全球第六大汽車市場(chǎng)東盟正著力建設(shè)電動(dòng)車生態(tài)系統(tǒng)。越通社19日?qǐng)?bào)道稱，在下個(gè)月于印尼舉行的第43屆東盟峰會(huì)上，預(yù)計(jì)東盟將宣布新電動(dòng)車生態(tài)合作計(jì)劃。印尼外交部東盟經(jīng)濟(jì)合作署署長(zhǎng)表示，東盟所有成員國(guó)并非采用相同的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施，“我們建議中日韓三國(guó)幫助我們發(fā)展區(qū)域電動(dòng)車生態(tài)系統(tǒng)”。

泰國(guó)政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，在今年1月至4月期間，該國(guó)新車銷售中電動(dòng)車所占比例升至6%以上。泰國(guó)政府的目標(biāo)是到2030年前，將其年產(chǎn)量250萬輛汽車中的約30%轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車。“如果我們想成為該地區(qū)的電動(dòng)車中心，就要加強(qiáng)電動(dòng)車的生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。”泰國(guó)投資委員會(huì)秘書長(zhǎng)納立這樣表示。

在泰華人旦旦今年上半年剛剛新購(gòu)入了一輛中國(guó)品牌電動(dòng)車，并多次駕車出行外府。旦旦告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，目前泰國(guó)電動(dòng)車充電服務(wù)主要由國(guó)有運(yùn)營(yíng)商提供，但充電服務(wù)商種類繁多，充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。“即使是在同一個(gè)加油站里，不同品牌的充電電流都不一樣。”

目前，日韓充電設(shè)備企業(yè)正在加速進(jìn)入這一市場(chǎng)，但服務(wù)對(duì)象和充電標(biāo)準(zhǔn)各有側(cè)重，韓國(guó)電子元件制造商SoluM在今年上半年與越南國(guó)有能源企業(yè)簽署協(xié)議，將從今年開始向越南提供固定和移動(dòng)電動(dòng)車充電器。SoluM還計(jì)劃在越南建立基于“電池交換系統(tǒng)”的電動(dòng)汽車充電站。在東南亞，日本汽車廠商則傾向于推廣插電混動(dòng)汽車，一些日本企業(yè)已在當(dāng)?shù)亟⑵鸲嘧?wù)插混汽車的充電站。此外，越南本土汽車品牌VinFast也在積極打造本國(guó)充電設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔20日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，東盟打造統(tǒng)一電動(dòng)車生態(tài)系統(tǒng)具有較大的市場(chǎng)空間。如果未來東盟內(nèi)部能夠形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、形成聯(lián)通的基礎(chǔ)設(shè)施，讓電動(dòng)車能像燃油車那樣暢通使用，那么電動(dòng)車使用成本將大大降低，在當(dāng)?shù)赝茝V也將更快。

隨著中國(guó)汽車制造商增加出口并建立海外生產(chǎn)中心，今年上半年，中國(guó)企業(yè)在東盟電動(dòng)車市場(chǎng)占有率躍居首位。張翔分析稱，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)8年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，在國(guó)際化的充電樁建設(shè)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，如果中國(guó)企業(yè)能更多參與打造東盟電動(dòng)車生態(tài)，相信能夠幫助東盟國(guó)家少走“彎路”，更快達(dá)成統(tǒng)一基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。