據(jù)外媒報道，特斯拉計劃在內(nèi)華達州建設(shè)電池回收試點工廠，自行實現(xiàn)金屬回收。

外媒稱，如果特斯拉實現(xiàn)金屬回收，將大大降低電池生產(chǎn)成本，進而促使其電動汽車更加實惠。

電動汽車行業(yè)面臨的兩個最大挑戰(zhàn)是，電池材料的價格以及電池在使用壽命結(jié)束時的情況。然而，越來越多的制造商發(fā)現(xiàn)，這兩個問題都可以通過電池回收來相互幫助解決問題。

據(jù)悉，包括特斯拉、通用汽車和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的許多公司都在全球范圍內(nèi)建立電池回收能力。

根據(jù)最近的招聘信息，特斯拉將在內(nèi)華達州超級工廠建設(shè)自己的電池回收試點工廠。大約兩周前，該公司開始招聘電池回收操作員和電池回收操作員(夜班)職位。職位描述表明，就職人員將參與電池回收試點工廠的運營。

早在2020年9月份，特斯拉曾悄悄在國內(nèi)推出了電池回收服務(wù)。當時，該公司在內(nèi)容介紹中表示，其分布在世界各地的服務(wù)中心可以處理不再滿足客戶需求的任何電池，報廢的鋰離子電池不會進行填埋處理，可100%回收利用。

2021年4月份，有消息稱，特斯拉計劃在上海超級工廠附近增加電動汽車電池回收設(shè)施，來對動力電池、驅(qū)動電機等電動車核心零部件進行維修和循環(huán)利用，以減少廢舊零部件特別是廢舊電池對環(huán)境的影響。

2022年5月份，特斯拉在其2021影響報告中指出，該公司的目標是在其所有超級工廠回收電池。該公司表示：“從經(jīng)濟角度來看，我們預(yù)計在長期內(nèi)會節(jié)省大量成本，因為與大規(guī)模電池材料回收和再循環(huán)相關(guān)的成本將遠遠低于購買額外原材料的成本。”