5月6日，中國船舶集團有限公司（簡稱“中船集團”）旗下江南造船（集團）有限責(zé)任公司（簡稱“江南造船”）聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與新加坡航運公司Eastern Pacific Shipping（EPS）簽署4艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同。值得一提的是，該筆訂單也是中國造船業(yè)首筆VLAC訂單。
93000立方米VLAC是江南造船自主研發(fā)設(shè)計的第四代超大型液化氣運輸船（VLGC）精品船型的衍生船型（Panda 93A），也是目前全球最大型液氨運輸船。該型船總長230米，型寬36.6米，型深22.5米，結(jié)構(gòu)吃水13米，入級英國勞氏船級社（LR）。在設(shè)計過程中，考慮到無水液氨較常規(guī)液化石油氣（LPG）的密度大，江南造船對液艙設(shè)計作了特別加強，同時采用完全獨立自主研發(fā)的新一代低阻線型，使該型船在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)，不僅可長途運輸綠氨，還可滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體。
該型船的機艙還配置了成熟的LPG雙燃料主機和軸帶發(fā)電機以滿足現(xiàn)階段的碳排放要求。與此同時，針對研發(fā)中的氨燃料主機，江南造船也積極與主機廠商、燃料供給系統(tǒng)廠商圍繞一氧化二氮的處理等開展緊密協(xié)作，為后期氨動力主機的應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，此次合作是EPS首次在中國簽訂建造大型液化氣船訂單，隨著該批4艘VLAC訂單的順利承接，目前江南造船的VLGC訂單累計達到52艘，全球市場占有率達24.7%，引領(lǐng)了世界VLGC市場。
綠氨被認為是最有希望實現(xiàn)零碳航運目標(biāo)的替代燃料之一，作為零碳能源，氨燃料能滿足更加嚴(yán)格的溫室氣體排放要求，可使船舶滿足2050年的終極減排目標(biāo)。隨著氨燃料需求預(yù)期的擴大，對穩(wěn)定供應(yīng)的液氨長途運輸船需求也將不斷增加，作為“零”碳排放的積極倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者，江南造船將始終前瞻性地和業(yè)界各主要伙伴合作，積極推進具有“零”碳排放特質(zhì)的液化氣船的開發(fā)。
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據(jù)了解，中船集團擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，是全球最大的船舶集團。
在海洋氫能開發(fā)上，中船集團是我國氫能領(lǐng)域業(yè)務(wù)范圍最廣、技術(shù)門類最全的企業(yè)集團，早在2019年，中國船舶集團公布由其自主設(shè)計研發(fā)的全球首艘氫燃料試點船舶設(shè)計方案，為一艘2000噸級定點航線內(nèi)河自卸貨船，采用4組125kW質(zhì)子交換膜氫燃料電池作為船舶主動力源，輔以4組250kWh鋰電池組進行調(diào)峰補償，同時船舶載有35MPa高壓氫氣瓶組儲存氫氣燃料，可續(xù)航140公里。
此外，中船集團旗下科研院所具備雄厚的裝備研發(fā)制造優(yōu)勢，能夠覆蓋電解水制氫、風(fēng)電、氫氣儲運、燃料電池及氫能基礎(chǔ)設(shè)施等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域。進入2023年，中國船舶集團氫能發(fā)展按下加速鍵。
2月20日，中國船舶集團風(fēng)電發(fā)展有限公司簽約500MW風(fēng)電制氫制氨一體化項目，助力通遼打造蒙東氫能裝備制造、高端鑄造及氫能制儲運用科研示范基地。
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4月6日，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。此次訂單包括12艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船和4艘23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船。
4月15日，由中國船舶集團七一二所自主研發(fā)的500千瓦氫燃料電池監(jiān)控系統(tǒng)和安全系統(tǒng)（電氣設(shè)備）獲得中國船級社（CCS）頒發(fā)的船用產(chǎn)品證書。
4月底，中國船舶集團有限公司第七一八研究所中船（邯鄲）派瑞氫能科技公司（簡稱“派瑞氫能”）中標(biāo)國華投資寧夏分公司國能寧東可再生氫碳減排示范區(qū)一期清水營制氫項目，該項目建于寧夏回族自治區(qū)寧東能源化工基地，總產(chǎn)氫量為16000Nm³/h，年操作時間為2300h。
作為“零碳”排放的積極倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者，中國船舶集團始終前瞻性地與業(yè)界合作伙伴攜手推進“零碳”排放船型的研發(fā)，實現(xiàn)向“零碳”船型的轉(zhuǎn)型升級，為全球的零碳航運貢獻中國方案、中國智慧和中國力量。
