不止“一統(tǒng)北美”，特斯拉的北美充電標準(NACS)還在向“一統(tǒng)全球”邁進。一天之內(nèi)，四家西方國家的公司宣布接受特斯拉的充電標準。

當?shù)貢r間6月12日周一，自稱經(jīng)營北美和歐洲最大電動汽車(EV)充電站網(wǎng)絡(luò)的ChargePoint Holdings Inc.、在美國經(jīng)營EV充電站的Blink Charging Co.和西班牙的智能EV充電及能源管理服務(wù)供應(yīng)商Wallbox NV均表示，他們將擁有適配特斯拉NACS的充電器。

澳大利亞的EV充電器硬軟件生產(chǎn)商Tritium DCFC Ltd.也表示，將為其充電器產(chǎn)品提供NACS的連接器選擇。

上述四家公司的個股周一盤中均大漲。Blink Charging(BLNK)一度漲超10%，收漲9.4%，Wallbox(WBX)盤中漲近9%，收漲約6%，ChargePoint(CHPT)收漲約6.8%，Tritium(DCFC)收漲5.6%。

特斯拉收漲2.2%，連續(xù)第十二個交易日收漲，繼續(xù)創(chuàng)2021年1月8日以來最長連漲日，創(chuàng)去年9月末以來新高。

上周四美股盤后，通用汽車宣布，將從2025年開始在其電動汽車中安裝特斯拉使用的充電端口，即NACS，而不是當前行業(yè)標準的CCS，成為繼福特汽車之后又一大支持特斯拉標準的美國傳統(tǒng)汽車廠商。

通用公布次日，上周五特斯拉股價盤中一度漲近7.5%，收漲近4.1%，上周全周的累計漲幅由此擴大到14%以上，連續(xù)第二周單周漲超10%。

華爾街見聞此后文章指出，這將是一個雙贏的結(jié)果，其他電動汽車制造商可以使用特斯拉的技術(shù)，避免自己投入大量資金，而最大的贏家可能還是特斯拉。

首先，特斯拉肯定會從福特和通用電動汽車車主那里獲得額外收入，其充電網(wǎng)絡(luò)也將得到更充分的利用。

其次，充電技術(shù)被老牌競爭對手使用，標志著技術(shù)得到了同行認可，這對于長久以來被傳統(tǒng)制造商視為死敵的特斯拉而言具有重要意義。

特斯拉還可以獲得去年通過的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法提供的公共電動汽車充電補貼。白宮上周五表示，使用NACS插頭標準的充電樁將有資格獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補貼，只要它們也采用CCS充電標準。