乘聯(lián)會2月新能源乘用車銷量出爐。根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù),2月新能源乘用車銷量達到29150臺,同比增長76%,但環(huán)比1月銷量下降7%。綜合1月銷量看,新能源汽車產(chǎn)銷在2018年呈現(xiàn)開門紅特征。
圖片來源:崔東樹公眾號
從新能源汽車廠家2月批發(fā)表現(xiàn)看,比亞迪獨占鰲頭,共銷售8236輛,領(lǐng)先位居第二的北汽新能源3791輛。在比亞迪2月新能源乘用車銷量中,插電式混合動力車型占到92.7%,銷量為7631輛,其中宋DM就賣出4418輛,在2月新能源暢銷車型中位列榜首;比亞迪秦賣出3009輛,在2月新能源暢銷車型中位列第四。而比亞迪純電動車型2月銷量為605輛。
北汽新能源在2月未能保住1月份的榜首位置,2月銷售4445輛,環(huán)比下滑43.9%,不過同比依然有13%的增長。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,“統(tǒng)計企業(yè)銷量時不管是誰生產(chǎn)的,是誰的標(biāo),在誰體系內(nèi)銷售是標(biāo)準(zhǔn),這樣北汽新能源的數(shù)據(jù)實際涵蓋了昌河北斗星E和自身的銷量。”而北汽新能源4445輛的銷量中,北汽EC系列就占4120輛。
在2月新能源乘用車銷量表現(xiàn)中,江淮和奇瑞的銷量排名都有上升。其中江淮汽車銷售3048輛,同比增長2338%,在2月銷量排行榜中位列第三,較1月上升一個名次。
奇瑞汽車銷售3019輛,同比增長1279%,在2月銷量排行榜中位列第四,較1月上升兩個名次。其中,奇瑞eQ以2753輛的成績進入新能源暢銷車型第五名。
上汽乘用車在2月銷售2716輛,同比增長38%,不過環(huán)比下降45.8%,2月的排名從1月廠家銷量排行榜的第三名下滑到第五名。不過,在插電混合動力車型市場,上汽乘用車的銷量表現(xiàn)值得稱道,其中榮威eRX5售出1187輛,榮威i6售出1071輛,分別位列2月新能源暢銷車型的第七和第八名。
江鈴新能源本月銷售2299輛,其中江鈴E200銷量為1594輛,位列新能源暢銷車型第六名。
吉利知豆、長安汽車、吉利汽車、廣汽新能源在本月的銷量均在1000輛以內(nèi)。
從動力類型來看,2月純電動汽車銷量為18842輛,占總銷量比重為65%;插電混合動力車型銷量為10308輛,占比35%。
從細分領(lǐng)域看,純電動A00級車在純電動車型銷量中占比77%,是絕對主力,不過從環(huán)比情況看,2月A00級車比1月銷量下滑了13%。而純電動A級車本月同比增速達到136%,環(huán)比1月也增長了41%。崔東樹分析認(rèn)為,2月A00級車占比較大,是因為2月A00級車面臨補貼調(diào)整仍有搶裝的動力。不過隨著新能源補貼對新能源汽車?yán)锍痰恼{(diào)整,入門級A00級電動車面臨補貼大幅降低的危險。
圖片來源:崔東樹公眾號
插電混動車型方面,2月A級車市場占到95%。崔東樹分析指出,插電混動車型的2月同比增長很強,也是難得的較好表現(xiàn),屬于搶抓17年補貼的較好辦法。比亞迪繼續(xù)保持插混的強勢地位,同時表現(xiàn)較好的是榮威eRX5等新品。上海插混的市場優(yōu)勢仍較明顯,廣州和深圳市場的新能源表現(xiàn)目前一般,非限購地區(qū)的插混也有突破趨勢。本月的吉利插混有26臺銷量,比亞迪的高價線路面臨向下延伸的更多機遇。民企的新能源爭奪更有強烈的充分競爭性,未來插混車型將有較好增長。