麻省理工學(xué)院電動汽車團隊(MIT EVT)是一個由學(xué)生運營的團隊，十多年來一直專注于圍繞電動汽車的創(chuàng)新，目前正與斗山移動創(chuàng)新-Doosan Mobility innovation (DMI)合作，旨在建造一款氫動力摩托車，以擴大小型燃料電池技術(shù)的能力。

該團隊認為，電池動力汽車(BEV)是氫動力汽車(FCEV)的一個支點，而后者可以解決BEV的續(xù)航里程問題，并解決鋰礦開采的問題。該團隊的顧問是麻省理工學(xué)院機械工程系的亞歷山大·h·斯洛克姆教授。

DMI提供的DM15燃料電池模塊將集成到由MIT EVT設(shè)計和開發(fā)的摩托車上。DM15燃料電池是一項尖端技術(shù)，可為移動應(yīng)用提供清潔、高效、可靠的動力。該模塊使用氫氣作為燃料來源，并將其轉(zhuǎn)化為電能，只產(chǎn)生水蒸氣作為副產(chǎn)品。假設(shè)使用綠色氫，這項技術(shù)是邁向完全零碳足跡交通的有希望的一步。DM15燃料電池模塊已經(jīng)在無人機、物料搬運和備用電源等多個領(lǐng)域得到應(yīng)用。與傳統(tǒng)電源相比，它有幾個優(yōu)點，包括零排放、高效率和低噪音。特別是DM15模塊，能夠提供高達1.5KW的功率輸出，使其適用于廣泛的應(yīng)用，包括無人機、機器人和小型車輛。

這將是燃料電池模塊首次集成到摩托車中，該項目將為DM15燃料電池模塊提供一個真實的測試場地，使DMI能夠收集有價值的數(shù)據(jù)和反饋，以提高模塊的性能和耐用性，同時讓MIT EVT證明氫動力車輛是可行的，也是安全的。

“DM15模塊非常小，重量輕，非常適合集成到摩托車等小型車輛中，”項目負責(zé)人、麻省理工學(xué)院的學(xué)生阿迪·梅赫羅特拉(Adi Mehrotra)說。“我們希望與DMI及其燃料電池技術(shù)合作，真正突破電動汽車的極限，并展示氫作為替代燃料來源的能力。”

DMI和MIT EVT之間的伙伴關(guān)系證明了合作在開發(fā)應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)的新解決方案方面的重要性。為此，MIT EVT還將開放他們摩托車設(shè)計中的大量資源。雖然該團隊不會將燃料電池技術(shù)本身開源，但大部分設(shè)計過程和計算將在網(wǎng)上公開，以吸引更多的公司和個人進入燃料電池車輛領(lǐng)域。阿迪說：“我們在這方面工作的人越多，它就可能越快成為現(xiàn)實，我們就能越快地建設(shè)一個更綠色的星球。”

通過這一合作伙伴關(guān)系，兩家組織旨在為可持續(xù)交通解決方案的發(fā)展做出貢獻，創(chuàng)造一個更清潔、更綠色的未來。這種合作是學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界攜手推動創(chuàng)新、創(chuàng)造可持續(xù)未來的絕佳范例。