英國倫敦市政府29日再次擴大“超低排放區(qū)”的地域范圍，對進入整個首都地區(qū)的尾氣排放超過標準的機動車額外征收費用。這一計劃引發(fā)爭議。

自2019年4月起，倫敦在市中心小范圍劃設“超低排放區(qū)”，排放超標車輛若駛入，每天需繳費12.5英鎊(約合115元人民幣)。2021年，倫敦市曾擴大這一區(qū)域。本次擴大后將覆蓋整個首都地區(qū)。

倫敦市長薩迪克·汗說，“超低排放區(qū)”對于減少空氣污染相關疾病造成的死亡和應對氣候變化至關重要，市政府“不能拖延行動”。

按照路透社的說法，英國民眾正深陷生活成本危機，擴大“超低排放區(qū)”意味著不少人的經濟負擔將進一步增加，引發(fā)民眾不滿。

倫敦市政府要求，只有“最清潔”的小汽車和廂式貨車才能免交“超低排放區(qū)”費;沒有達到歐洲聯(lián)盟“歐6”排放標準的柴油車以及大多數2005年以前登記的汽油車需要繳費。薩迪克·汗說，首都地區(qū)九成汽車已經符合“超低排放區(qū)”標準，無需繳費，但反對者對這一數字提出質疑。

市政府早前宣布將擴大“超低排放區(qū)”范圍后，一些反對者選擇對區(qū)域內的監(jiān)控攝像頭發(fā)泄憤怒。根據倫敦警察局數據，截至8月1日，已有64臺攝像頭失竊、185臺攝像頭遭損壞。記錄這些破壞行為的視頻也出現在網絡上。倫敦交通局說，已經加強對攝像頭的保護。為配合“超低排放區(qū)”擴大，這一機構將加裝2750個攝像頭，1900個攝像頭已安裝到位。

據《衛(wèi)報》報道，處于擴大范圍內的外倫敦4個區(qū)和薩里郡7月發(fā)起法律訴訟。與首都地區(qū)接壤的幾個地區(qū)拒絕設置“超低排放區(qū)”提醒標識，以抗議這一政策對當地居民的影響。