國家能源局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，風光總裝機量突破10億千瓦，在電力新增裝機中的主體地位更加鞏固。

風電齒輪箱是風力發(fā)電機組中技術含量最高的大部件之一，主要用于將風輪在風力作用下產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機，并使其得到相應轉(zhuǎn)速。

自2013年至今，在風電齒輪箱全球細分市場，南京高速齒輪制造有限公司(以下簡稱“南高齒”)占有率已連續(xù)11年排名第一，可批量供應1.5兆瓦至18兆瓦全系列風電齒輪箱，產(chǎn)品銷往全球30多個國家和地區(qū)。目前，南高齒風電主齒輪箱占國內(nèi)市場份額近6成、全球市場份額超3成。全球每新增3臺風電主齒輪箱中，就有1臺來自南高齒。

“如今風電產(chǎn)品需求量大，對齒輪箱維修技術和成本要求很高。”南京高速齒輪制造有限公司關務部經(jīng)理張迅告訴記者，每次維修產(chǎn)品進口申報需要繳納保證金，待維修完畢復運出口后再退保證金。維修周期一般要三五個月，這樣的話，資金占用壓力比較大。

南京海關所屬新生圩海關副關長周明說，依托“企業(yè)問題清零”機制，海關在詳細了解企業(yè)存在的問題需求后，迅速成立工作專班，為企業(yè)量身定制解決方案，運用海關稅款擔保新模式。企業(yè)僅需向海關提供一份稅款擔保保函或保單，就可以在企業(yè)列明的多個申報地海關通用。保函、保單的擔保額度會在核銷擔保后自動恢復，在有效期內(nèi)可以循環(huán)使用，部分擔保機構(gòu)還可以全程線上辦理稅款擔保業(yè)務，免于來往奔波。

“從今年3月開始，采用這個新模式后，公司減少了周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。截至目前，已節(jié)省占用資金成本近1000萬元，對企業(yè)擴展產(chǎn)能、投入研發(fā)新產(chǎn)品幫助很大。根據(jù)客戶的需求預測來看，公司出口額預計全年比2022年增長15%左右。”張迅說。

南高齒研發(fā)總監(jiān)孫義忠說，以往，風電齒輪箱都是以小兆瓦為主。隨著風電齒輪箱產(chǎn)品的大型化發(fā)展，現(xiàn)在南高齒13.6兆瓦的風電齒輪箱甚至已達百噸重。這樣的“龐然大物”在百米以上的高空持續(xù)運轉(zhuǎn)，安全運行周期要達到20年以上，需要設計、研發(fā)、生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)攻克關鍵技術。

近年來，一方面，原材料價格不斷上漲;另一方面，客戶不斷提出降價要求。作為風機產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，齒輪箱占風機成本的15%左右，創(chuàng)新成為南高齒在“風電平價時代”實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展最重要的舉措。

南高齒采購經(jīng)理趙寅舉例說，原來風電裝備里面的滑動軸承主要采用進口品牌，相當大的利潤都被品牌方拿走了。從2015年開始，南高齒對此技術進行攻克并推廣，大大降低了成本。

“聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，需要為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，作為傳統(tǒng)制造業(yè)，我們也在不斷打造新質(zhì)生產(chǎn)力，提高產(chǎn)品競爭力，贏得市場和客戶。”孫義忠說。