近日，國軒高科公告公司全資子公司合肥國軒近日收到Volkswagen AG（大眾汽車集團，以下簡稱“大眾汽車”）的采購定點函，公司成為大眾汽車海外市場定點供應商。公司將為大眾汽車海外市場提供磷酸鐵鋰標準電芯電池產(chǎn)品。本次定點系國軒高科繼取得大眾汽車中國市場三元和磷酸鐵鋰標準電芯量產(chǎn)定點之后取得的又一重大市場突破。也意味著國軒高科與大眾汽車在國際新能源汽車市場上的利益進一步綁定，以及合作的進一步加深。
眾所周知，國軒高科自從2020年宣布引入大眾戰(zhàn)投后，便駛上了高質(zhì)量發(fā)展的快車道。根據(jù)近期披露的2022年財報，過去一年公司營收突破兩百億，達230.52億元，同比增長 122.59%；其中海外營收29.8億元，同比增長464.76%；2022年公司營業(yè)利潤達1.99億元，同比上升408.87%；歸母凈利潤3.12億元，同比增長206.15%。此次獲得定點，必將是公司與大眾汽車在國際新能源市場又一座攜手共進的里程碑。
而此次國軒高科獲得定點究竟有何意義？要理解這個問題還得從大眾汽車的視角進行切入。
總部位于德國的大眾汽車集團作為歐洲最大的汽車制造公司，亦是世界汽車行業(yè)中最具實力的跨國公司之一。然而面對歐洲愈來愈嚴格的減排政策以及新能源新技術(shù)的挑戰(zhàn)，大眾汽車正致力于新能源汽車轉(zhuǎn)型。
2022年，大眾集團純電動汽車交付量有57.21萬輛，增幅達26%，并占據(jù)了總交付量7%的份額。目前，大眾汽車集團訂單中有16%為純電動汽車，高于2021年的水平。大眾汽車計劃在2023年推出多款重磅新車，目標在2023財年使純電動車型交付量達到總交付量的約10%。此外，大眾汽車還宣布了未來五年1800億歐元的投資計劃，其中有68%將投向電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域。大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德近期表示 “我們?yōu)橥七M車型電動化制定了宏偉的目標。到2030年，大眾汽車純電動車型在歐洲市場的銷量占比將超過70%，在北美和中國市場將超過50%。”
在大眾汽車轉(zhuǎn)型電動化的戰(zhàn)略路線上，國軒高科無疑擔任著非常重要的角色。2022年，國軒高科宣布取得大眾標準電芯三元和鐵鋰的正式量產(chǎn)定點，相關(guān)產(chǎn)品將用于大眾最大的新能源平臺，配套大眾最新新能源車型。在此基礎(chǔ)上，公司仍然持續(xù)提質(zhì)增效擴大產(chǎn)能，不斷加強與大眾汽車的合作深度與合作廣度。此次，磷酸鐵鋰動力鋰電池產(chǎn)品將面向大眾汽車集團全系列新能源汽車。由此可見，國軒高科已全面綁定大眾汽車未來至少5年的新能源汽車業(yè)務布局，并將有機會深入?yún)⑴c到大眾汽車面向全球市場的供應鏈體系中。
目前，大眾汽車在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的業(yè)務網(wǎng)絡(luò)和布局，致力于提供高品質(zhì)、環(huán)保、安全、舒適的汽車產(chǎn)品和服務，憑借龐大的生產(chǎn)和供應鏈網(wǎng)絡(luò)，在多個國家和地區(qū)的汽車市場保持著領(lǐng)導地位。此外，在今年3月的業(yè)績會和媒體會上，大眾汽車表示將進一步拓展北美市場。因此，國軒高科是否能借大眾汽車的未來戰(zhàn)略，將實質(zhì)業(yè)務進一步拓展至歐洲以外的全球市場，乃至在北美市場迅速站穩(wěn)腳跟也未嘗不可。
