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高?。鸿F塔儲能電池需求大 梯次利用已擴大試點

2018-05-16 11:43  瀏覽:  

10月26日,今日電池雜志-中國電池聯(lián)盟一行來到中國鐵塔股份有限公司(以下簡稱:“中國鐵塔”)進行訪問,并且就儲能電池市場需求和鋰電池回收梯次利用等與該公司能源創(chuàng)新中心高級總監(jiān)高健進行了交流。高健認為:中國鐵塔在儲能電池上需求巨大,鋰電池占比達到2%左右;鋰電池回收梯次利用已在擴大試點階段。

據(jù)業(yè)內(nèi)研究機構預測,隨著電動汽車市場規(guī)模不斷增長,我國動力電池將迎來“報廢潮”,到2020年報廢量將超過24.8萬噸,大約是2016年報廢量的20倍。而隨著社會對環(huán)境污染、碳排放等問題越來越重視,對于退役動力電池進行梯次利用,已經(jīng)成了必然趨勢。

儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,成為退役動力電池再利用的出路之一。10月11日,國家發(fā)改委官網(wǎng)掛出的《關于促進儲能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》(下稱《指導意見》)描繪了儲能技術十年發(fā)展“路線圖”,其中就指出,完善動力電池全生命周期監(jiān)管,開展對淘汰動力電池進行儲能梯次利用研究。

中國電池聯(lián)盟認為,鐵塔基站儲能電池需求巨大,符合梯次利用電池大規(guī)模使用特點,會成為梯次利用電池主要的應用領域。因此我們采訪了中國鐵塔股份有限公司能源創(chuàng)新中心高級總監(jiān)高健。

以下是采訪實錄:

記者:現(xiàn)在我國的梯次利用處在一個什么階段?

高?。耗壳霸诶碚撗芯亢褪痉豆こ谭矫孑^多,但是國內(nèi)從事這方面研究的企業(yè)相對較少,技術方面相對落后,還處在初期的探索階段。

記者:現(xiàn)在我們公司的梯次利用在什么階段?

高健:公司現(xiàn)在在擴大試點的階段。從2015年10月起,公司已經(jīng)在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份,共計建設了57個試驗站點。近期在廊坊也新建立了一個新能源站梯次電池試點。

記者:公司對梯次利用有什么策略規(guī)劃?

高?。合乱浑A段,公司將采取擴大試點、規(guī)模應用的策略規(guī)劃,而且制定了明確的時間表:2017-2018年,按照備電、新能源、削峰填谷等不同場景繼續(xù)擴大試點規(guī)模,掌握更多真實數(shù)據(jù),作為持續(xù)評估遞次電池可用性的參考,并積極總結試點經(jīng)驗,做好大規(guī)模應用的準備。2019年開始,逐步搭建成熟的行業(yè)標準和企業(yè)標準體系,促進梯次電池的性能逐步提升,價格穩(wěn)中有降,性價比攀升明顯,以達到推動梯次電池市場規(guī)模穩(wěn)步擴大的目標。

記者:現(xiàn)在鐵塔公司在做梯次利用哪方面的標準呢?

高?。汗?017年1月份完成《電動汽車退役電池遞次利用及再生利用可行性理論產(chǎn)業(yè)化建議書》的編制。后來通過研究,又提出了遞次應用的3項原則:一是梯次利用電池應遵循小模塊低電壓、小電流,高冗余非移動原則。這也再次確定了通信基站相比于其他場景更適合梯次電池應用;二是梯次電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能等方面的各項性能指標均優(yōu)于鉛酸電池;三是梯次電池在技術上完全滿足現(xiàn)網(wǎng)各種工況備電需求,不同循環(huán)壽命梯次電池適用于不同應用場景,經(jīng)濟上也可行,可以替代鉛酸電池。公司據(jù)此按一、二類市電工況,三、四類市電工況,新能源、削峰填谷等不同適用場景對遞次利用設定了相應理論數(shù)值。

但是現(xiàn)在市場處于一個各自為政的狀態(tài),需要國家出臺相關的標準,來促進行業(yè)的有序發(fā)展。

記者:如果梯次利用的電池出現(xiàn)了問題,比如自燃爆炸或者沒有達到您的要求,您作為一個客戶會追究誰的責任呢?是原廠家還是梯次利用的廠家?

高健:沒有遇到過這個問題。基于鐵塔這個特點,梯次利用一般不會出現(xiàn)什么問題。首先單座鐵塔基站需要的備用電池是30KWh,也就是需要62.5KWh的退役動力電池,與一輛新能源汽車動力電池容量相當,同一輛車退役下來的動力電池可以做成模組,也就避免了電池一致性不好的劣勢。再者,鐵塔基站不會采用大電壓大電流的方式對電池充電,也就降低了電池在充電過程中發(fā)生爆炸燃燒的幾率。而且鐵塔的環(huán)境相對空曠,對能量密度的要求不是那么高,還可以進行實時監(jiān)控,這樣就保證了安全性。

記者:我們鐵塔有多少個基站?合計需要多少電池?

高?。鸿F塔公司目前在全國范圍內(nèi)擁有180萬座基站,備電需要電池約54GWh;60萬座削峰填谷站需要電池約44GWh;50萬座新能源站需要電池約48GWh。合計需要電池約146GWh。以存量站電池6年的更換周期計算,每年需要電池約22.6GWh;以每年新建基站10萬個計算,預計新增電站需要電池約2.4GWh。合計每年共需要電池約25GWh。

記者:如果梯次利用大規(guī)模普及,公司會考慮全部替換鉛酸電池嗎?

高健:現(xiàn)在是不可能全部替換的,因為梯次利用還在一個實驗階段,并且面臨很多難以解決的問題。預計到2020年之前遞次利用市場總量68.5GWh,梯次利用電池大概有38.36GWh,大概能滿足鐵塔公司38%的用量,在2020年以后遞次利用電池滿足鐵塔公司需求的基礎上還有一定的富裕,鐵塔公司會積極充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢,在分布式儲能行業(yè)開展相應的貢獻。

記者:我了解到,我們鐵塔公司跟杉杉的關系比較密切,都是和哪些企業(yè)都有合作?

高?。罕逼?、賽德美等等,很多。

記者:您覺得和哪些企業(yè)合作比較好?

高?。憾纪玫?。

記者:咱們梯次利用電池的運費是怎么計算的呢?

高?。喊凑找郧皣摇栋b運輸規(guī)范》的標準。

記者:國家對梯次利用的電池運輸價格好像沒有特別嚴格的標準。您這邊包括定價運輸篩選最好盡快有個參照,因為我們大家都很關心這個問題。

高?。汗緯M快出臺相應的標準。

記者:您怎樣看待梯次利用的經(jīng)濟成本問題的?

高?。何覀兿M軌虬阉龅接直阋擞趾茫@樣鐵塔的采購規(guī)模會逐步擴大這方面的適用。

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