近日，現(xiàn)代汽車對(duì)外表示，公司計(jì)劃將其氫燃料公交車產(chǎn)能從500輛提升至3000輛。而在2023年，現(xiàn)代汽車僅售出約370輛氫燃料公交車。

據(jù)悉，2023年韓國(guó)環(huán)境部為700輛氫動(dòng)力公交車提供了補(bǔ)貼，今年這個(gè)數(shù)字將增加到1720輛。同時(shí)，韓國(guó)政府也將增加對(duì)本地企業(yè)氫燃料公交車的補(bǔ)貼，以應(yīng)對(duì)中國(guó)氫燃料公交車的沖擊。

數(shù)據(jù)顯示，每輛氫燃料公交車的成本約為7-8億韓元(約合人民幣366萬(wàn)元-418萬(wàn)元)，而韓國(guó)國(guó)家和地方政府的綜合補(bǔ)貼可以達(dá)到每輛3億韓元(約合人民幣157萬(wàn)元)，但拿到補(bǔ)貼后的韓國(guó)氫燃料公交車，在價(jià)格上也不及中國(guó)制造氫燃料公交車。2023年，中國(guó)氫燃料公交車拿走了韓國(guó)市場(chǎng)的最大補(bǔ)貼份額。

基于此，現(xiàn)代汽車大幅提升其氫燃料公交車產(chǎn)能，一方面可以通過規(guī)模化生產(chǎn)降低成本;另一方面也能通過更加靈活的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，滿足市場(chǎng)需求。