記者從江蘇南通海事局獲悉，今天(3月23日)上午，在海事部門的監(jiān)管維護(hù)下，全球首艘壓縮天然氣(CNG)運(yùn)輸船在江蘇啟東交付開航。該船將赴印尼服務(wù)于該國(guó)調(diào)峰電廠島嶼間的天然氣運(yùn)輸，每航次運(yùn)輸壓縮天然氣量可達(dá)70萬方。

此次交付離港的全球首艘CNG運(yùn)輸船，以天然氣為動(dòng)力，雙燃料主機(jī)驅(qū)動(dòng)，船長(zhǎng)110米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社(ABS)和印尼船級(jí)社。相比較于LNG液化天然氣運(yùn)輸船，CNG運(yùn)輸船以常溫高壓狀態(tài)下將天然氣存儲(chǔ)于船上的壓力容器，無需液化裝置和再氣化終端等昂貴的設(shè)施，因此CNG投資費(fèi)用明顯較低。記者了解到，該船在建造過程中經(jīng)過多輪優(yōu)化改進(jìn)，最終探索突破了CNG運(yùn)輸船的總體布置、貨物系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、航行性能等諸多難題。

作為天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，CNG運(yùn)輸船為天然氣的運(yùn)輸提供了一種新的可選方案，該船的交付也為將來氫氣的海上運(yùn)輸作出了有益探索。