日前，83米長的里士滿號渡輪(Richmond)正在康斯坦斯湖(位于瑞士、奧地利和德國三國交界處，由三國共同管理)進(jìn)行測試，由兩臺Rolls-Royce mtu 4000系列的8缸燃?xì)獍l(fā)動機(jī)提供動力，每臺發(fā)動機(jī)的輸出功率為746千瓦，驅(qū)動Voith-Schneider螺旋槳。

里士滿號渡輪可容納700名乘客，最多可搭載64輛汽車。渡輪運(yùn)營商Stadtwerke Konstanz運(yùn)營著另外五艘渡輪，晝夜不停地往返于米爾斯堡和康斯坦茨之間，所有這些渡輪都由mtu柴油發(fā)動機(jī)提供動力。

采用mtu 4000系列燃起發(fā)動機(jī)的里士滿號渡輪一個明顯的區(qū)別是8米高的通風(fēng)桅桿，它是液化天然氣渡輪安全設(shè)備的一部分。

Stadtwerke Konstanz Ferries的技術(shù)經(jīng)理Christoph Witte表示，該船的船體已經(jīng)進(jìn)行了優(yōu)化，以減少船舶的阻力，因此用于推進(jìn)的能量更少。

mtu燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的首次試運(yùn)行得到了積極的評價。造船廠經(jīng)理Dieter Ehinger說：“這些發(fā)動機(jī)有一種特別平穩(wěn)的運(yùn)行，像小貓一樣安靜地發(fā)出嗚嗚聲。”

拖船、渡輪、推船和特種船舶的新推進(jìn)系統(tǒng)即使沒有廢氣后處理，也低于現(xiàn)行IMO III排放指令的氮氧化物限值，顆粒物質(zhì)量也低于檢測限值。

自2021年以來，多克森航運(yùn)公司的兩艘雙體船一直在瓦登海自然保護(hù)區(qū)的北海作業(yè)，配備16缸mtu燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。

羅爾斯·羅伊斯公司目前已收到歐洲和新加坡11艘船舶的mtu燃?xì)獍l(fā)動機(jī)作為推進(jìn)系統(tǒng)和船上發(fā)電機(jī)的訂單。其中包括渡船、拖船和政府所有的船只。弗倫斯堡應(yīng)用科學(xué)大學(xué)也在利用這種發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型研究項(xiàng)目。

這艘新渡輪由德國聯(lián)邦數(shù)字事務(wù)和運(yùn)輸部資助。議會國務(wù)秘書Michael Theurer表示：“該示范目由德國政府出資約180萬歐元，是創(chuàng)新造船技術(shù)開發(fā)清潔低排放運(yùn)輸解決方案的里程碑。”