（9月12日）發(fā)布報(bào)告表示，受中國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟影響，今年全球石油需求增幅將低于之前的預(yù)期，這支持了其關(guān)于本十年消費(fèi)量將走向平緩期的觀點(diǎn)。國(guó)際能源署在月度報(bào)告中表示，全球石油需求將增加90萬(wàn)桶/日，較之前的預(yù)測(cè)下降7萬(wàn)桶/日，降幅7.2%，處于行業(yè)預(yù)期范圍的低點(diǎn)。由于對(duì)中國(guó)和向清潔燃料轉(zhuǎn)型的步伐存在分歧，對(duì)2024年需求增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)存在很大分歧。石油輸出國(guó)組織(OPEC)本周也下調(diào)了2024年的預(yù)測(cè)，但其預(yù)測(cè)仍遠(yuǎn)高于IEA的預(yù)測(cè)。國(guó)際能...

　　在石油聯(lián)盟歐佩克下調(diào) 2024 年和 2025 年需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)后，油價(jià)周二恢復(fù)下跌趨勢(shì)，下跌逾 3%?！　≈芏?9月10日)，西德克薩斯中質(zhì)原油下跌約 4%，收于每桶 65.75 美元，布倫特原油也下跌逾 3%，收于每桶 69.19 美元，為 2021 年 12 月以來(lái)的最低水平?！　PEC在月度報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)2024年石油需求增長(zhǎng)將增加約200萬(wàn)桶/日，較之前的預(yù)測(cè)減少8萬(wàn)桶。OPEC還小幅下調(diào)了2025年的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。　　中國(guó)石油需求減少的潛在影響是此次預(yù)測(cè)下調(diào)的主要原因之...