事實上，大眾汽車選擇與國軒高科不斷加深的合作，恰恰是基于雙方優(yōu)勢互補、互惠互利的基礎(chǔ)之上。對于正在面臨新能源轉(zhuǎn)型的大眾汽車而言，磷酸鐵鋰電池顯著的成本優(yōu)勢，更有助于使搭載了該類型電池的新能源車迅速占據(jù)市場份額。而國軒高科在磷酸鐵鋰電池技術(shù)擁有深厚的技術(shù)積累和生產(chǎn)工藝經(jīng)驗。
國軒高科自2007年開始生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，憑借卓越的技術(shù)實力和不斷創(chuàng)新的精神，成為了全球領(lǐng)先的新能源汽車動力電池和儲能系統(tǒng)制造商之一。目前，國軒高科在全球擁有8大研發(fā)中心，具備電池原材料、BMS系統(tǒng)開發(fā)、固態(tài)電池等技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)能力，并在歐洲、東南亞、南美等全球范圍內(nèi)建立了生產(chǎn)基地，擁有完善的產(chǎn)品供應體系。
按計劃，大眾汽車標準電芯將主要由國軒高科在合肥市新站高新區(qū)的工廠負責生產(chǎn)。該工廠一期20GWh項目預計將于今年下半年投產(chǎn)，完全建成后可以為大眾汽車提供充裕的動力電池供應。
此外，根據(jù)國軒高科此前的公開規(guī)劃，其在桐城工廠的產(chǎn)品定位也是用于配套國際一流車企，未來亦有可能面向大眾汽車供貨。目前，該項目一期10GWh已建成投產(chǎn)。二期產(chǎn)能20GWh也正在建設(shè)中?？梢灶A見的是，國軒高科在中高端動力電池市場中的話語權(quán)必將越來越大，而布局高端產(chǎn)能的另一個優(yōu)勢，則是能徹底杜絕在低端鋰電池市場中可能面臨的產(chǎn)能過剩風險。
括而言之，縱觀國軒高科與大眾汽車的合作軌跡，可以看到兩家企業(yè)在彼此成就的道路上愈發(fā)的志同道合。
對國軒高科而言，自大眾入主成為公司第一大股東之后，為其帶來了包括資金、訂單、管理、品牌等各方面的優(yōu)質(zhì)資源，幫助國軒高科迅速度過難關(guān)且發(fā)展壯大。截至目前，國軒高科已在技術(shù)專利、全產(chǎn)業(yè)鏈布局、海外市場拓展方面取得了突飛猛進的顯著成果。
技術(shù)上，國軒高科在LFP 能量密度不斷突破，目前已擁有210Wh/kg能量密度電芯的量產(chǎn)能力，230Wh/kg能量密度電芯設(shè)計定型，亦在持續(xù)推進量產(chǎn)。三元技術(shù)也與之齊頭并進，公司的三元半固態(tài)電池單體能量密度達到360Wh/kg，電池包能量密度260Wh/kg。產(chǎn)業(yè)鏈上，國軒高科從鋰礦、碳酸鋰、正負極材料、電解液、隔膜乃至電池回收環(huán)節(jié)均已完成布局，并將生產(chǎn)基地擴展至東南亞、南亞、南美、北美、歐洲等世界各地。市場拓展方面，自大眾2021年推出標準電芯（Unified cell）后，已將國軒高科徹底納入了大眾國際化的供應鏈體系當中。而公司正是借著大眾背書的品牌口碑和全球供應鏈體系，順利地與多個國際客戶達成合作，根據(jù)公司2022年報顯示：2022年，國軒高科成功定點海外客戶15家。
聯(lián)想起最近抖音上有一位臺灣學者蔡正元談到國軒高科的研發(fā)人才儲備和技術(shù)儲備，稱“國軒高科等于是所大學了”。加上此次再度獲得大眾汽車集團的的海外定點，無疑是給國軒高科國際化進程又加了助推劑。我們有理由憧憬：中國是有實力再次孕育出兼具技術(shù)實力和產(chǎn)能規(guī)模的全球新能源動力電池巨頭的，相信這也是每一位奮斗在行業(yè)一線的鋰電人翹首企足的愿景。
再獲大眾海外定點，國軒高科加速日行千里
2023-05-15 15:10 瀏覽：
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