據外媒報道，知情人士透露，自美國于3月31日發(fā)布電動汽車稅收抵免細則，與多家美國車企(如福特汽車)、電池制造商有業(yè)務往來的韓國電池原材料供貨商Ecopro集團(Ecopro Group)宣布將斥資近2萬億韓元在韓國擴建工廠。

據悉，Ecopro在浦項市已擁有一個530萬平方英尺的工廠，并向該工廠投資了3.2萬億韓元(約合24億美元)，每年生產27萬噸陰極活性材料用于電動汽車電池制造。知情人士稱，該公司正在考慮另設立一個占地約700萬平方英尺的工廠，用于電池回收并生產電池前驅體等上游產品，預計將花費約2萬億韓元。

Ecopro浦項市現(xiàn)有工廠鳥瞰圖，圖片來源：Ecopro

目前，公司代表拒絕對該消息作出回應，但Ecopro股價上漲了6.5%。

知情人士透露，因為美國政府簽署的《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act，以下簡稱“IRA”)對汽車中關鍵礦物和電池組件的采購做出了具體要求，因此即便早有擴產計劃，Ecopro仍一直按兵不動等待具體條例出臺。

據悉，IRA致力于減少美國電動汽車制造商對包括中國在內的全球供應鏈中的“外國風險實體”的依賴。為了有資格獲得7500美元的稅收抵免，電動汽車必須滿足汽車中關鍵礦物和電池組件的采購要求，符合這兩項要求之一的車輛有資格獲得3750美元的稅收抵免。其中，IRA規(guī)定至少50%的電池組件需在北美制造，同時汽車電池中至少40%的關鍵礦物必須在美國或與美國有自由貿易協(xié)議的國家進行提取或加工，其中就包括韓國。

韓華投資證券公司分析師李勇旭(Yongwook Lee)在4月4日的一份報告中寫道，根據美國最新發(fā)布的指導意見，陰極和陽極材料被歸類為“關鍵礦物”，而不是“組件”，因此Ecopro等公司可以繼續(xù)在韓國工廠生產，并向美國的汽車制造商供貨。

知情人士稱，美國補貼政策的明確是Ecopro愿意推進新工廠建設的關鍵。