據(jù)一份氫出口市場報告指出，到2030年，智利將成為最具潛力的氫出口市場。智利的目標是到2025年具備5GW的電解產(chǎn)能，并在本十年末，其綠氫生產(chǎn)能力達到25GW。

截至2023年2月，智利正積極推動41個以綠氫為重點的項目。HIF Global在智利南部的Haru Oni示范工廠已經(jīng)投入運營。該試點項目采用一臺3.4兆瓦的西門子Gamesa風力渦輪機和一臺1.2兆瓦的西門子能源(Siemens Energy)電解槽，在2022年底生產(chǎn)了第一升“合成汽油”，標志著使用可再生能源、綠氫和回收二氧化碳生產(chǎn)燃料的開始。德國跑車制造商保時捷(Porsche)是該項目的買家。

在短期內(nèi)，綠色氣體將主要用于替代國內(nèi)市場使用的灰氫和氨，但智利計劃在本十年結束前開始出口活動。預計到2030年，智利綠氫及其衍生物的出口總額將達到約30億美元，到2040年將迅速增至160億美元，到2050年將增至240億美元。在頭幾年，出口將集中在綠氨上。到2030年，智利綠氨供應的海外市場規(guī)模預計將達到25億美元，2040年和2050年將分別達到50億美元。

智利綠氨的其他潛在市場包括中國、日本和韓國，以及美國和拉丁美洲其他國家。投資將通過世界銀行(World Bank)于2023年6月批準的1.5億美元貸款來促進，該貸款有可能產(chǎn)生至少2.8億美元的投資。

然而，根據(jù)IRENA的估計，從長遠來看，到2050年，中國有望超過智利，成為成本最低的綠色制氫國。雖然氫能行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，各國政府也在朝著雄心勃勃的目標邁進，但有志成為最大出口國的國家必須面臨重大挑戰(zhàn)。其中包括持續(xù)缺乏公司承購者，基礎設施不足以及與氫運輸相關的障礙。

該報告總結說：“在中東等某些地區(qū)，缺乏認證和標準，加上缺乏有效的政府機制，技術和熟練的人力資本不足，構成了需要克服的進一步障礙。”