氫的巨大挑戰(zhàn)之一是它的運輸。作為一種氣體，它是易燃的，不穩(wěn)定的，由于其密度低，難以大量處理。壓縮或液化它需要大量的能源和經濟成本。但是，希望成為綠色氫出口國的澳大利亞已經提出了一種以粉末形式運輸氫的經濟方法。

氫是一種能量載體，可用于儲存和向其他國家出口可再生能源。澳大利亞別無選擇，只能通過海路運輸氫。專門的運輸液氫的船只已經存在，但更常見的是使用冷藏船來運輸氨和其他液態(tài)有機載體，然后通過化學反應釋放氫。

為什么它不是以固態(tài)傳輸?一種既便宜又安全的方法是使用硼氫化鈉粉末作為載體，但通常不這樣做，因為在這個過程中留下的副產品，即偏硼酸鈉，回收起來非常昂貴。

現在，一組澳大利亞研究人員已經開發(fā)出一種化學催化劑工藝，可以快速、廉價地將偏硼酸鈉轉化為硼氫化鈉。

目的很明顯：降低運輸成本。

誕生于約科廷大學(John Curtin University)的Kotai氫氣項目，旨在降低生產和運輸氫氣的成本，成為“從澳大利亞出口氫氣的最便宜的方式”。

一噸氨足以產生178公斤的氫，而一噸硼氫化鈉在加入水后產生213公斤的氫。該方法的關鍵在于，得到的偏硼酸鈉可以用專有的電解槽重新充電，從而使硼氫化鈉的價格便宜20倍。

澳大利亞是氫能強國。由于公共和私人投資，澳大利亞已將自己定位為氫出口市場的關鍵參與者。到2030年，該國將在國際市場上大量生產和出口綠色氫。

此外，澳大利亞希望成為天然氫提取大國。南澳大利亞州坐落在一塊被稱為高勒克拉通的克拉通化地殼上，那里的鐵和鈾礦可能蘊藏著數百萬噸的天然氫。