2月28日下午，成都市郫都區(qū)工業(yè)港，兩輛9米長的氫燃料電池城市客車緩緩駛入四川金星清潔能源裝備股份有限公司產業(yè)園內的四川省氫能源示范站全集成加氫站。20分鐘加注滿氫能后，駛出大門，正式上路。

“我省氫能及燃料電池汽車產業(yè)邁出重要一步。”省經濟和信息化委副主任李紅軍現(xiàn)場介紹，四川省首個加氫示范站建成投用，標志著四川省自主研發(fā)的氫燃料客車“跑”起來。該加氫站也是我國西南地區(qū)首個正式運營的加氫站。

去年，四川省啟動實施氫能及氫燃料電池客車試點示范項目，計劃今年上半年建成一座固定式加氫站，并在成都市郫都區(qū)啟動運行全省首條氫燃料電池客車示范線。

“此次揭幕運營的是一個臨時加氫站，主要為氫燃料電池客車前期調試使用。”四川省天然氣投資有限責任公司總經理張英俊表示，加氫站由省天然氣投資公司和四川金星清潔能源裝備公司聯(lián)合建設，從選址設計到建成投用僅用了2個月。該站的最大加注能力可達每天500公斤氫氣，可持續(xù)為25輛氫燃料電池客車加注，還可全自動運行，實現(xiàn)無人加氫。該站的投用打通了氫氣制備、運輸、儲存、加注等各環(huán)節(jié)，為我省正在籌備建設的首個固定式加氫站積累了有效經驗。首個固定式加氫站計劃今年5月建成投用，相比臨時加氫站將進一步擴大儲氫能力，更好滿足我省氫能及氫燃料電池產業(yè)發(fā)展需要。

兩輛正式開跑的大巴車為蜀都牌CDK6900型號燃料電池城市客車，由中國東方電氣集團有限公司和成都客車股份有限公司聯(lián)合研制。中國東方電氣集團有限公司副總經理徐鵬介紹，該款客車具有完全自主知識產權，已獲批進入國家工信部公告推薦目錄。該車每百公里耗氫量為3.8公斤左右，最高車速達69公里/小時，續(xù)航里程達500公里。其搭載的氫燃料電池發(fā)動機及控制系統(tǒng)等核心零部件，均由東方電氣自主研發(fā)。