近日，挪威海工船運(yùn)營商Rem Offshore與意大利造船集團(tuán)Fincantieri旗下挪威Vard船廠簽訂1艘海上風(fēng)電調(diào)試服務(wù)運(yùn)營船(CSOV)建造合同。新船將由越南Vard Vung Tau建造，預(yù)計(jì)將于2026年第四季度交付。訂單價(jià)格尚未透露。

據(jù)了解，這是Rem Offshore與挪威Vard船廠簽訂的第3份CSOV合同。雙方合作建造的前兩艘CSOV“Rem Power”號和“Rem Wind”號已分別于2023年和2024年建成交付，總造價(jià)為1.18億美元。

新船采用VARD 4 19設(shè)計(jì)，全長85米，型寬19.5米，可容納120人，配備柴油-電力和電池混合推進(jìn)系統(tǒng)，配有高度可調(diào)的運(yùn)動補(bǔ)償舷梯(帶電梯)、船只登陸系統(tǒng)和3D補(bǔ)償起重機(jī)，并預(yù)留“大量空間”用于未來升級或轉(zhuǎn)換為零排放能源。

在相關(guān)新聞中，Rem Offshore與挪威Vard船廠已于2024年3月簽訂1+1艘甲醇雙燃料動力能源海底工程船(Energy Subsea Construction Vessel，ESCV)建造合同，新船預(yù)計(jì)將于2026年交付。據(jù)稱，這是全球首艘可以在海上風(fēng)電行業(yè)和海底進(jìn)行重型施工作業(yè)且實(shí)現(xiàn)凈零排放的船舶。

該型ESCV由Skipsteknisk、Rem Offshore以及Myklebust Verft合作設(shè)計(jì)，將采用一系列解決方案，與現(xiàn)有的同類船舶相比，可以減少約50%的能源消耗，并滿足未來的全程零排放要求。新船將配備甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)和電池組，包括250噸級起重機(jī)在內(nèi)的所有海上起重設(shè)備均由電力推進(jìn)，并為電池組提供再生電力;工作甲板面積超過1400平方米，可以安裝用于海上風(fēng)電的海上舷梯。