6月25日,工信部公開征求《乘用車燃料消耗量限值》等四項強制性國家標準的意見。
其中,《乘用車燃料消耗量限值》通過為車型燃料消耗量提出底線要求,將遏制車輛大型化發(fā)展趨勢,防止現有總體平均燃料消耗量水平出現反彈,制定過程中主要考慮三方面原則:一是目標先進性,重點研究了我國與歐盟、美國、日本等乘用車燃料消耗量水平的差距,與GB 27999配合,保障我國節(jié)能水平達到國際領先,其中,本標準以提出燃料消耗量底線要求為總體原則,旨在淘汰落后車型,同時需兼顧產業(yè)的多元化發(fā)展;GB 27999對比國際先進,基于我國產業(yè)發(fā)展現狀及趨勢提出具有較強引導性的指標,促進產業(yè)總體能耗降低;二是技術可行性,充分考慮了我國乘用車行業(yè)的節(jié)能技術潛力和成本,避免技術限制或成本過高對企業(yè)造成較大影響;三是標準協(xié)調性,考慮到標準相關聯(lián)的下一階段排放標準正在研究制定,測試工況等關鍵基準的選取也需保持協(xié)同,因此還分析了不同工況對燃料消耗量的影響。綜合三方面因素確定節(jié)能目標和限值要求。