歷經(jīng)18 個(gè)月全面的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，MAN 旗艦產(chǎn)品49/60DF 發(fā)動(dòng)機(jī)通過型式認(rèn)可

近日，MAN Energy Solutions的MAN 49/60DF 發(fā)動(dòng)機(jī)，在公司總部德國奧格斯堡結(jié)束了為期五天的測(cè)試并通過型式認(rèn)可。該試驗(yàn)由來自美國船級(jí)社(ABS)、法國船級(jí)社(BV)、中國船級(jí)社(CCS)、挪威船級(jí)社(DNV)、英國勞氏船級(jí)社(LR)和意大利船級(jí)社(RINA)的驗(yàn)船師見證，并在成功完成后簽署了測(cè)試協(xié)議。

MAN Energy Solutions 四沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)和許可證負(fù)責(zé)人Marita Krems表示，“今天49/60DF發(fā)動(dòng)機(jī)迎來了自2018年該概念發(fā)布以來的又一里程碑。我們正在逐步進(jìn)入脫碳新時(shí)代。面對(duì)在減排降耗及可持續(xù)發(fā)展方面雄心壯志的船東時(shí)，我們的49/60DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供一個(gè)顯著的新選擇：其所具有的燃料靈活性有助于為用戶、為船東實(shí)現(xiàn)多樣化的脫碳路徑。”

MAN Energy Solutions四沖程船用銷售經(jīng)理Thomas Huchatz表示，“在過去的18個(gè)月中，49/60DF發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性已得到證明，而型式認(rèn)可測(cè)試的通過進(jìn)一步表明該發(fā)動(dòng)機(jī)符合進(jìn)入市場(chǎng)所需的法規(guī)、技術(shù)和安全要求。”

最新的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)

2022年9月，MAN Energy Solutions在德國漢堡國際海事展(SMM)上宣布推出49/60DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合的最新成員，能夠使用液化天然氣(LNG)、柴油和重燃油(HFO)以及多種更可持續(xù)的燃料，包括混合生物燃料和合成天然氣。MAN 49/60DF為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料效率(包括燃?xì)饽Ｊ胶腿加湍Ｊ?設(shè)立了標(biāo)桿，可以極大程度地降低燃料成本和二氧化碳排放證書的潛在成本。

49/60DF基于MAN的49/60發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，具有兩級(jí)渦輪增壓、第二代共軌燃油噴射系統(tǒng)、SaCoS5000自動(dòng)化系統(tǒng)和下一代自適應(yīng)燃燒控制ACC 2.0等MAN的最新技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)還保留了燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)、點(diǎn)火油系統(tǒng)和選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)等MAN已有的可靠技術(shù)。

多條合規(guī)路徑

49/60DF發(fā)動(dòng)機(jī)可在燃?xì)饽Ｊ较聠?dòng)，符合IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn)，無需采取后處理措施。在燃油模式下，結(jié)合MAN的SCR系統(tǒng)，符合Tier III標(biāo)準(zhǔn)。

得益于MAN 二代2.2共軌系統(tǒng)，燃油模式下的碳煙排放量減少了二分之一，且與前代型號(hào)相比，49/60DF的甲烷排放量也大幅減少。根據(jù)歐盟當(dāng)前的燃料草案，該發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的效率和靈活的燃料設(shè)計(jì)能提供多種途徑，以助力實(shí)現(xiàn)2050年的排放標(biāo)準(zhǔn)。

49/60DF發(fā)動(dòng)機(jī)采用甲醇燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，可在后期需求增多時(shí)改裝為使用甲醇燃料運(yùn)行。同時(shí)，改裝工作簡(jiǎn)單易行，因?yàn)樗械陌l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都源自最初的模塊化設(shè)計(jì)。

純柴油款發(fā)動(dòng)機(jī)

MAN Energy Solutions還推出了一款基于49/60發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用甲醇和液化天然氣燃料預(yù)備設(shè)計(jì)，具有和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)相同的升級(jí)技術(shù)，且可使用生物燃料。該純柴油版本可充分發(fā)揮MAN最新共軌系統(tǒng)的低排放和低振動(dòng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在設(shè)計(jì)燃燒過程中提供充分的靈活性，最大限度地降低燃料成本。此外，其高功率密度將擴(kuò)大直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍，使之可在傳統(tǒng)使用V型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備上應(yīng)用。

在MAN Energy Solutions德國奧格斯堡總部，49/60DF發(fā)動(dòng)機(jī)成功通過型式認(rèn)可測(cè)試

MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)造。為應(yīng)對(duì)未來在海洋、能源和工業(yè)領(lǐng)域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們?cè)谙到y(tǒng)層面對(duì)效率和績(jī)效進(jìn)行了提升。250 多年來，我們?cè)谙冗M(jìn)工程領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢(shì)地位，擁有一系列先進(jìn)的技術(shù)組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個(gè)工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個(gè)龐大的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，可為全球各地的客戶提供服務(wù)。