氫既具有靈活性，又具有單位質(zhì)量的高比能——這兩個(gè)特性使它在消除全球經(jīng)濟(jì)中難以脫碳行業(yè)排放方面具有獨(dú)特的能力。

根據(jù)高盛研究：

氫可用作能源燃料、能量載體和原料。氫可以長期儲(chǔ)存能量，驅(qū)動(dòng)重型車輛，加熱煉鋼爐以及其他重工業(yè)用途。氫能讓我們更接近零。“綠色”氫是利用可再生能源電解水并將其分解為氫和氧而產(chǎn)生的，是“灰色”氫最有希望的替代品之一，“灰色”氫依賴于天然氣供應(yīng)，并產(chǎn)生二氧化碳，然后需要釋放或儲(chǔ)存。

根據(jù)高盛研究公司(GS Research)的一份新報(bào)告，政府的激勵(lì)措施正在推動(dòng)綠色氫投資取得重大進(jìn)展，特別是在美國。

清潔氫項(xiàng)目的規(guī)模是通過用于生產(chǎn)電解的GW數(shù)來衡量的。按此衡量，市場仍處于起步階段：到2020年底，裝機(jī)容量僅約0.3GW。

然而，根據(jù)已宣布的項(xiàng)目，GS Research估計(jì)，到2030年底，裝機(jī)容量將達(dá)到137GW，約為去年估計(jì)的80GW的1.7倍 ?？紤]到建造清潔制氫設(shè)施需要很長時(shí)間，高盛預(yù)計(jì)未來幾年將會(huì)宣布更多項(xiàng)目。

高盛股票研究分析師米歇爾•德拉•維尼亞寫道：

“本十年后半段的許多項(xiàng)目尚未宣布，因此沒有在此列出，這意味著還有進(jìn)一步的上行空間。”

清潔氫產(chǎn)業(yè)不僅在計(jì)劃項(xiàng)目的數(shù)量上，而且在項(xiàng)目的平均規(guī)模上都在擴(kuò)大。研究團(tuán)隊(duì)估計(jì)，項(xiàng)目的平均規(guī)模將比目前增加600多倍。

美國政策變化的影響

美國在清潔氫開發(fā)方面歷來落后于世界其他國家，但《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)的激勵(lì)措施刺激了美國的發(fā)展熱潮，計(jì)劃裝機(jī)容量到2030年從2GW躍升至12GW。這一增長將有助于美國縮小與世界其他地區(qū)的差距，但可能無法消除差距，因?yàn)闅W洲、澳大利亞和亞洲其他地區(qū)的項(xiàng)目也在加速。

該報(bào)告估計(jì)，歐洲將推動(dòng)裝機(jī)容量的增長，到2030年累計(jì)增加50GW，其次是澳大利亞的34GW，非洲的25GW，拉丁美洲的17GW。

他說：“我們預(yù)計(jì)美國將采取行動(dòng)，隨著IRA的引入，氫氣生產(chǎn)的游戲規(guī)則發(fā)生了改變，并為美國目前或計(jì)劃中的氫氣項(xiàng)目的公司帶來巨大的利益，”德拉•維尼亞寫道。

根據(jù)該報(bào)告，該法律(IRA)提供了幾個(gè)關(guān)鍵的激勵(lì)措施：

1、生產(chǎn)稅收抵免。從今年開始生產(chǎn)清潔氫氣或在2033年1月1日之前開始建設(shè)新設(shè)施的開發(fā)商，適用于這些10年的信用額度。

2、能源儲(chǔ)存的投資稅收抵免。IRA擴(kuò)大了現(xiàn)有儲(chǔ)能信用額度的范圍，將氫氣納入其中。

3、清潔車輛積分。這一優(yōu)惠政策不僅適用于使用氫燃料電池的乘用車，也適用于使用氫燃料電池的商用車。

4、替代燃料信用。IRA為擴(kuò)大替代加油站提供財(cái)產(chǎn)稅抵免，這將鼓勵(lì)更多的氫運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)該團(tuán)隊(duì)的估計(jì)，每生產(chǎn)兩公斤氫就可獲得3美元的稅收抵免，將清潔氫的成本降低到目前用化石燃料制氫的成本。報(bào)告稱：“這有效地彌補(bǔ)了灰色氫和綠色氫之間的成本差距。”