8月11日，全球單體容量最大的漂浮式風電平臺“明陽天成號”正式踏上“上班路”——從廣州南沙啟航，前往廣東陽江明陽青洲四海上風電場。至此，世界領(lǐng)先的海上風電裝備引領(lǐng)綠色能源未來的壯闊航程正式開啟。

“明陽天成號”啟航出海

“明陽天成號”的“上班路”約191海里，拖航時間約72小時。“明陽天成號”從廣州南沙港池出發(fā)后，沿著廣州港出海航道駛?cè)胫榻龊？?，在與深中通道、港珠澳大橋“會面”后駛出伶仃洋。隨后，“明陽天成號”將繼續(xù)向西前行，途徑珠海、江門以及陽江南鵬島海上風電場，最終向目的地進發(fā)。

由于從港池至珠江出海口沿途碼頭眾多，航道狹窄且復(fù)雜，拖航難度巨大。為避免風機葉片在出港時與靠泊船只或海工裝備發(fā)生接觸碰撞，“明陽天成號”在出港后將下端葉片與風機塔筒保持平行，盡可能縮減對航道空中寬度的占用。

“明陽天成號”由全球海上風電領(lǐng)軍企業(yè)明陽集團自主研制，兩座塔筒呈“V”字形排列、搭載兩臺8.3兆瓦海上風機，總?cè)萘窟_到16.6兆瓦，可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。其葉輪最高處達219米，空中最大寬度約為369米。整體拖航設(shè)計吃水5.5米，平臺排水總量約1.2萬噸，到達現(xiàn)場壓載至作業(yè)工況下平臺排水總量約1.5萬噸。

值得一提的是，“明陽天成號”實現(xiàn)了多項全球首創(chuàng)。其浮式基礎(chǔ)為全球首次采用抗壓能力達到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成，這種混凝土材料強度達到普通混凝土的4倍左右。浮筒采用的“玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護涂層材料”方案亦為世界首創(chuàng)，突破了傳統(tǒng)浮筒采用純鋼結(jié)構(gòu)或鋼混結(jié)構(gòu)的限制。此外，翼型雙塔筒、雙主機、雙風輪的設(shè)計，以及拉索系統(tǒng)的應(yīng)用均為全球首創(chuàng)。

“明陽天成號”駛出廣州南沙港

“明陽天成號”通過深中隧道西人工島

“明陽天成號”通過深中通道

“明陽天成號”通過港珠澳大橋

從風電抗臺風技術(shù)領(lǐng)創(chuàng)，到海上大兆瓦機組引領(lǐng)，再到深遠海漂浮式風機領(lǐng)航，明陽集團一次又一次實現(xiàn)自我超越，掀起一輪又一輪海上風電技術(shù)創(chuàng)新浪潮，依托先進技術(shù)參與全球市場競爭，不斷延拓海上風電開發(fā)邊界。這一次，明陽集團再次領(lǐng)潮深遠海漂浮式風電創(chuàng)新，為人類文明走向深遠海樹立了標桿。作為全球清潔能源領(lǐng)域的創(chuàng)新推動者和技術(shù)引領(lǐng)者，明陽集團未來將持續(xù)聚焦海洋能源技術(shù)突破，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新浪潮，用前沿科技探索海洋文明，為人類獲取海洋饋贈、擁抱海洋新時代開啟未來。