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北京市氫能領(lǐng)域最大外資項(xiàng)目年底竣工

2023-04-10 09:27  來(lái)源:金臺(tái)資訊  瀏覽:  

除了燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē),零排放的氫能車(chē)也成為交通出行的新工具。但裝載其中的燃料電池續(xù)航里程、使用壽命、冬季能否正常運(yùn)行,一直是掣肘氫能車(chē)大規(guī)模落地的技術(shù)“命門(mén)”。

難題正在北京加速破解。記者近日探訪獲悉,豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)落地北京經(jīng)開(kāi)區(qū),即將在今年年底建成、明年投產(chǎn)。這是北京氫能領(lǐng)域引入的最大外資項(xiàng)目,未來(lái)將導(dǎo)入豐田技術(shù)、合力研發(fā)國(guó)產(chǎn)化的燃料電池,實(shí)現(xiàn)使用壽命突破3萬(wàn)小時(shí)、零下30攝氏度依然可以正常啟動(dòng)的燃料電池系統(tǒng)大規(guī)模量產(chǎn)。

東南六環(huán)外,豐田燃料電池項(xiàng)目生產(chǎn)工廠的金屬框架搭了起來(lái),隔壁的研發(fā)樓也已經(jīng)“長(zhǎng)”出地面。明年這個(gè)時(shí)候,將產(chǎn)出全球技術(shù)水平最高的氫燃料電池系統(tǒng)。

“三十年前,大家都還琢磨著如何做好燃油車(chē)的時(shí)候,豐田已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)氫燃料車(chē)了。”聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顒P說(shuō)。項(xiàng)目竣工投產(chǎn)后,將集氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體,形成年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池系統(tǒng)的能力,預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后每年產(chǎn)值超30億元。

未來(lái)這里將成為一座智能工廠。“除了裝配環(huán)節(jié)需要少量的人工,其他環(huán)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)。”楊凱說(shuō),工廠本身按照綠色建筑二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造,未來(lái)將通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電等方式,打造一座綠色工廠。

2022年北京冬奧會(huì)上,氫燃料客車(chē)大規(guī)模示范應(yīng)用,12米長(zhǎng)的大巴車(chē)在零下30多攝氏度的環(huán)境中都能正常啟動(dòng)。

燃料電池汽車(chē)能否告別純電動(dòng)汽車(chē)的“趴窩”問(wèn)題?在簽約成立后三年時(shí)間里,聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)公司已經(jīng)集合了60多名中日研發(fā)人員。楊凱透露了攻克燃料電池技術(shù)的“三步走”戰(zhàn)略:完成部分零部件的國(guó)產(chǎn)化替代、通過(guò)電池片數(shù)的增加提升電池功率和性能、實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)研發(fā)。

這就好比一部手機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn),先生產(chǎn)其中一部分的零部件,再瞄準(zhǔn)最關(guān)鍵的機(jī)芯。“手機(jī)里的‘機(jī)芯’就相當(dāng)于燃料電池里的電堆。”楊凱說(shuō),過(guò)去三年,公司已開(kāi)發(fā)出90千瓦、100千瓦功率的燃料電池系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)3萬(wàn)小時(shí)以上的超長(zhǎng)耐久性能,并在多家車(chē)企的多款車(chē)型上應(yīng)用。3萬(wàn)小時(shí)相當(dāng)于一輛每天跑10小時(shí)的商用車(chē),可以連跑8年,在使用壽命上也高于業(yè)內(nèi)水平。

成本是掣肘燃料電池汽車(chē)的另一大障礙。項(xiàng)目落地后,將進(jìn)一步加快氫燃料電池技術(shù)的商業(yè)化普及,解決成本難題。此外,150千瓦以上的大功率燃料電池系統(tǒng)也正在研發(fā)中,主要面向氫燃料重卡汽車(chē)使用。

伴隨著燃料電池項(xiàng)目的落地,產(chǎn)業(yè)鏈上下游也有望在經(jīng)開(kāi)區(qū)加速集聚。

“隨著豐田燃料電池項(xiàng)目落地,下一步將在燃料電池關(guān)鍵零部件方面吸引一批高精尖企業(yè)落地,增強(qiáng)上下游協(xié)同,不斷完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈。”經(jīng)開(kāi)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),針對(duì)當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展目標(biāo),經(jīng)開(kāi)區(qū)將積極推動(dòng)氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)等方面的科技創(chuàng)新和燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的技術(shù)突破;針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期不同類型企業(yè)遇到的不同問(wèn)題,匹配相應(yīng)政策予以支持;在關(guān)注燃料電池汽車(chē)示范的同時(shí),支持將燃料電池汽車(chē)和自動(dòng)駕駛相結(jié)合探索商用車(chē)低碳轉(zhuǎn)型新路徑,支持企業(yè)利用經(jīng)開(kāi)區(qū)物流場(chǎng)景豐富、標(biāo)準(zhǔn)廠房集聚的優(yōu)勢(shì),拓寬氫能在交通、電力、建筑等領(lǐng)域的多元化應(yīng)用。

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