美國能源信息管理局(IEA)的數(shù)據(jù)顯示，盡管美國國會(huì)兩年前頒布了對(duì)俄羅斯石油的官方禁令，但11月仍有1萬桶俄羅斯原油抵達(dá)美國。

EIA發(fā)布的俄羅斯官方石油進(jìn)口圖表顯示，2022年4月俄羅斯停止進(jìn)口。在此之前，美國每月進(jìn)口數(shù)千桶俄羅斯原油，有些年份的月進(jìn)口量在1萬至2萬多桶之間。

Global Witness去年的一份報(bào)告顯示，盡管有禁令，但仍有大量由俄羅斯原油制成的燃料進(jìn)入美國。報(bào)道稱，俄羅斯原油被運(yùn)往國外，在那里提煉，之后合法出口到美國。

印度成為俄羅斯原油加工的中心樞紐，隨后向世界各地出口，包括向歐盟出口，歐盟與美國一樣對(duì)俄羅斯原油和燃料實(shí)施了禁運(yùn)。

由于缺乏許多替代供應(yīng)商，歐盟也一直在保加利亞盧克石油公司的煉油廠進(jìn)口俄羅斯原油制成的燃料。

2022年，七國集團(tuán)的另一個(gè)成員國日本對(duì)俄羅斯出口商實(shí)施了油價(jià)上限，盡管有官方限制，日本也繼續(xù)購買俄羅斯原油。不僅如此，美國還允許該國繼續(xù)這樣做，并超過了2022年年中商定的每桶60美元的價(jià)格上限。

與此同時(shí)，金磚國家成員國巴西已成為俄羅斯石油的另一個(gè)主要買家，與印度并列。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，去年俄羅斯成為巴西最大的柴油供應(yīng)國，其他燃料的出口也很高。

英國《金融時(shí)報(bào)》周二援引政府官方數(shù)據(jù)報(bào)道稱，2023年，巴西對(duì)俄羅斯柴油的進(jìn)口量從一年前的10.1萬噸激增至610萬噸，增幅達(dá)6000%。