二月份已過去，受春節(jié)到來、工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假等因素影響，電廠日耗先高后低，沿海煤市先揚后抑。隨著節(jié)日臨近，煤炭需求有所減弱，電廠日耗下降，派船拉煤積極性減弱;但環(huán)渤海港口煤炭運輸依然保持繁忙，各大運煤港口日均發(fā)運量保持中高位水平。但由于日歷天數(shù)短，二月份，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量仍然低于一月份;二月份，預(yù)計環(huán)渤海港口發(fā)運煤炭將達到5600萬噸。

煤炭“限價令”出臺，要求下水煤炭價格控制在750元/噸以下，主力煤企帶頭下調(diào)煤價，而貿(mào)易商報價也紛紛下調(diào)，穩(wěn)定了市場煤炭供給量，降低了市場煤價升溫預(yù)期，抑制了煤炭價格上漲勢頭。

節(jié)前，山西省煤炭廳下發(fā)通知，要求煤礦春節(jié)期間合理安排停產(chǎn)檢修，穩(wěn)定煤炭供應(yīng)，引導(dǎo)主要煤炭企業(yè)在春節(jié)期間不放假，放短假，做好煤炭生產(chǎn)和穩(wěn)定供應(yīng)工作。中煤、國家能源等大型企業(yè)積極響應(yīng)，節(jié)假日期間，繼續(xù)搞好煤炭生產(chǎn)工作，釋放先進產(chǎn)能，滿足下游用煤需求。從二月份的鐵路進車數(shù)量上看，大秦線和朔黃線進車比較充足，大秦線日發(fā)運量甚至多次超過130萬噸，鐵路運煤保持在高位水平，能夠滿足港口裝船和下游需要。二月份，沿海煤炭運輸繼續(xù)保持繁忙，船舶集中到港拉煤，部分用戶利用耗煤淡季仍在積極補庫，電廠庫存得到很大補充。

與此同時，我國進口煤開始快速進入國內(nèi)市場，促使國內(nèi)市場資源供應(yīng)有所增加。一月份，我國進口煤炭2781萬噸，月環(huán)比增加507萬噸。二月份，我國進口煤數(shù)量仍有望保持在高位，預(yù)計將達到2300萬噸左右，對沿海煤炭市場的補充會進一步凸顯，也促使沿海電廠拉運國內(nèi)煤炭數(shù)量相對減少。

截至二月底，秦皇島港市場動力煤交易價格已經(jīng)跌至700元/噸，較二月初下跌了75元/噸，而較春節(jié)之前下跌了50元/噸。

三月份，天氣轉(zhuǎn)暖，雨水增多，南方電廠日耗較旺季時將出現(xiàn)小幅下降，但較二月份的電廠日耗仍應(yīng)該有一個較大幅度提升。供應(yīng)方面，山西、內(nèi)蒙等地中小煤企復(fù)產(chǎn)，煤炭生產(chǎn)得到釋放，供應(yīng)量增加。而此時，我國華東、華南地區(qū)煤炭消耗較旺季時出現(xiàn)減少，需求相對平淡，沿海煤炭市場供大于求壓力加大。但考慮到兩會期間將加強安保和火工品管控等工作，對上游正常的煤炭發(fā)運帶來一定影響。今年三月份，預(yù)計沿海煤市將保持供需平衡態(tài)勢，港口庫存保持穩(wěn)定，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量會高于二月份。