據美國CNBC報道，福特汽車本周發(fā)布消息稱，將重啟與寧德時代合作的密歇根州電動汽車電池工廠計劃。福特曾在今年2月份表示，將在該工廠生產磷酸鐵鋰電池，但在9月宣布中止建設。福特在最新聲明中表示，確認將推進這個項目，同時考慮到投資、增長和盈利之間的平衡，將縮小產能規(guī)模。

按今年2月福特公布的計劃，位于密歇根州馬歇爾市的新建電池廠投資額為35億美元，年產能為35吉瓦時，預計于2026年投產，并計劃雇2500名員工。不過，福特21日表示，將把產能削減約43%，并將預期就業(yè)崗位從2500個減少到1700個。關于縮小規(guī)模的原因，福特首席通訊官特魯比21日表示，“我們考慮了所有因素，包括電動汽車的需求、我們的商業(yè)計劃、產品周期計劃、可負擔性等，以確保我們能夠從這家工廠中獲得可持續(xù)的業(yè)務。”特魯比還說，非常看好電動汽車的發(fā)展，但目前電動汽車的增長速度不如人們的預期。特魯比還表示，盡管該公司在與美國汽車工人聯合會(UAW)的談判中暫停該工廠的生產大約兩個月，這一電池廠仍有望在2026年投產。

《日本經濟新聞》稱，福特沒有透露這一系列計劃的變化是否與中美關系的動向有關。美媒報道稱，由于與寧德時代的關系，福特招致了一些共和黨議員的批評。不過行業(yè)專家對此表示肯定。

美國《電子工程專輯》雜志網站22日稱，行業(yè)專家表示，福特正在密歇根州與寧德時代建造價值數十億美元的超級工廠，以生產電動汽車電池，這是一場“必要的聯姻”。位于密歇根州的汽車行業(yè)咨詢公司——中國汽車洞察(Sino Auto Insights)的負責人涂樂認為，美國汽車制造商要想生產普通消費者買得起的電動汽車，與比亞迪和寧德時代的合作至關重要。他說，“美國傳統(tǒng)汽車制造商制造低價汽車的唯一途徑就是使用中國電池。從產能和制造業(yè)的角度來看，他們將永遠領先于我們。”