PT Pertamina(Persero)回顧了由PT Bumi Sarana Migas(BSM)發(fā)起的Banjanegara，Serang，Banten 的液化天然氣(LNG)碼頭項目的經濟性。作為Kalla集團項目中國有企業(yè)的延續(xù)，這一點非常重要。

財務總監(jiān)Arief Budiman表示，如果研究結果顯示該項目不經濟，Pertamina沒有加入。“據我所知，如果該項目尚不經濟或尚未進入下一階段，Pertamina仍在審查其市場潛力，”他周一(7/5)對Katadata.co.id說。

Arief也不想具體說明Pertamina在該項目中的多大份額。最初，Pertamina獲得了該項目15%的管理權。

該項目是在公眾的視線中時，國有企業(yè)(國有企業(yè))部長麗妮·瑪麗亞妮·蘇馬爾諾·蘇萬迪和PLN總裁主任索非恩·巴西爾循環(huán)的記錄。該錄音最初涉嫌包含“ 費用分享”項目。

但是，它否認了Sofyan。他說，談話發(fā)生在2016年。當時，其實在PLN的頭號要求在項目中的股份。考慮因素是PLN是來自LNG收容站終端的天然氣買家。甚至電力公司也將吸收該設施的60%的生產氣體。

通過擁有該項目的股份，PLN將知道其投資價值和所吸收的天然氣成本。“所以我可以更高效，更高效。這是一個很好的意愿，當天受到Rini的支持和支持，“Sofyan在星期一(30/4)向Katadata.co.id表示。

然后PLN向國有企業(yè)部長申請了液化天然氣終端項目30%的股份，或至少15%。但是，PLN只獲得7.5%。

該決定不被PLN接受，并最終選擇退出該項目，包括成為天然氣購買者。“我不想。如果沒有錯誤，接著是Pertamina。最初我們和Pertamina 聯合在一起，“Sofyan說。

這個LNG再氣化終端項目是Kalla集團的想法，它在2013年與Pertamina合作。事實上，該公司已經為該項目的建設準備了土地。自20世紀90年代以來，這塊土地屬于卡拉集團的子公司之一。

Kalla集團在建設該項目方面的興趣始于能源和礦產資源部(ESDM)的數據和Wood MacKenzie對2013-2030年天然氣供應前景的研究。這些數據表明，由于蘇門答臘島天然氣儲量減少和枯竭以及天然氣需求增加，西爪哇將經歷天然氣平衡虧損。

經過內部業(yè)務討論和研究后，Kalla集團于2013年任命了日本的技術顧問。該顧問負責設計LNG再氣化終端的建造和可行性研究。研究結果表明，該位置理想地被用作陸基再氣化接收液化天然氣接收站。

出于這個原因，Kalla集團正在尋找項目開發(fā)的合作伙伴。除了Pertamina，BSM已與日本的合作伙伴達成協議，這些合作伙伴在2015年初擁有豐富的LNG碼頭管理和天然氣分銷經驗。