電動兩輪車起火不容忽視

隨著電動兩輪車起火事故的頻發(fā)，特別是今年南京雨花臺區(qū)“2·23”火災(zāi)造成多人傷亡的事故，在電動兩輪車領(lǐng)域引發(fā)了巨大反響，電動兩輪車起火問題再次升溫，攤在人們眼前。

據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計，2019年全國每年平均發(fā)生電動自行車火災(zāi)約2000起。2023年全國共接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%。2024年1-5月已發(fā)生電動自行車火災(zāi)10051起，造成35人死亡。電動自行車安全問題不容忽視。其中，電池故障已成為發(fā)生電動自行車火災(zāi)的主要原因之一。

在此背景下，電池安全保障既是電動兩輪車企業(yè)與用戶關(guān)注的焦點，也成為電池企業(yè)能否引領(lǐng)市場高質(zhì)量發(fā)展，提高自身市場競爭力的一大關(guān)鍵因素。

孚能科技首批通過新國標(biāo)

作為國內(nèi)最早布局電動兩輪車的動力電池企業(yè)，孚能科技于6月25日公開分享了其在兩輪車、換電等應(yīng)用領(lǐng)域軟包電池的突出優(yōu)勢，并透露已首批通過《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854—2024)(以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》)。

孚能科技首批通過新國標(biāo)

該《技術(shù)規(guī)范》主要圍繞鋰電池過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、電氣安全、機械安全、環(huán)境安全、熱擴散等多項安全要求，是電動兩輪車鋰電池“門檻級”的強制標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)界通俗地稱為新國標(biāo)。

秉承車規(guī)級電池高安全設(shè)計理念，孚能科技兩輪車電芯引入復(fù)合高安全正極材料技術(shù)和高安全涂層技術(shù)，提升材料層級的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性，通過過充/放電、針刺、外部短路等5大嚴(yán)苛電池安全測試，成為首批通過電動自行車鋰電池強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的動力電池企業(yè)之一。

業(yè)界人士表示，這將進(jìn)一步促進(jìn)電動兩輪車及鋰電池行業(yè)向更安全、更高質(zhì)量、更可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)，為廣大消費者生命財產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

車規(guī)級品質(zhì)全面引領(lǐng)電池多維度升級

孚能科技擁有超20年的動力電池研發(fā)經(jīng)驗，其自主研發(fā)的動力電池具有安全性能好、能量密度高、使用壽命長、放電倍率高、快速補能和溫度適應(yīng)性廣等優(yōu)勢，已獲得梅賽德斯-奔馳、大眾、Togg等領(lǐng)先汽車制造商的認(rèn)可。

孚能科技榮獲兩輪車鋰電池TOP10品牌

產(chǎn)品方面，孚能科技電芯可通過100%SOC針刺測試，400Wh/kg電芯正在產(chǎn)業(yè)化，500Wh/kg 電芯已完成樣件開發(fā)，5000+次循環(huán)后放電容量保持>80%，脈沖放電倍率高達(dá)8C，0-100km/h只需3.3秒，超寬溫度適應(yīng)性，-30°C—65°C下可正常工作，5C峰值充電倍率，充電10分鐘續(xù)航400公里。

孚能科技作為業(yè)內(nèi)最早確立以三元化學(xué)體系及軟包動力電池結(jié)構(gòu)為動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方向的企業(yè)之一，在市場方向把握和技術(shù)路線判斷方面體現(xiàn)出較強前瞻性，并在三元軟包動力電池技術(shù)路徑上具備先發(fā)優(yōu)勢。

市場布局方面，孚能科技不僅連續(xù)多年穩(wěn)占新能源汽車市場軟包電池市占率前列，在商用車、電動摩托、電動自行車、換電、eVTOL等領(lǐng)域也獲得了客戶和用戶的廣泛認(rèn)可，積累了豐富的電池產(chǎn)品研發(fā)和規(guī)?；涮捉?jīng)驗。其車規(guī)級生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和深厚的技術(shù)積淀，使孚能科技生產(chǎn)的電池都能以極高的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范要求。

作為中國第一家為海外高性能兩輪車供貨的動力電池企業(yè)，新國標(biāo)要求下，孚能科技動力電池具備更高的能量密度和成組效率，同時更輕量化，靈活性更高，成本更低，安全性和循環(huán)性能更加優(yōu)越。不僅能夠全面滿足兩輪車出行領(lǐng)域的電池需求，且將進(jìn)一步助力電動自行車電池向高安全、更高性能方向迭代。