混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)受諸多因素推動(dòng)，比如更好的燃油效率，比其他電動(dòng)汽車(chē)更長(zhǎng)的行駛里程，更少的排放以及與混合動(dòng)力汽車(chē)和電力基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的政府激勵(lì)舉措。

按動(dòng)力系統(tǒng)分，并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)將成為發(fā)展最快的市場(chǎng)之一，得益于不太復(fù)雜的系統(tǒng)及其高性能。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)也適用于長(zhǎng)途行駛。并且由于發(fā)動(dòng)機(jī)和電池直接連接到電動(dòng)機(jī)，因此在并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)中能量轉(zhuǎn)換損失最小。再生制動(dòng)系統(tǒng)是混合動(dòng)力車(chē)輛中最常用的技術(shù)。與插電式混合電動(dòng)車(chē)相比，再生制動(dòng)系統(tǒng)的使用以及微型和輕度混合動(dòng)力車(chē)的成本較低將推動(dòng)并聯(lián)混合動(dòng)力車(chē)的需求。因此，預(yù)測(cè)期間并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)板塊將主導(dǎo)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)。

按車(chē)輛類(lèi)型分，乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)㈩I(lǐng)先混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)。這種增長(zhǎng)可歸因于對(duì)個(gè)人出行的高需求，人均收入提高以及生活方式改善。乘用車(chē)的高銷(xiāo)量，嚴(yán)格的排放法規(guī)以及對(duì)大中型汽車(chē)需求的不斷增長(zhǎng)推動(dòng)了市場(chǎng)增長(zhǎng)。另外，許多國(guó)家的政府正在為購(gòu)買(mǎi)或租賃混合動(dòng)力汽車(chē)提供購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)助和退稅。

按地區(qū)分，亞太地區(qū)代表著世界綠色技術(shù)的最大市場(chǎng)。該地區(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)的增長(zhǎng)主要?dú)w因于日本和中國(guó)的巨大銷(xiāo)量。為了應(yīng)對(duì)不斷增多的排放量，該地區(qū)的各個(gè)國(guó)家在未來(lái)幾年內(nèi)將重點(diǎn)部署大量的低排放車(chē)輛。此外，亞太地區(qū)是豐田，本田，日產(chǎn)，起亞，比亞迪，現(xiàn)代等混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)主要廠(chǎng)商的集中地。豐田在全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量中所占份額最高。此外，亞洲國(guó)家的政府也通過(guò)提供補(bǔ)貼促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)由少數(shù)全球參與者主導(dǎo)，包括豐田(日本)，福特(美國(guó))，沃爾沃(瑞典)，大陸集團(tuán)(德國(guó))，戴姆勒(德國(guó))，德?tīng)柛?英國(guó))等。